Peter Prodromou se ha incorporado a McLaren
Peter Prodromou es desde hoy el nuevo ingeniero jefe del departamento de diseño de McLaren Competición
Mary | martes, 16 de septiembre de 2014
Prodromou ya había trabajado para McLaren entre 1991 y 2006, regresa desde Red Bull donde fue jefe de aerodinámica de Red Bull Racing y se ha podido incorporar a McLaren antes de lo previsto gracias a un acuerdo amistoso entre ambos equipos. Tras un ligero desacuerdo en ambos equipos por actual jefe de aerodinámica de Red Bull, Dan Fallows, quien iba a unirse a McLaren pero decidió no hacerlo y seguir en Red Bull.McLaren ha anunciado la incorporación de Peter Prodromou a través de la página web oficial del equipo.
Kimi Raikkonen ha vuelto a afirmar para la CNN, que su intención es acabar su carrera con el equipo Ferrari, pero como en otras ocasiones ya dijo lo mismo y de ahí se extrapoló a que abandonaría la F1 en 2015, en esta ocasión Raikkonen ha querido matizar mucho más sus declaraciones y aunque continua afirmando que su carrera en F1 la quiere concluir en Ferrari, no pone una fecha para ello y deja abierto el tiempo que pueda permanecer en dicho equipo.
El temprano fichaje del joven de 16 Max Verstappen, ha sido causa de muchas polémicas y críticas sobre la imagen que proporciona de la F1 y de los pilotos que un chico realmente joven, casi, casi todavía un niño pueda debutar como piloto de F1 y como normalmente una cosa suele llevar a otra cosa, también se ha planteado el proceso que hay hoy en día para conseguir la superlicencia, ya que básicamente se consigue con rodar 300km con un monoplaza de F1.
Max Verstappen de 16 años, quien será piloto oficial de Toro Rosso en 2015 junto con Daniil Kvyat, ha realizado su primera prueba real en el en el circuito internacional de Adria, al volante de STR7 del 2012. El joven logró realizar 148 vueltas y completó una distancia total de 395,3 kilómetros, tal como ha comunicado el equipo Toro Rosso en 
Jean Todt el presidente de la FIA, defiende la F1 del año 2014, sin embargo cree que es un poco frustrante, ya que aunque está convencido de que es un gran producto piensa que no se ha explicado suficientemente bien al público, y que además las críticas que constantemente se hacen por parte de pilotos equipos y miembros del Gran Circo sobre el nuevo motor V6 turbo híbrido, tampoco han sido de ninguna ayuda.
La FIA se ha hecho eco de las críticas de los aficionados, ya que muchas voces decían que el apoyo y asesoramiento que reciben los pilotos por radio es excesiva, por lo que se ha decidido prohibir con carácter inmediato los mensajes de radio que llegan a los pilotos desde el muro de boxes relativos al rendimiento, es decir por ejemplo en lo relacionado con ahorro de combustible, frenos y neumáticos.
Ross Brawn uno de los más exitosos ingenieros de F1. Ha trabajado en los equipos Williams F1, Team Lotus, Lola, Arrows y Benetton. Entre 1997 y 2006 fue director técnico de Ferrari, la época más exitosa de Ferrari junto con Michael Schumacher y Jean Todt. En 2007 fichó por Honda como máximo responsable del equipo y responsable del diseño, la fabricación, la ingeniería y la competición del equipo Honda.
El Consejo Mundial del Motor, se ha reunido en Beijing, China. Coincidiendo con la inauguración del primer evento de la Formula E que se disputa este fin de semana. En esta edición del Consejo, solo se ha adoptado una decisión sobre la F1, la confirmación del calendario oficial de la F1 para el próximo año 2015.
Gerard López director deportivo y propietario de Lotus ha hecho un repaso sobre la complicada temporada que está sufriendo su equipo, donde explica cuáles han sido los fallos y como confían en superarlos en 2015 en la página web oficial de la F1. Así como en su alineación de pilotos, que López confía que en 2015 sea la misma que actualmente, en la que sus pilotos oficiales son Pastor Maldonado y Romain Grosjean.
