Pérez retrasa el anuncio de donde competirá en 2017
Pérez había adelantado que anunciaría su decisión sobre donde competirá en 2017, antes del GP de Singapur sin embargo lo retrasa a la siguiente carrera
Mary | sábado, 17 de septiembre de 2016
Sergio Pérez sigue siendo la mayor incógnita en el mercado de pilotos. Ya sabemos que Felipe Massa se retira y que Jenson Button tendrá un año sabático respecto a competir en F1, aunque podría volver en 2017. Pero Pérez todavía no ha anunciado su futuro, aunque tiene contrato con Force India para 2017 y parece que lo más factible es que continúe allí. El anuncio se está haciendo esperar. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Force India es optimista al enfrentarse al Gran Premio de Singapur. En Marina Bay el equipo ha tenido muy buenos resultados los últimos años, además su mejor carrera ha sido en Bakú y ambas pistas comparten características y el clima cálido también esperan que les beneficie, por lo que confían en tener un buen resultado. Y poder seguir luchando por la cuarta posición en el Campeonato de Constructores. 
Max Verstappen ha sido muy criticado por su maniobras en pista, y también por sus declaraciones, posiblemente demasiado poco pensadas y poco respetuosas atacando sin contemplaciones a campeones y pilotos expertos, siendo por el momento un piloto novato de 18 años, que pese a ser una gran promesa, por el momento no pasa de ser promesa. Pero Helmut Marko, asesor de Red Bull, no cree que ninguna de las críticas a su piloto sean justificadas, asume que simplemente quiere y tiene las características de un Campeón y cree que eso implica adelantar y defender. 
El futuro de Sergio Pérez está, o estaba todavía en duda, el piloto mexicano aseguró antes de las vacaciones de verano que tomaría las vacaciones para pensar junto a sus patrocinadores y juntos tomar la decisión. Mucho se ha especulado sobre su posible interés por Williams o Renault, pero tampoco ha cerrado la puerta a seguir en Force India. Los últimos días parece bastante claro que Pérez se decantaba por quedarse un año más en Force India en espera quizás de su oportunidad en Ferrari, siempre y cuando Raikkonen no siga renovando. 
La FIA sigue trabajando en encontrar la mejor solución para la protección de la cabeza del piloto. Por el momento el sistema Halo es el que están estudiando y con el que trabajan para desarrollarlo y mejorarlo. El Halo no se introducirá en 2017, precisamente porque se decidió que necesitaba desarrollo, así que se esperará hasta 2018. La FIA como parte de ese estudio quiere que todos los pilotos lo prueben y den sus puntos de vista. 
Daniil Kvyat obviamente está inmerso en una temporada muy dura para él y que probablemente no olvidará y cuando la supere probablemente le reafirmará. Kvyat pasó de piloto ascendido a Red Bull a piloto degradado y de regreso a Toro Rosso en un abrir y cerrar de ojos. Tras lograr acabar en el podio en el Gran Premio de China, una mala carrera en el Gran Premio de Rusia y regresó a Toro Rosso en el Gran Premio de España. Por supuesto con matices, choques y prioridades de Red Bull por el medio, pero el resultado fue el mismo, intercambio de asientos con Max Vertappen. 
Max Verstappen salía con su Red Bull desde la séptima posición en la parrilla del Gran Premio de Italia el pasado domingo, sin embargo esta buena posición no le sirvió de mucho, ya que tuvo una salida realmente mala, fue adelantado y perdió posiciones hasta colocarse 12º. Pero todavía pudo remontar y finalmente terminó la carrera en séptima posición, la misma posición en la que había comenzado. Su mala salida se debió a que le entró el sistema anti calado. 
Charlie Whiting, director de carreras de la FIA, habló el pasado viernes en Monza con Max Verstappen a raíz de sus maniobras agresivas en el Gran Premio de Bélgica, en especial sobre Kimi Raikkonen en su batalla en la recta Kemmel. Maniobra que le ha proporcionado a Verstappen una gran cantidad de críticas por su agresividad. Kimi Raikkonen dejó claro su enfado y aseguró que si él no hubiera frenado podrían haber tenido un accidente grave. 
Max Verstappen, el joven piloto de Red Bull, a sus 18 años sigue demostrando que independientemente de quien vengan las críticas, las responde sin titubear. Y con igual o mayor nivel de acritud. Desde el Gran Premio de Bélgica, y sus maniobras defensivas agresivas contra Kimi Raikkonen así como el incidente con ambos Ferrari en la primera curva, Verstappen ha tenido una tormenta de críticas, pero sin duda no le afectan. Respondió con extremada dureza a Jacques Villeneuve, campeón del mundo de F1 en 1997, y ahora le ha tocado a Niki Lauda. 
El equipo Red Bull esperaba una carrera no demasiado fuerte en el Gran Premio de Italia, ya que el trazado de Monza cree que es el más exigente para ellos. Así que la intención era limitar los daños y lo han conseguido, incluso con un resultado bastante bueno. Acabando con los dos pilotos en los puntos incluso con la mala salida de Vertappen. Ahora mirando a las próximas carreras creen que se adaptarán mejor a sus monoplazas. 
