La FIA vigilará los test de Pirelli
La FIA ha anunciado que enviará a sus observadores para los test de Pirelli, con el fin de vigilar que únicamente se desarrollen las pruebas dictadas por Pirelli
Mary | martes, 12 de enero de 2016
Pirelli como hemos anunciado realizará a finales de enero los test de neumáticos en mojado, en el circuito Paul Ricard. Tan solo McLaren, Red Bull y Ferrari van a participar en estos test. La FIA a su vez ha confirmado, que supervisará dichos test, para evitar que los equipos pudieran sacar ventaja. Por lo que la FIA va a vigilar que solamente se lleven a cabo las pruebas dictadas por Pirelli y ninguna otra prueba adicional. Los observadores de la FIA dispondrán de acceso a la radio de los pilotos y también acceso completo al equipo.
El circuito de Paul Ricard albergará los test de dos días de Pireli con neumáticos solo de lluvia. Los equipos que participarán en estos test son solo Ferrari, Red Bull y McLaren. Los test se realizarán a finales de este mismo mes, concretamente los días 25 y 26 de enero y en esta ocasión, al contrario que en los últimos test de Abu Dhabi, serán abiertos para los medios de comunicación.
Max Verstappen ha tenido sin duda una espléndida temporada de novato con Toro Rosso, el joven piloto ha logrado callar muchas bocas críticas que no lo consideraban preparado por su juventud, recordemos que tan solo tiene 18 años. Verstappen ha demostrado ser competitivo, hacer muchos y bonitos adelantamientos y no tener ningún problema para soportar la presión, incluso finalizó la temporada con 49 puntos, 31 más que su compañero de equipo Carlos Sainz Jr que finalizó con 18 puntos, aunque con dos abandonos más. Tanto es así que en la Gala Anual de Entrega de Premios de la FIA en París se le otorgaron tres trofeos, “Novato del Año” elegido por la Comisión de Pilotos de la FIA, “Personalidad del Año” elegido por los medios de comunicación y a “La acción del año” elegido por votación popular.
Adrian Newey, director técnico de Red Bull Yreconocido ingeniero y diseñador de F1, vuelve a defender la introducción de un motor independiente. Newey encuentra varias razones por las que lo considera necesario, ya que además de las razones obvias de reducción de costo para los equipos por un motor competitivo. Para Newey también supondría una mejora en el deporte y el espectáculo.
Jos Verstappen, ex piloto de F1, compitió durante ocho temporadas, pilotando para los equipos Benetton (1994), Simtek (1995), Footwork (1996), Tyrrell (1997), Stewart (1998), Arrows (2000-2001), Minardi (2003), sumó un total de 17 puntos y su mejor posición en el campeonato fue 10º. Después siguió compitiendo en otras categorías y participó en Le Mans y ganó en 2008 en la clase LMP2. Pero aunque este año tenía oportunidad de hacer Le Mans, ha decidido retirarse de la competición en favor de la carrera de su hijo Max Verstappen.
Max Verstappen, el joven piloto de 18 años, ha debutado esta temporada en F1 con el equipo Toro Rosso. Aunque su fichaje con tan solo 17 años fue bastante polémico y sus críticos sin duda estaban muy atentos a su rendimiento, Verstappen ha sorprendido a todos y sin duda para bien. Se ha mostrado como un piloto muy rápido, sereno y competitivo, logrando bonitos y arriesgados adelantamientos lo que además le ha servido para ser premiado con nada menos que tres trofeos, en la gala de la FIA de finales de 2015. Verstappen obtuvo el premio al “Novato del Año” por la Comisión de Pilotos de la FIA, a “Personalidad del Año” elegido por los medios de comunicación y a “La acción del año” por votación popular.
Red Bull ha presentado a través de las redes sociales, tanto en su cuenta oficial de Facebook como en la cuenta oficial de Twitter, su nuevo logo para el equipo de F1. En el que ha desaparecido Infiniti, tras haber puesto fin a su asociación, pero suma Formula One Team, y en el donde no aparece Tag Heuer, aunque sus motores llevarán su nombre.
Jean Alesi, ex piloto de F1, disputó 202 Grandes Premios de Fórmula 1 corriendo para los equipos Tyrrell(1989-1990), Ferrari (1991-1995), Benetton(1996-1997), Sauber(1998-1999), Prost(2000-2001) y Jordan(2001). Está encantado del regreso de Renault a competición la próxima temporada tras comprar Lotus, ya que cree que es bueno para Francia.
Fernando Alonso sin duda ha terminado una temporada nefasta, malos resultados y mala fiabilidad han sido la tónica habitual del año, un regreso a McLaren mucho más duro de lo esperado, pero por suerte ha terminado y ahora se concentra en 2016. La nueva temporada la afronta con confianza en su equipo, del que cree que tiene soluciones lógicas y con las que pueden por fin lograr los famosos dos segundos que reclamaba McLaren constantemente.
Red Bull sufrió al final de la temporada para encontrar un motor, tras su ruptura con Renault y la negativa de Mercedes a motorizarlos, también se acercaron a Ferrari, pero tampoco quisieron suministrarles su motor. Red Bull, que a punto estuvo de abandonar la F1, finalmente logró un motor sin marca de Renault, al que bautizaron TAG Heuer. Sergio Marchionne presidente de Ferrari, tiene una explicación muy clara de porque no quisieron dar su motor a Red Bull. El primer motivo es que considera que habría sido peligroso para la competitividad de Ferrari, ya que Reb Bull fabrica chasis muy competitivos.
