Kvyat se convierte en piloto de desarrollo de Ferrari
Ferrari ha confirmado a Danill Kvyat como piloto de desarrollo del equipo para 2018
Mary | jueves, 11 de enero de 2018
Daniil Kvyat, ex piloto de Toro Rosso y Red Bull, que perdió su asiento a final de la pasada temporada, será piloto de desarrollo de Ferrari para 2018. El piloto ruso de 23 años comenzó su carrera en Fórmula Uno en 2014 en Toro Rosso, pronto convenció con su rendimiento a Helmut Marko y subió a Red Bull en 2015 para sustituir a Sebastian Vettel quien se unió a Ferrari. Pero en 2016, para el Gran Premio de España, Red Bull decidió intercambiarlo por Max Verstappen y Kvyat volvió a Toro Rosso. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Red Bull anunció su acuerdo de patrocinio con Aston Martin a partir de 2018. Ahora han mostrado su nuevo logo, con cambio de nombre oficial, en el que ya está incorporado Aston Martin. Aunque la colaboración de Aston Martin con el equipo Red Bull como patrocinador da comienzo este año, ambas marcas ya han trabajado unidas en la producción del Aston Martin Valkyrie, superdeportivo del que Adrian Newey, director técnico de Red Bull, fue el diseñador jefe. 
El equipo McLaren y el bicampeón Fernando Alonso sin duda han atravesado tres años muy difíciles en la asociación McLaren Honda. El inicio de la asociación fue un proyecto ambicioso y motivador, esperaban volver a tener una era de éxitos como la anterior, pero el resultado nada tuvo que ver con lo esperado. 2015 fue un año tremendamente duro con muy mala fiabilidad y rendimiento más que escaso, pero era disculpable al ser el primer año. En 2016 las cosas mejoraron un poco, no demasiado, la fiabilidad seguía sin ser muy buena y el rendimiento era mejorable, pero parecían progresar. Pero en 2017 cuando esperaban por fin un progreso, Honda no acertó con su motor y claramente volvieron a retroceder, lo que terminó con la paciencia de McLaren y su asociación, que ahora está rota y el año que viene serán motorizados por Renault. 
La próxima temporada de Fórmula Uno se antoja difícil en cuanto a penalizaciones de parrilla y especialmente para Honda y Renault, si tomamos como base los problemas de fiabilidad que han tenido en 2017 y que en 2018 se limitan más el número de motores y componentes por piloto. Ya que en 2017 eran cuatro los motores y componentes permitidos por piloto, en 2018 cada piloto solo dispondrá de tres motores y tres MGU-H, pero además solo dispondrán de dos MGU-K y sistemas de recuperación de energía. 
Mercedes ha concluido otra excelente temporada para ellos en cuanto a resultados, han logrado el cuarto Campeonato de Constructores consecutivo y el cuarto Campeonato de pilotos con Lewis Hamilton. Además Hamilton que ha logrado con Mercedes tres campeonatos de pilotos, ya que el pasado año lo consiguió Nico Rosberg, es ahora tetracampeón. Sin embargo Mercedes ya piensa en 2018 y en una batalla todavía más cercana con los rivales. 
Max Verstappen, piloto de Red Bull, ha tenido una temporada complicada con bastantes problemas de fiabilidad que le impidieron luchar por buenos resultados en varias carreras, incluso tuvo momentos de desánimo y desconfianza en su equipo y en Renault. Sin embargo al final de temporada logró dos victorias en el Gran Premio de Malasia y en el Gran Premio de México. Lo que reforzó su confianza e incluso renovó su contrato con el equipo Red Bull hasta 2020. Aunque finalizó en el Campeonato en sexta posición, detrás de Daniel Ricciardo. 
Red Bull ha tenido una temporada 2017 difícil, sobretodo en el inicio tuvieron problemas propios con el chasis y problemas de fiabilidad con el motor Renault y no comenzaron como esperaban. Sin embargo han logrado progresar mucho durante la temporada y han logrado ganar tres carreras, dos con Max Verstappen y una con Daniel Ricciardo y terminar terceros en el Campeonato de Constructores. 
Force India ha terminado una excelente temporada por segunda vez consecutiva terminaron cuartos en la clasificación del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2017 y todavía con más puntos que en 2016, por lo que ha sido la mejor temporada para el equipo. Sin embargo a pesar del gran trabajo de sus dos pilotos, Sergio Pérez y Esteban Ocon no estuvieron libres de tensión en la pista y sus duras batallas dieron lugar a choques entre ellos, por lo que el equipo consideró que debían parar la situación para no perjudicar al equipo y se les impusó ordenes de equipo, por lo que no podían luchar libremente, para evitar males mayores como en el Gran Premio de Bélgica. 
En 2018 la normativa de los motores obliga a los equipos a terminar la temporada utilizando tan solo tres motores. En 2017 eran cuatro los motores permitidos por piloto con 20 carreras y pese a ello han sido cuantiosas las penalizaciones en parrilla de salida. Lo que parece indicar que la próxima temporada todavía tendrán que lidiar con más penalizaciones al tener solo tres motores para 21 carreras. 
