Daniel Ricciardo, piloto de Red Bull, sigue tomándose tiempo para decidir su próximo contrato, pese a que Red Bull ya mostró abiertamente su interés en renovarle, al igual que ya hicieron con su compañero de equipo Max Verstappen. Sin embargo el piloto australiano de 28 años es consciente de la importancia de su próximo contrato ya que como espera que sea a largo plazo, podría ser en el mejor momento de su carrera y quiere no perder las opciones de luchar por el Campeonato, así que evalúa sus posibilidades y la mejor opción. Leer el resto de esta entrada

Las propuestas de regulación de motores para 2021 que presentó Liberty Media con el apoyo de la FIA a los equipos, no convencieron a los fabricantes en especial a Ferrari que amenazó con abandonar la Fórmula Uno y a Mercedes que secundó a la Scuderia. Renault tampoco encontró las propuestas demasiado agradables y desde entonces en un tema polémico sobre el que todavía se producirán amplias discusiones. Liberty tiene claro que quiere reducción de costes, con estandarización de piezas intentando que nuevos fabricantes se unan al deporte y que sea sostenible. Pero los equipos no quieren perder su singularidad, en especial Ferrari, ni el trabajo realizado hasta ahora en lo que están de acuerdo también Mercedes y Renault, ya que un motor partiendo de cero implica un elevado costo. Leer el resto de esta entrada

Cuando queda aproximadamente menos de un mes para que arranquen los test de pretemporada, los equipos están trabajando contra reloj, anuncian sus fechas de presentación mientras ultiman todos los detalles. Unos van más adelantados, otros menos como ocurre con Red Bull y su hermano pequeño Toro Rosso. El equipo Toro Rosso además asume esta temporada un mayor desafío, ya que por primera vez montarán motores Honda, en exclusiva tras romperse la asociación McLaren-Honda. Leer el resto de esta entrada

Con los planes de Liberty Media para las nuevas reglamentaciones de motor para 2021, el equipo Ferrari amenazó con abandonar la Fórmula Uno, según afirmó seriamente Sergio Marchionne, presidente de la Scuderia. Mercedes tampoco descartó seguirles en el escenario propuesto y Renault tampoco está a favor de los cambios proyectados. Sin embargo Nigel Mansell, Campeón del Mundo de Fórmula Uno en 1992, considera que la F1 no puede prescindir de Ferrari. Leer el resto de esta entrada

Cuando queda poco más de un mes para que comiencen los test de pretemporada y dos meses para la primera carrera de Fórmula Uno del Campeonato 2018, pero ya hace casi dos meses del final de la temporada 2017, ya pasaron las navidades y las vacaciones de invierno, los equipos trabajan duro para ultimar sus monoplazas. Pero, ¿qué ocurre con los pilotos?, no tienen vacaciones, no tienen trabajo duro más allá de entrenar y visitar sus fábricas y no tienen competición, el resultado, al menos para los pilotos de Red Bull, Daniel Ricciardo y Max Verstappen, es que se aburren mucho. Leer el resto de esta entrada

Toro Rosso se prepara para la temporada 2018 en un escenario diferente para ellos, ya que no serán motorizados por Renault, sino que comienzan una asociación con Honda. Como todos sabemos Honda no ha tenido éxito en los últimos tres años de asociación con McLaren, por el contrario han sido tres años duros y con falta de fiabilidad y rendimiento, que finalmente provocó la ruptura de la asociación McLaren-Honda. Leer el resto de esta entrada

Red Bull no logró en 2017 un gran inicio de temporada, Mercedes y Ferrari fueron claramente muy superiores, ya que Red Bull enfrentó problemas con la unidad de potencia de Renault y problemas propios en su chasis. Sin embargo lograron mejorar y una segunda mitad de temporada mucho más fuerte e incluso ganaron tres carreras. Red Bull finalizó el año en la tercera posición de constructores, mientras Daniel Ricciardo terminó en quinta posición y Max Verstappen en sexta posición en el Campeonato de pilotos. Leer el resto de esta entrada

Sergio Pérez, piloto mexicano, debutó en la Fórmula Uno en 2011 con el equipo Sauber y solo dos años después le llegó una gran oportunidad, ser piloto del equipo McLaren, sin embargo su experiencia en McLaren no fue demasiado positiva y solo estuvo allí en 2013. Después ha pilotado cuatro temporadas para Force India donde ha demostrado su talento, ha ofrecido grandes resultados, ayudando a que un equipo modesto como Force India termine dos años consecutivos en cuarta posición en el Campeonato y ha podido dejar claro que es un piloto muy rápido y competitivo. Leer el resto de esta entrada

Daniil Kvyat ha tenido una suerte dispar con Red Bull, si bien le dieron la oportunidad de pertenecer al programa de pilotos de Red Bull y debutar en Fórmula Uno en 2014 con Scuderia Toro Rosso, para ascenderlo en 2015 a Red Bull para sustituir a Sebastian Vettel, (año en el que estuvo al nivel de Daniel Ricciardo o superior ya que sumó tres puntos más en la clasificación), también lo rebajaron en 2016. Tras la cuarta carrera, pese a que había logrado el primer podio de la temporada para Red Bull, fue intercambiado por Max Verstappen, teniendo que regresar a Toro Rosso y desde entonces no parece haberse recuperado anímicamente y se ha visto reflejado en su rendimiento. Leer el resto de esta entrada

Adrian Newey, Director Técnico Red Bull, es reconocido como uno de los mejores diseñadores de la Fórmula Uno, en su palmarés tiene cuatro Campeonatos consecutivos con Red Bull (2010, 2011, 2012, 2013), pero también ha trabajado para Williams donde estuvo involucrado en lograr cinco Campeonatos de Constructores (1992, 1993, 1994, 1996, 1997) y con McLaren ganando un Campeonato en 1998. Sin embargo nunca ha trabajado para el equipo más mítico y exitoso de la Fórmula Uno, Ferrari, aunque Newey asegura que intentaron ficharlo en tres ocasiones.

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