Mercedes no llevará el FRIC en Hockenheim
La FIA ha planteado la posibilidad de declarar el sistema FRIC ilegal desde el próximo Gran Premio de Alemania, Mercedes y Red Bull no lo llevarán en Hockenheim
Mary | viernes, 11 de julio de 2014
El ya famoso sistema FRIC de suspensión activa que compensa y minimiza el balanceo, conectando las suspensiones, un sistema que se utiliza durante dos temporadas y media. De no haber unanimidad será prohibido desde el Gran Premio de Alemania, según comunicó la FIA de manera sorprendente. Y aunque muchas voces apuntaban a que el equipo Mercedes era el que utilizaba este sistema de forma más eficiente, sin embargo la revista alemana Auto Motor und Sport, ha informado que Mercedes y Red Bull eliminarán este sistema en sus monoplazas antes del Gran Premio de Alemania.
Aunque la situación entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton, los dos pilotos de Mercedes, no parece ser de gran confianza ni relajación, ya que Lewis Hamilton de vez en cuando se dedica a usar la guerra psicológica con su compañero, recordemos pocas fechas atrás dijo que 
Joaquín Ramírez Fernández, conocido como, Jo Ramírez, nacido el 20 de agosto de 1941, en Ciudad de México. Ingeniero mecánico trabajó en las décadas de 1960 a 1970 en varios equipos de F1, como AAR Eagle de Dan Gurney, Tyrrell, Wilson y Fittipaldi F1 Racing. En diciembre de 1983 Ramírez se unió al equipo McLaren como coordinador. Equipo en el que permaneció desde 1984 hasta 2001 cuando Ramírez se retiró de la F1.
Eric Boullier, director de carrera de McLaren, ha admitido que la prohibición de la FIA sobre los sistemas de suspensión FRIC, (Front and Rear Inter-Connected), o los sistemas de suspensión interconectados o activa, 
Ron Dennis hizo unas declaraciones que parecían no asegurar demasiado la continuidad de Jenson Button en McLaren, ya qu
Niki Lauda, es conocido por tener cierta incontinencia verbal, lo que piensa lo suele decir sin pensar demasiado, o quizás sí, pero sin preocuparle, si es políticamente correcto o no. Sin duda en muchas ocasiones tendrá razón y en otras se excede en sus valoraciones lógicamente a su favor. Lo que es evidente, 
Jules Bianchi finalizó con el mejor tiempo de la sesión conduciendo el Ferrari, en una sesión que todos los equipos han querido exprimir al máximo ya que es el último día de test y son de gran importancia cuando se llega al ecuador del mundial.
Los sistemas FRIC, (Front and Rear Inter-Connected), o los sistemas de suspensión interconectados o activa, están a un paso de ser prohibidos, podría ser incluso para el Gran Premio de Alemania, según ha revelado la revista AUTOSPORT. Lo que podría ser un quebradero de cabeza para el equipo Mercedes, ya que parece que podría ser uno de los elementos importantes de su monoplaza. Ya que al parecer la FIA considera y así ha hecho saber a los equipos, a través de una nota escrita a los equipos el martes, la suspensión activa frontal y trasera o sistemas (FRIC) utilizado por muchos equipos sería ilegal.
Lotus calzará mañana sus neumáticos prototipo con llantas de 18 pulgadas de Pirelli, Charles Pic los probará. Paul Hembery ha querido dejar muy claro que la prueba es solamente para mostrar un F1 con este neumático. Sin mayores pretensiones, ya que con la actual normativa estos neumáticos no tienen cabida.
Nico Rosberg como es lógico ha sido preguntado hoy por la prensa sobre los 
