La FIA comunica los cambios en el Reglamento de la F1 para el 2015
La FIA ha anunciado hoy, los cambios en el Reglamento de la F1 para el 2015, acordados por el Consejo Mundial
Mary | viernes, 27 de junio de 2014
El Consejo Mundial del Motor (WMSC) se reunido en Munich, la FIA ha publicado esta tarde las decisiones que fueron aprobadas por el WMSC, con cambios en el reglamento deportivo y técnico de la F1 para la próxima temporada. La FIA acorta la fecha límite en que las regulaciones deportivas y técnicas puedan ser modificadas sin acuerdo unánime, por lo que desde el 2015 se cambia al 1 de marzo. Mientras que ahora era el 30 de junio.
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Stefano Domenicali, ex jefe del equipo Ferrari, quien dimitió de su cargo el 15 de abril de 2014 asistió como invitado a una conferencia organizada por la FIA en Munich. Y ha aprovechado la ocasión para hacer un repaso al actual momento del campeonato de la F1, que realmente sigue igual que cuando dimitió, el equipo Mercedes sigue dominando, algo que Domenicali asegura que era como el esperaba y había dicho, los equipos fuesen fuertes en el inicio del campeonato iban a mantener esa ventaja, como fue el caso de Mercedes. Además considera que la mantendrán por mucho tiempo.
Christian Horner, el jefe del equipo Red Bull, es consciente de que el problema de Sebastian Vettel es la gran cantidad de mala suerte que le está persiguiendo esta temporada, si hay un problema en Red Bull, ese problema ha ido para Vettel. De ocho carreras disputadas, Vettel se ha tenido que retirar en tres, eso sin contar que además también ha tenido innumerables problemas técnicos.
Claire Williams como no podía ser de otra manera, está muy satisfecha del trabajo y el resultado que consiguió su equipo en el Gran Premio de Austria, aunque no pudieron ganar a los Mercedes, fueron los más rápidos tras ellos logrando la tercera posición en el podio para Valtteri Bottas, el primero que logra y la cuarta posición fue conseguida por Felipe Massa.
Daniel Juncadella piloto de automovilismo, de 23 años. Nacido en Barcelona, España, campeón de la Fórmula 3 Europea y primer español ganador del Grand Prix de Macao y el Masters de Zandvoort, pilotará el VJM07 de Nico Hulkenberg, en su primera sesión oficial de Fórmula Uno durante la primera sesión de libres del viernes en el GP de Gran Bretaña.
Ron Dennis, presidente ejecutivo de McLaren, ha confirmado que Peter Prodromou llegará a McLaren en septiembre, procedente Red Bull, antes de lo previsto y parece ser que ha sido el arreglo al que McLaren y Red Bull han llegado, para poner fin al desacuerdo que tenían ambos equipos sobre Dan Barbechos, jefe de la aerodinámica en Red Bull, quien teóricamente fichó también con McLaren y se arrepintió, decidiendo quedarse en Red Bull.
Toto Wolff no considera que Lewis Hamilton perdiera la carrera del pasado domingo en Austria por la estrategia de paradas, para el director ejecutivo de Mercedes, está muy claro que Hamilton perdió la carrera el sábado en la clasificación, cuando tan solo consiguió la novena posición, para la parrilla de salida mientras que su compañero de equipo y líder provisional del mundial calificó en tercera posición.
Como ya va siendo habitual cada poco tiempo surgen rumores de que McLaren está interesado en Fernando Alonso y ahora los rumores apuntan también a Lewis Hamilton, según la publicación Daily Mail, McLaren no ofrecerá una renovación a Jenson Buttos hasta ver cómo está el mercado de pilotos y que posibilidades tienen con Alonso o Hamilton.
Jacques Villeneuve de 43 años, es hijo de Gilles Villeneuve y también piloto de F1, fue campeón del Mundo de Fórmula 1 en 1997. Villeneuve comenzó su carrera en la máxima categoría en 1996, formando parte del equipo Williams en sustitución de David Coulthard. En su debut se convirtió en el cuarto piloto en lograr la pole position, aunque hay que destacar que Williams era el equipo más fuerte del momento. En 1997 logró ganar su primer y único campeonato con Williams. En 1998 terminó 5º en el campeonato. En 1999 Villeneuve fichó por British American Racing (BAR), donde estaría cinco años hasta el 2003 y su mejor posición en el Campeonato fue 7º en 2000 y 2001, después sería mucho peor acabando en 2003 en las posición 13º y en 2004 en posición 16º. En 2004 no fue fichado por ningún equipo pero por suerte, Flavio Briatore, director de Renault, llamó a Villeneuve para las tres últimas carreras cuando despidió a su piloto Jarno Trulli por los malos resultados, sin embargo Villeneuve tampoco fue una gran ayuda, no sumó ni un punto en las tres carreras. En 2005, Villeneuve fichó por Sauber, terminando en posición 14º. En 2006 el equipo paso a manos de BMW, convirtiéndose en BMW Sauber y acabó en posición 15º en el campeonato, para el siguiente año fue sustituido por Robert Kubica. Desde entonces ha tenido varios intentos fracasados de volver a F1 e incluso se rumoreó la posibilidad de que comprara un equipo como Hispania o Sauber, pero nunca se llevó a efecto y continúa fuera de F1.
Fernando Alonso es realista y piensa que no van a poder cerrar la brecha con Mercedes por lo que es evidente que ya ha dado por perdido el campeonato esta temporada, pese a que la carrera de este domingo en el Gran Premio de Austria la ha considerado como su mejor carrera del año, sin embargo tan solo pudo acabar quinto.
