Carlos Sainz confirmado en Toro Rosso para 2017
Toro Rosso ha confirmado que Carlos Sainz pilotará para el equipo también la próxima temporada 2017
Mary | jueves, 30 de junio de 2016
Carlos Sainz ha sido confirmado como piloto de Toro Rosso para 2017, la decisión ha sido anunciada antes del Gran Premio en casa de Red Bull, que se disputará este fin de semana en Red Bull Ring para el Gran Premio de Austria. Red Bull ha decidido renovar el contrato del piloto español haciendo efectiva la opción que les permitía prolongar su contrato. Así pues Carlos Sainz que ha mostrado un fuerte rendimiento, iniciará en 2017 su tercera temporada en Toro Rosso. Leer el resto de esta entrada 
Ferrari sigue trabajando duro para cerrar la brecha con Mercedes y disputarles en Campeonato del Mundo de F1. Tras una sorprendente buena temporada en 2015 con tres victorias y podios habituales, la temporada 2016 ha empezado para la Scuderia más modestamente de lo esperado, dado que se habían creado altas expectativas. En 2016 por diversos problemas, Ferrari con ocho carreras disputadas todavía no han logrado la victoria, aunque sus pilotos siguen siendo habituales al podio. Pero la seguía de victorias pese a que tienen razones obvias para no lograrlas han hecho que sean centro de críticas, que aseguran que están peor que el pasado año, y la presión aumenta en el equipo.
Las alineaciones de los pilotos, los posibles nuevos contratos y las renovaciones siguen siendo el tema de actualidad en la F1. Y el más comentado al ser el propietario del asiento más atractivo de la parrilla es Kimi Raikkonen. Varios pilotos suenan para sustituirlo y su renovación o su cambio dará paso a siguientes movimientos. Como es natural hay quien busca motivos para avalar que debe ser sustituido, pese a su buen rendimiento y otras voces se posicionan a que debería seguir en Ferrari, principalmente con el argumento de peso de su buena relación en el equipo y con su compañero Sebastian Vettel lo que aporta estabilidad, y la duda importante a la hora de sustituirlo, es si hay un piloto disponible que realmente sea mejor que Raikkonen.
Entrando en el terreno de los rumores y la especulación, los rumores siguen poniendo a Sergio Pérez como favorito a una hipotética sustitución de Kimi Raikkonen en Ferrari. Aunque Kimi Raikkonen sigue siendo piloto de Ferrari y por el momento cuenta con el apoyo de su equipo y de su compañero Sebastian Vettel. Estamos en época de rumores y baile de pilotos, y el protagonista favorito para ir a Ferrari actualmente es Sergio Pérez. 
El baile de pilotos es tema candente cada año. Ferrari es evidente que es el equipo más deseado por los pilotos, prácticamente todos desearían pilotar para la Scuderia. Kimi Raikkonen posee uno de esos preciados asientos y su contrato acaba a final de año. Además Raikkonen suele ser siempre protagonista de los rumores y desde el inicio de temporada se habla de su renovación. Así que es habitual buscarle un posible sustituto y este año los favoritos por el momento son Sergio Pérez y Carlos Sainz. Ambos pilotos están teniendo un buen rendimiento y podrían aspirar a un equipo más grande. 
Kimi Raikkonen y su asiento en Ferrari sigue siendo uno de los temas favoritos de debate, los rumores apuntan a la que el piloto finlandés sea sustituido por Sergio Pérez que además podría llevar un importante patrocinador, mientras unos se preguntan si sustituir a Raikkonen realmente sería bueno para la Scuderia. Como ya hemos comentado en otras ocasiones Kimi Raikkonen es el último campeón con Ferrari en 2007, es un piloto con talento y rápido, nada problemático, un hombre de equipo que no duda en dejar pasar a su compañero por el bien del equipo como hizo en Bakú, tiene una fantástica relación con su compañero de equipo y que lleva perfectamente la presión de ser piloto de Ferrari. 
En el Gran Premio de Europa, disputado en el nuevo circuito urbano de Bakú, varios pilotos tuvieron problemas con sus monoplazas y pidieron ayuda a sus ingenieros a través de la radio, pero las nuevas reglas prohíben este tipo de ayudas de los equipos en el muro a sus pilotos. Lewis Hamilton, piloto de Mercedes, fue posiblemente el más perjudicado, su modo de motor no era correcto y entre los muchos parámetros disponibles no sabía que debía poner, ya que le faltaba potencia y perdía varias décimas por vuelta, pidió ayuda casi con desespero, pero su ingeniero pese a que la solución era sencilla no podía dársela por las restricciones. 
Algunos pilotos tenían dudas sobre la peligrosidad del Baku City Circuit, por lo que recibió algunas críticas. El nuevo circuito de Bakú que alberga el Gran Premio de Europa, es un trazado urbano, pero mucho más rápido que los demás trazados urbanos, también es muy estrecho y sin apenas escapatorias. Sin embargo la carrera resultó sorprendentemente tranquila y no se necesitó ni un solo coche de seguridad, contra pronóstico. Quizás los pilotos fueron muy prudentes al ver los incidentes de GP2, pero en cualquier caso, no hubo los temidos incidentes. 
Ferrari no tiene la menor intención de rendirse, consideran que están en la lucha por el actual Campeonato y van a seguir luchando para lograrlo. Para ello confían en las sorpresas que introducirán en su chasis, ya que asegura que se trabaja intensamente, que sus ingenieros duermen poco pero los ingenieros del chasis todavía menos. 
Este fin de semana vimos más claramente la consecuencia de las restricciones por radio entre el equipo y los pilotos. Los ingenieros tienen restringida la información que pueden dar a los pilotos y aunque pueden hablar de los temas referentes a la seguridad o a los rivales, no pueden hablar sobre el rendimiento. Así pues pudimos ver que en el Gran Premio de Europa, en Bakú, varios pilotos sufrieron problemas, concretamente Lewis Hamilton, Nico Rosberg y Kimi Raikkonen y desde el muro no pudieron ayudarles. 
