Previo GP de Australia, Melbourne 2018. Toro Rosso
Toro Rosso dispuesto para la primera carrera de la temporada en el Gran Premio de Australia
El equipo Toro Rosso está preparado para afrontar el primer Gran Premio de la temporada de Fórmula Uno 2018 en el Gran Premio de Australia. Además de ser la primera carrera de la temporada, lo que es lo mismo para todos los equipos, Toro Rosso se enfrenta a importantes cambios, ya que es el primer año que son motorizados por Honda, tras haber roto su asociación con Renault. Además con Carlos Sainz en Renault y Daniil Kvyat fuera comienzan la temporada con dos pilotos con menor experiencia, Brendon Hartley y Pierre Gasly, aunque disputaron las últimas carreras y el equipo confía en su capacidad. La pretemporada fue positiva, la fiabilidad muy buena así que hay buenas expectativas para el equipo. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Toro Rosso motorizado por Honda ha sorprendido en los test de pretemporada en Barcelona por su fiabilidad y rendimiento. Tras tres años muy difíciles de asociación McLaren Honda que se caracterizaban ya por nefastas pretemporadas, parecía que las expectativas de Toro Rosso Honda no eran demasiado altas, sin embargo tras la pretemporada parece que han cambiado. 
Toro Rosso ha iniciado esta temporada su asociación con Honda, que coincide con la regulación de tan solo tres unidades de potencia por piloto y dos MGU-K, uno menos que el pasado año con una carrera más en la temporada, lo que sin duda será un reto para los fabricantes. Franz Tost, director del equipo Toro Rosso, cree que ante esta limitación de motor deberán discutir con Honda el tomar deliberadamente las penalizaciones de motor, ya que podría merecer la pena asumir penalización, mejor que tener un motor de baja potencia con mucho kilometraje. 
El equipo Toro Rosso ha completado los ochos días de test de pretemporada con el ultimo día de trabajo de pruebas intenso. Con Brendon Hartley al volante del STR13 ha completado otro buen día de trabajo. El equipo Toro Rosso ha completado en estos ocho, siete reales días de test de pretemporada completando gran cantidad de vueltas sumando muchos kilómetros y con buena fiabilidad, es su primer año con Honda la fiabilidad también ha sido muy buena con tan solo un problema al final del día de hoy, por lo que sin duda han hecho un buen trabajo. Ahora seguirán trabajando de cara a la primera carrera en dos semana en el Gran Premio de Australia. 
El equipo Toro Rosso completó el penúltimo día de test de pretemporada con otra muy buena jornada de trabajo intenso y productivo. Con Pierre Gasly en pista al volante del STR13 han completado un buen día de trabajo, sumando un importante kilometraje y sin ningún problema significativo en su unidad de potencia. Y aunque los tiempos en test no son significativos han terminado con el tercer mejor tiempo. Han seguido un intenso programa incluyendo simulación de calificación, simulación de carrera, el día fue positivo. 
El equipo Toro Rosso tomó una decisión arriesgada, decidieron evitar la partida de Honda de la Fórmula Uno siendo motorizados por ellos, tras la ruptura de la asociación McLaren-Honda tras tres temporadas muy difíciles. Para ello rompieron su contrato con Renault y cedieron a Carlos Sainz, McLaren se asoció con Renault con quienes esperan volver a ser competitivos y Red Bull se quedó a la espera. 
El equipo Toro Rosso ha completado el primer día de la segunda sesión de test de pretemporada en Barcelona con un día más positivo en cuanto al clima, una jornada positiva con Pierre Gasly al volante del STR13, pero con un problema de frenos que les hizo perder tiempo en pista. El problema ha sido ajeno al motor Honda que sigue trabajando perfectamente sin problemas de fiabilidad. Pese a este problema, que lamentan por el tiempo perdido de prueba, la mañana fue productiva y rodaron bastante con un buen rendimiento, por lo que todavía ha sido positivo. 
Los test de pretemporada se realizan desde hace años en el Circuit de Barcelona-Cataluña, una solución que sin duda es buena para los equipos por muchos motivos, es un trazado significativo que todos conocen y que ofrece casi de todo, la logística es sencilla y cómoda ya que su situación cercana a las fabricas facilita el trasporte rápido de piezas, y los costos son más económicos que ir a Bahréin. 
Toro Rosso comenzó su asociación con Honda tras terminar su contrato con Renault a final de la pasada temporada, cuando McLaren rompió con Honda tras tres años muy difíciles de bajo rendimiento y escasa fiabilidad. Ahora tras los cuatro primeros días de test de pretemporada en Barcelona hemos podido ver los Toro Rosso motorizados por Honda y sin duda han sorprendido por el innegable progreso de su fiabilidad. El motor Honda en el STR13 ha rodado mucho 93 vueltas el lunes, 82 el martes, y el jueves 147, total 322 en tres días, ya que el miércoles fue inoperativo por la nieve, sin ningún problema de fiabilidad. 
