Horner: «Dudo que Kvyat hubiera hecho demasiado caso»
Horner no vio razones para pedir a Toro Rosso que Kvyat dejara pasar a Verstappen, pero además duda que hubiera hecho caso
Mary | martes, 20 de septiembre de 2016
Max Verstappen salía en el Gran Premio de Singapur en una positiva y esperanzadora cuarta posición, pero el piloto de Red Bull tuvo una mala salida y perdió posiciones, aunque logró minimizar los daños y terminó la carrera en sexta posición. Pero además en su intento de remontar Verstappen se encontró con Daniil Kvyat, pilotando ahora en Toro Rosso tras el intercambio con Verstappen. Kvyat ganó esa batalla e hizo una fantástica defensa de su posición y aunque limpiamente, impidió que el piloto de Red Bull le adelantara, por lo que Verstappen perdió más tiempo. Leer el resto de esta entrada 
Max Verstappen, el joven piloto de Red Bull, no tuvo una carrera demasiado fácil el pasado domingo en el Gran Premio de Singapur. Verstappen salía en cuarta posición por lo que tenía muchas opciones para hacer una gran carrera, sin embargo volvió a tener una salida pobre y perdió posiciones. Pero además en su camino se encontró a Daniil Kvyat con su antiguo Toro Rosso y tuvieron una buena batalla, el piloto ruso no se lo puso nada fácil a Verstappen, hizo una gran defensa de su posición y de hecho no logró adelantarle. 
El equipo Red Bull ha terminado con un buen resultado en el Gran Premio de Singapur. Daniel Ricciardo terminó la carrera en segunda posición, tras un gran rendimiento y una sólida carrera, desde el inicio. Sin embargo Max Verstappen volvió a tener una mala salida y perdió posiciones pero finalmente logró remontar y terminar en una positiva posición y tan solo perdió dos respecto a su posición de salida. Así que el equipo sale de Singapur con un buen resultado y un positivo fin de semana. 
El equipo Red Bull ha comenzado bien la primera jornada de entrenamientos para el Gran Premio de Singapur. Pese a las exigencias de este trazado, el calor y la humedad. Sin embargo todavía consideran que pueden conseguir más velocidad con el trabajo de esta noche, para ser más fuertes mañana. 
Max Verstappen ha sido muy criticado por su maniobras en pista, y también por sus declaraciones, posiblemente demasiado poco pensadas y poco respetuosas atacando sin contemplaciones a campeones y pilotos expertos, siendo por el momento un piloto novato de 18 años, que pese a ser una gran promesa, por el momento no pasa de ser promesa. Pero Helmut Marko, asesor de Red Bull, no cree que ninguna de las críticas a su piloto sean justificadas, asume que simplemente quiere y tiene las características de un Campeón y cree que eso implica adelantar y defender. 
La FIA sigue trabajando en encontrar la mejor solución para la protección de la cabeza del piloto. Por el momento el sistema Halo es el que están estudiando y con el que trabajan para desarrollarlo y mejorarlo. El Halo no se introducirá en 2017, precisamente porque se decidió que necesitaba desarrollo, así que se esperará hasta 2018. La FIA como parte de ese estudio quiere que todos los pilotos lo prueben y den sus puntos de vista. 
Daniil Kvyat obviamente está inmerso en una temporada muy dura para él y que probablemente no olvidará y cuando la supere probablemente le reafirmará. Kvyat pasó de piloto ascendido a Red Bull a piloto degradado y de regreso a Toro Rosso en un abrir y cerrar de ojos. Tras lograr acabar en el podio en el Gran Premio de China, una mala carrera en el Gran Premio de Rusia y regresó a Toro Rosso en el Gran Premio de España. Por supuesto con matices, choques y prioridades de Red Bull por el medio, pero el resultado fue el mismo, intercambio de asientos con Max Vertappen. 
Max Verstappen salía con su Red Bull desde la séptima posición en la parrilla del Gran Premio de Italia el pasado domingo, sin embargo esta buena posición no le sirvió de mucho, ya que tuvo una salida realmente mala, fue adelantado y perdió posiciones hasta colocarse 12º. Pero todavía pudo remontar y finalmente terminó la carrera en séptima posición, la misma posición en la que había comenzado. Su mala salida se debió a que le entró el sistema anti calado. 
Charlie Whiting, director de carreras de la FIA, habló el pasado viernes en Monza con Max Verstappen a raíz de sus maniobras agresivas en el Gran Premio de Bélgica, en especial sobre Kimi Raikkonen en su batalla en la recta Kemmel. Maniobra que le ha proporcionado a Verstappen una gran cantidad de críticas por su agresividad. Kimi Raikkonen dejó claro su enfado y aseguró que si él no hubiera frenado podrían haber tenido un accidente grave. 
