Baldisserri señala de Ferrari: «Ya no son un equipo, sino un grupo de personas asustadas»
Baldisserri asegura que en Ferrari reina un clima de miedo, asegura que ya no son un equipo, sino un grupo de personas asustadas
Mary | viernes, 14 de octubre de 2016
Luca Baldisserri fue jefe de ingenieros de Ferrari y trabajó cerca de Michael Schumacher como su ingeniero de pista, en la época más exitosa de Ferrari. Tras sus errores en Malasia 2009, en el Gran Premio de China no fue a la carrera y cambió su papel en Ferrari. En 2010 fue relegado de Ferrari, pero enviado como responsable de la Ferrari Driver Academy. En enero de 2016 dejó la Ferrari Driver Academy para pasar a llevar la carrera de Lance Stroll. Leer el resto de esta entrada 
Carlos Sainz ha explicado sus sensaciones y motivaciones, como se sintió cuando Red Bull decidió subir a Max Verstappen, ese fue un momento difícil para Daniil Kvyat, pero también para Sainz, ya que era como decir que no era tan bueno como el piloto holandés, cuando él cree que es igual o incluso mejor. También habla de sus objetivos que evidentemente pasan por ser Campeón del Mundo de F1. El piloto español de Toro Rosso habló de todo esto y alguna cosa más en una interesante entrada que escribió para la web del periodista James Allen. 
Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, está sorprendido de la estrategia de Ferrari con Sebastian Vettel en el Gran Premio de Japón. Sebastian Vettel hizo una buena salida en el Gran Premio de Japón y tenían un fuerte ritmo, el piloto de Ferrari cambió a neumáticos duros en su primera parada y sorprendentemente en la segunda parada colocaron neumáticos blandos. Vettel había rodado en tercera posición, pero Hamilton le pasó en el Box con undercut, el rendimiento de los blandos de Vettel introducidos en la vuelta 34 decayó al cabo de unas vueltas y no pudo luchar por el podio, lo que benefició a Red Bull. 
Edmund Irvine, Jr. ex piloto norirlandés de Fórmula 1, nacido en 1965, retirado de F1 en 2002 tras haber pilotado para los equipos Jordan (1993, 1994 y 1995), Ferrari(1996, 1997, 1998 y 1999) y Jaguar (2000,2001 y 2002). A lo largo de su carrera, Irvine logró 4 victorias y 26 podios; fue subcampeón en 1999 con Ferrari. Irvine conoce bien al equipo italiano y se plantea que ahora en Ferrari quizás hay demasiados italianos llevando el equipo, considera que el trabajo italiano no es lo ideal, señala que en la época de Michael Schumacher, la época de mayor éxito de la Scuderia, había mezcla de italianos y de otras nacionalidades, como alemanes, ingleses, franceses. Aunque por otro lado defiende la identidad italiana de Ferrari. 
Sebastian Vettel y Ferrari han sido bastante criticados por no llegar al rendimiento que se esperaba de ellos y especialmente las críticas vienen de Italia. Se puede entender que las ganas y las expectativas de que Ferrari recupere el éxito son muy grandes y también todavía más en Italia. De alguna manera el tetracampeón fue visto como el salvador de la Scuderia y como el relevo de Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo, y quien dio la época más exitosa a Ferrari. 
Ferrari está atravesando una dura temporada, las expectativas creadas el pasado año han generado que esta temporada se esperara mucho más de ellos. Es evidente que Ferrari en 2014 estaban en un momento muy difícil y remontar no es cuestión de un año, pero cuando se ve un considerable progreso en 2015, las campanas se lanzan al vuelo y se pide más del siguiente año, aunque realmente al progresar tampoco es extraño dar pasos atrás, pero Ferrari es Ferrari y siempre se espera más de ellos, y siempre se tiene menos indulgencia con ellos, así que ahora sienten la presión por ganar. Otra extraña ecuación suele ser, mayor presión es equivalente a mayores errores. 
El equipo Ferrari ha afrontado una carrera difícil logrando todavía un buen resultado en el Gran Premio de Japón. Tras una buena calificación de ayer con un buen ritmo, hoy ambos pilotos han tenido que asumir una penalización, con Sebastian Vettel ya era esperada porque la arrastraba desde Malasia, pero con Kimi Raikkonen ha sido inesperada por un cambio de caja de cambios, por lo que en lugar de su tercer lugar conseguido salía octavo. Ambos pilotos y la estrategia del equipo hicieron un buen trabajo pero no fue suficiente para lograr un podio. 
El equipo Toro Rosso no ha conseguido acabar con un buen resultado en el Gran Premio de Japón. Arrastran un importante déficit de velocidad con la unidad de potencia Ferrari del año pasado y sin duda es muy difícil para ellos hacer buenas actuaciones. Pese a todo han hecho cuanto han podido y Kvyat no terminó demasiado lejos de los puntos. Sin embargo no van a rendirse y seguirán luchando cuanto puedan pese a su desventaja.
Maurizio Arrivabene hizo unas declaraciones un tanto sorprendentes sobre Sebastian Vettel, 
Ferrari está viviendo una temporada difícil, su monoplaza no es malo, el ambiente en el equipo y el trabajo como equipo es bueno, sin embargo la gran dominancia de Mercedes, el progreso de Red Bull y del motor Renault, están poniendo las cosas difíciles a la Scuderia, que aunque mejora no lo suficiente y al ritmo requerido para ganar. Esto sin duda suma presión a un equipo ya presionado por muchos años sin éxito. 
