Primer día de trabajo de Vergne en Ferrari
Jean Eric Vergne ya ha pasado su primer día de trabajo en las instalaciones de Ferrari en Maranello
Mary | viernes, 16 de enero de 2015
Jean-Eric Vergne ha comenzado su trabajo en Ferrari. El primer día en Maranello lo pasó con los ingenieros, la gestión y familiarizándose con el entorno en el que a partir de ahora trabajará, además de conocer su entorno más cercano, o su nueva “oficina”, como han llamado en Ferrari, para Vergne, al simulador ya que será allí donde realizará la mayor parte de su trabajo para el equipo.
Valtteri Bottas no da gran importancia al interés que han mostrado en él, otros importantes equipos como Mercedes y Ferrari y asegura que tiene confianza en Williams. Por lo que asegura que no cree que se den conversaciones serias este año. Ya que además confía en que con las normas muy similares en 2015, todavía puedan mejorar más.
Como anunciamos ayer 
Sergio Marchionne presidente de la Scuderia Ferrari, ha hablado de futuro en el Auto Show de Detroit este martes, ha sido sincero y ha advertido a los fans de las dificultades que todavía puede tener el equipo en 2015. Pero van a trabajar duro para volver a ganar y espera que las últimas cinco o seis carreras sean más interesantes, ya que para entonces ya habrán hecho todo el trabajo de desarrollo y no habrá más escusas.
Otro equipo que logra pasar las pruebas de choque obligatorias de la FIA para participar en los test de pretemporada, los primeros se celebrarán del 1 al 4 de febrero en el circuito de Jerez de la Frontera en España. Toro Rosso a través de su cuenta oficial de Twitter ha confirmado que han superado todas las pruebas de choque con su STR10.
Jean Eric Vergne pese a tener una buena actuación en Toro Rosso con un coche poco competitivo y bastante mala suerte con problemas técnicos, ha salido del equipo, mientras sus compañeros ascendían a Red Bull, él se quedaba fuera por la política del equipo que quiere tener jóvenes pilotos de su programa. Sin embargo Vergne no siente decepción por ello e incluso está contento ya que considera que estar en Ferrari es un sueño para todos los pilotos y su posición como piloto de pruebas, le gusta mucho más que ser tercer piloto sin nada que hacer, ya que así podrá ayudar al equipo con su trabajo en el simulador, para poder volver al éxito.
Adrian Newey director técnico de Red Bull, considera difícil atrapar a Mercedes, se han mostrado muy superiores en 2014 especialmente en cuanto a la unidad de potencia y desconoce cómo va a llegar Honda, sin embargo piensa que un motor algo más débil, pero un chasis superior, también puede ganar y viceversa. Sobre Williams piensa que el pasado año hicieron un buen trabajo pero localiza su mayor avance en el motor.
El nuevo monoplaza de Ferrari el arma para luchar por el mundial que pilotarán Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen, del que todavía desconocemos su nombre será presentado en sociedad el viernes 30 de enero, a través de la página web de la Scuderia y en las plataformas digitales.
Escenario Ginebra, día seis de enero, motivo, convocatoria de Bernie Ecclestone, asistentes Ferrari, Mercedes, Renault y Honda, tema los motores para 2016, según ha informado la revista auto-motor-und-sport. Y es que Bernie Ecclestone sin duda es conocido por su tesón y evidentemente sigue haciendo honor a ello, como todos sabemos nunca ha sido fan de estos nuevos y silenciosos motores V6 turbo, a los 
Toto Wolff director ejecutivo de Mercedes, no descarta a Ferrari, ni siquiera para el próximo año. Sin duda Mercedes tiene una importante ventaja sobre sus rivales, ventaja que tenían bastante segura de mantener, ya que en teoría los motores se congelarían el 28 de febrero y pese a las reuniones y quejas de Red Bull y Ferrari, Wolff no quería ceder y dar más tiempo para que se pudieran desarrollar. Pero la última decisión de la FIA, ha variado este hecho, ya que se reconoce un defecto de forma, omitieron la fecha de congelación, y por lo tanto los rivales, excepto Honda, tienen todo el año para desarrollar el motor, lo que sin duda da un respiro para Renault y Ferrari, y una ligera preocupación a Mercedes.
