Whiting aclara las sanciones del Gran Premio de México
Whiting ha asistido a la rueda de prensa oficial de la FIA del jueves, para el Gran Premio de Brasil, junto a los pilotos para aclarar las sanciones de México
Mary | viernes, 11 de noviembre de 2016
Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, ha asistido a la conferencia de prensa de la FIA del Gran Premio de Brasil, junto con los pilotos para explicar las sanciones en el Gran Premio de México. Tras las polémicas sanciones, las quejas sobre que no se sanciona con igualdad ante iguales errores, Whiting ha dado la cara y ha enfrentado el problema para hacer sus aclaraciones y explicar el punto de vista del órgano rector. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Red Bull llega al Gran Premio de Brasil, tras unas fuertes últimas carreras en las que han mostrado un gran progreso. Tanto que se sitúan en segunda posición por detrás de Mercedes y delante de Ferrari en el Campeonato de Constructores. Así que seguirán luchando duro para acabar la temporada con buenos resultados las dos carreras restantes. 
El equipo Force India afronta el Gran Premio de Brasil tras un fuerte fin de semana en el Gran Premio de México, por lo que están motivados para seguir luchando duro y obtener el mejor resultado posible. A falta de tan solo dos carreras puntuar es muy importante y cada punto ayuda a reforzar su cuarta posición en el Campeonato de Constructores que es el objetivo. 
El equipo McLaren llega al Gran Premio de Brasil conscientes de que el rendimiento de su monoplaza fluctúa en los diferentes trazados, dependiendo de las características de estos, ya que en unos de adaptan mejor que otros. Reconocen que Interlagos es muy exigente, un desafío para el coche y el piloto, donde los mejores pilotos suelen brillar y es uno de los Grandes Premios más emocionantes del año. Así que pese a todo el objetivo es disfrutar de un buen fin de semana. 
Ron Dennis, director ejecutivo de McLaren, finaliza su contrato a finales de este año. Muchos rumores apuntan a que podría no ser renovado en su cargo. Aunque son solo rumores y cabe recordar que Ron Dennis lleva más treinta años en McLaren, exceptuando 2009 que decidió alegarse de su posición al frente del equipo dejando en su puesto como jefe de equipo a Martin Whitmarsh, para volver en 2014. Ha logrado muchísimo en la F1, como un total de 20 campeonatos entre doce de pilotos y ocho de constructores. Pero además el británico posee el nada desdeñoso 25% de McLaren. 
Bernie Ecclestone, jefe de la F1, ha hablado clara y sinceramente, como suele ser su costumbre, sobre diversos temas dentro de la Formula Uno. Ecclestone ha dado su visión sobre los cambios en la F1 que asegura no habrá, sobre el Grupo de Estrategia que ahora no considera demasiado democrático ya que los equipos no se oponen a su motorista. También sobre el Gran Premio de Alemania que sigue estando en duda, por sus problemas de financiación pese a tener cuatro campeones y un equipo también Campeón. 
Max Verstappen no tuvo un final del Gran Premio de México como esperaba, pese a cruzar la línea de meta en tercera posición, una sanción de cinco segundos le relegó a la quinta posición, Vettel obtuvo el podio y lo pudo celebrar, aunque luego otra sanción de diez segundo le relegó a la quinta posición, el podio y la tercera posición pasó a Daniel Ricciardo y Verstappen fue cuarto. Pero todo esto todavía sigue creando polémica a día de hoy y Verstappen cree que hay un doble rasero con las sanciones. 
Daniel Ricciardo cree que algo se debe hacer para evitar que se obtenga ventaja excediendo los límites de la pista, como hemos visto a veces esto se sanciona y otras veces no, a veces además se obtiene ventaja. Ricciardo cree que debería haber más zonas de grava para que cuando alguien se sale le cueste tiempo o incluso abandonar. Ya que no le parece nada justo que un piloto pueda cometer un error defendiendo, bloquear, cortar la curva y continuar tranquilamente. En opinión del piloto de Red Bull un error debe costar más caro. 
Daniil Kvyat sin duda tiene una extraña relación con el equipo Red Bull, el joven piloto de 22 años subió a Red Bull procedente de Toro Rosso, en sustitución de Sebastian Vettel en 2015. Pero esta temporada Kvyat solo disputó cuatro carreras en Red Bull, en esas cuatro carreras todavía tuvo tiempo de lograr el primer podio de Red Bull en la temporada en el Gran Premio de China. Sin embargo en Rusia tuvo una mala carrera chocando a Sebastian Vettel en dos ocasiones y en España ya estaba de regreso en Toro Rosso, intercambiado por la promesa del equipo Max Verstappen. 
El pasado Gran Premio de México fue protagonista de cuatro últimas vueltas cargadas de polémicas, que han dado y siguen dando mucho que hablar. Todo empezó con el incidente de Sebastian Vettel y Max Verstappen que terminó con Verstappen cortando la curva y sin devolver la posición a Vettel. A partir de allí todo fue en cadena, Vettel se calentó y lanzó desafortunados mensajes por radio, fruto de la adrenalina. Y Daniel Ricciardo aprovechó para llegar hasta Vettel e intentar adelantarle y en teoría Vettel se movió en la frenada. 
