Horner: «Renault tiene que recuperar el tiempo perdido»
Christian Horner considera que Renault comenzó tarde el desarrollo de su unidad de potencia y tienen que recuperar el tiempo perdido
Mary | lunes, 19 de mayo de 2014
El equipo Red Bull ha tenido un principio de Campeonato muy duro, además de algunos problemas propios, muchos problemas para ellos han venido de parte de la unidad de potencia de Renault, que al parecer comenzó tarde con su desarrollo y ahora trabajan duro para intentar ponerse al día, en positivo Red Bull tiene un coche rápido con un buen chasis y un equipo que sabe que debe hacer para ganar, ya que ha ganado cuatro títulos consecutivos y sin duda se van a recuperar. Aunque Mercedes ha hecho un gran trabajo y la brecha es considerable.
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Jenson Button piloto de McLaren F1, y excompañero de Lewis Hamilton, ha analizado el dominio de Mercedes en las cinco carreras disputadas esta temporada, así como la situación de ambos pilotos de Mercedes, Nico Rosberg y Lewis Hamilton, entre los que espera guerra psicológica.
El Red Bull Ring, será sede del Gran Premio de Austria de Fórmula 1, los días 20, 21 y 22 de junio de 2014 por vez primera desde el año 2003, su último año en el calendario. El Red Bull Ring, ha decidido quitar los nombres de las curvas llamadas “Niki Lauda” y “Gerhard Berger” sustituyéndolas por los nombres de patrocinadores.
El grupo de estrategia de F1 está formado por Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes, Lotus y Williams que son los seis equipos más fuertes de la parrilla de F1, mientras que Sauber, Force India, Marussia, Caterham y Toro Rosso, no pertenecen a este grupo, por lo que están fuera de las decisiones, ya que no tiene voto, como ocurrió hace poco que el Grupo de estrategia rechazó el límite presupuestario, por lo que los equipos pequeños sin voto se quejaron, ya que consideran que se debería también valorar su opinión.
Mercedes por el momento parece imparable, de cinco carreras disputadas ha ganado las cinco, con una ventaja importante, por el contrario Red Bull inicio la temporada con grandes problemas tanto directos como indirectos y relacionados con la unidad de potencia de Renault, pero en el Gran Premio de España y tras cambiar el chasis de Sebastian Vettel por un antiguo chasis, hasta que tenga el nuevo, se ha visto un gran paso adelante del equipo y del tetracampeón, que por primera vez en la temporada pudo hacer una gran carrera, con una buena remontada desde la posición de salida 15 a la posición 4º en la que logró acabar la carrera, en un circuito donde adelantar es muy complicado.
El sonido sigue siendo motivo de queja y de ideas para tratar de mejorarlo, el equipo Mercedes probabó ayer un amplificador de sonido que en principio no ha funcionado, ya que no se ha notado un aumento considerable de sonido en el Circuit de Catalunya. Sin embargo para Jean Todt, el presidente de la FIA, el sonido no es un problema y considera que cada vez se queja menos gente y al final todos nos acostumbraremos, aunque tampoco es contrario a cambiarlo si se encuentran soluciones y es lo que quiere la mayoría.
El segundo y último día de test de los segundos Test de temporada, han sido mucho más productivos para los equipos con una temperatura considerablemente más alta que ayer y bajo un intenso sol. Pastor Maldonado ha sido el piloto más rápido de la jornada, lo que sin duda es una gran noticia para el equipo y los pilotos, ya que por fin parece que progresan y va pon el buen camino.
El primer día de test en el circuito de Montmeló ha comenzado con un tiempo bastante diferente al reinante el fin de semana de carrera, ya que hoy amaneció lluvioso y con las temperaturas significativamente más bajas, lo que ha dificultado el trabajo de los equipo y ha requerido una ligera variación del horario. Parando a las 12 horas para comer para esperar una mejoría en las condiciones climáticas, la sesión ha finalizado las 18 h.
El martes 13 de mayo y el miércoles 14 de mayo los equipos tendrán los segundos test de temporada en el circuito de Montmeló en Barcelona, unos test de gran importancia que se ejecutarán después del Gran Premio de España un momento importante ya que marca el inicio de la temporada Europea y donde los equipos hacen traen unas mejoras importantes que necesitan probarse y ajustarse a fondo.
Mucho se ha hablado y se continuará haciendo sobre la nueva F1, nuevos motores, nuevas reglas, menos sonido. Aunque hay opiniones para todos los gustos, la gran mayoría de aficionados y algunos equipos y pilotos no están satisfechos, especialmente con el sonido y con el poco espectáculo que hay en la carreras, esta es también la opinión de Dietrich Mateschitz, dueño de Red Bull, que comparte el disgusto de los aficionados, en especial le disgusta que los pilotos no puedan hacer las carreras de la máxima categoría de la competición automovilística al límite, como parece que sería lo más lógico.
