Ecclestone convoca una nueva reunión con los cuatro motoristas
Bernie Ecclestone no ceja en su empeño de devolver a la F1 motores potentes y ruidosos, con ese objetivo ha convocado una nueva reunión para mañana
Mary | martes, 6 de enero de 2015
Escenario Ginebra, día seis de enero, motivo, convocatoria de Bernie Ecclestone, asistentes Ferrari, Mercedes, Renault y Honda, tema los motores para 2016, según ha informado la revista auto-motor-und-sport. Y es que Bernie Ecclestone sin duda es conocido por su tesón y evidentemente sigue haciendo honor a ello, como todos sabemos nunca ha sido fan de estos nuevos y silenciosos motores V6 turbo, a los que criticó aun antes de llegar, temiendo que no sonaran, como así ha sido y se ha empeñado en que se deben mejorar en base a tres premisas más potencia, más ruido y menos precio.
Buenas noticias para Renault y Ferrari, quienes intentaban conseguir evolucionar sus motores en 2015 intentando tener más tiempo antes de la congelación. Sin embargo se encontraban con un muro, Mercedes no estaba dispuesto a ceder y permitir un aplazamiento en la congelación, por lo que cuando prácticamente se daba por hecho que la congelación llegaría el 28 de Febrero, ha llegado el milagro en forma de laguna en el reglamento 2015. Para todos menos para Honda, eso sí, aunque no hay que olvidar que Honda ha tenido todo el 2014 para trabajar.
Jacques Villeneuve, Campeón del Mundo de F1 en 1997, como suele ser habitual da sus opiniones libre de tapujos y con total claridad, como en la completa e interesante entrevista que concedió a omnicorse días atrás, en la que hace un repaso a la F1 y sus personajes actuales, 
Eric Boullier director de carreras de McLaren, sabe que se necesita para alcanzar a Mercedes, tan simple como relajar las normas y permitir la descongelación de motores, ya que considera que la ventaja, al menos la principal ventaja proviene de la unidad de potencia y de no ser así considera que Mercedes serían alcanzados por algunos equipos.
Fernando Alonso ha vuelto a McLaren, equipo del que salió tras la temporada 2007 con pocas ganas de volver, a juzgar sus palabras de aquel entonces, más los problemas y polémicas que se vivieron en el equipo, pero con el paso de los años y tras cinco temporadas infructuosas en Ferrari, el piloto español, que todavía tiene ganas de luchar por victorias y tan solo McLaren podía ofrecerle un asiento competitivo, ya que el resto de los equipos tienen cerrada su alineación, se ha decidido a volver y según sus palabras para acabar el trabajo que quedó pendiente en 2007.
El equipo McLaren anunció en su cuenta oficial de twitter que han superado con éxito todos los crash test de obligatorios de la FIA, estas pruebas es obligatorio pasarlas antes de poner el coche en pista en los test de pretemporada. Los primeros test de pretemporada se desarrollarán los días del 1 al 4 de febrero en Jerez de la frontera, España.
Hoy se ha puesto fin a la mayor incognita de la F1, la alineación del equipo Mclaren, que sin duda han necesitado una gran reflexión para decidirse y de paso el futuro de Fernando Alonso. Quien aunque se especulaba y se daba por seguro que su destino era Mclaren, ya que no habia otro equipo competitivo disponible, por fin hoy es un hecho.
El equipo McLaren después de repetidas demoras en dar a conocer su alineación de pilotos, podría haber tomado ya la difícil decisión. Aunque en ningún caso literalmente McLaren ha anunciado que mañana se vaya a hacer el anuncio de la alineación, los hechos parecen indicarlo así.
McLaren sorprendentemente dada la fecha en que estamos, sigue sin decidir su alineación de pilotos, al parecer es una decisión muy difícil para ellos y es evidente que muy importante. Tras varias intentonas frustradas, en principio el día 1 de diciembre, después el siguiente jueves tras una reunión de la junta, pero nada, seguimos esperando y vaya usted a saber hasta cuándo. Pero tanta demora sin duda no es positiva para el futuro de sus pilotos, ni para el propio equipo, ya que aparte de ganarse una buena cantidad de críticas, además proyectan una imagen de inseguridad.
El equipo McLaren ha roto su relación con Mercedes, desde el próximo año serán motorizados por Honda que regresa de su mano a la F1. Lo que en principio podría haber precipitado la salida de Gary Paffett que ha sido piloto reserva de McLaren durante ocho años, sin embargo Paffett está estrechamente relacionado con Mercedes y a partir de ahora seguirá corriendo con Mercedes-Benz en el campeonato alemán de DTM.
