Force India ha anunciado a través de la página web oficial del equipo la confirmación de Nico Hülkenberg para el 2015. El piloto alemán de 27 años regresó a Force India en 2014 siendo compañero de Sergio Pérez. El equipo ha tenido una buena temporada y en especial Hülkenberg quien ha conseguido completar 13 carreras sumando puntos. Y ha finalizado en cuatro carreras en quinta posición. Por lo que el equipo se muestra muy satisfecho de mantenerlo como piloto para la próxima temporada, ya que consideran que es uno de los pilotos con más talento de la parrilla.

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Hermann Tilke el famoso arquitecto diseñador de varios importantes circuitos de F1, en una entrevista para Auto Motor und Sport afirmó estar satisfecho con el Gran Premio inaugural de Rusia en Sochi, ya que todo fue bien y los aficionados los pilotos y los equipos estaban contentos. Considera que desde el jueves, día en el que todo comienza nada salió mal, lo que sin duda es muy positivo en un circuito que se estrena.

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Robert Kubica piloto polaco que participó en F1 desde el 2006 con BMW Sauber, sustituyendo en las últimas seis carreras a Jacques Villeneuve, que abandonó el equipo. En 2007, 2008 y 2009 fue piloto titular de BMW. En 2010, Robert Kubica fichó por el equipo Renault F1, con Vitaly Petrov de compañero. En 2011 fue confirmado como primer piloto para Lotus Renault GP por segundo año. Mientras Kubica participaba eventualmente desde 2009 en diferentes pruebas de rally de Italia y Francia.

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Daniel Ricciardo no parece muy impresionado por la decisión de su compañero el tetracampeón Sebastian Vettel de abandonar el equipo Red Bull. Más bien parece que no le produjo ni frio ni calor, la noticia que además asegura que no le sorprendió. Según sus declaraciones a Autosport. También en su opinión Vettel tras ganar cuatro campeonatos quiere nuevos desafíos antes de ser demasiado viejo para el deporte, recordemos que Sebastian Vettel tiene 27 años, Daniel Ricciardo tiene 25 años, por lo que ambos todavía pueden tener una larga carrera en F1.
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Carlos Sainz Jr. Hijo de Carlos Sainz campeón del mundo de rallys, ha logrado hacerse con el campeonato de las World Series by Renault, a sus 20 años el madrileño piloto del programa de jóvenes pilotos de Red Bull y serio aspirante a un asiento en F1 con Toro Rosso, se ha convertido en el primer español que gana la categoría de honor de las World Series by Renault, en las diez ediciones del renovado Campeonato y además el más joven que lo consigue.

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Sebastian Vettel se ha confirmado que se va de Red Bull, su futuro equipo es un secreto, aunque un secreto a voces, ya que él no ha confirmado su próximo equipo, Ferrari supuestamente su nuevo equipo tampoco. Sin embargo Red Bull si lo ha comunicado a todo el que le ha preguntado y desde el minuto uno tanto Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, como Helmut Marko asesor de Red Bull, no han tenido problemas en dar por hecho que Ferrari es el secreto futuro equipo del Tetracampeón Sebastian Vettel. Incluso Marko declaró entender a Vettel como ha ganado cuatro campeonatos del mundo de F1, ahora quería ir a un equipo mítico en la F1.

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La congelación de motores, sin duda es un tema del que todavía se va a hablar mucho y que sin duda será un asunto problemático. Las posturas son diferentes aunque todos dicen mirar tanto por el espectáculo, como por los aficionados y el deporte, lo que sin lugar a dudas debería ser lo fundamental. Sin embargo también pesan mucho las necesidades de cada parte, Mercedes que por el momento tiene la sarten por el mango, al ser necesaria la unanimidad en la Comisión de la F1, ya que si se oponen no habrá descongelación. Para su negativa se amparan en las reglas, en que deben seguirlas y así de paso lógicamente, intentar seguir varios pasos por delante del resto de los equipos que no son motorizados por Mercedes.

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Jenson Button campeón de F1 en 2009, piloto de McLaren, siguen sin contrato a estas alturas de la temporada. Y no parece que esto se vaya a resolver de un día para otro, ya que tal como informábamos ayer, McLaren no tiene nada claro que quieren para el próximo año en cuanto a su alineación de pilotos y mientras siguen pensando el tiempo pasa y tanto Button como Magnussen se encuentran sin contrato al final de la temporada y sin asientos importantes disponibles, lo que sin duda no es una situación muy ventajosa.

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Pirelli ha revisado su decisión sobre los compuestos de neumáticos que habían elegido para el Gran Premio de Brasil y han decidido cambiarlos. En un principio anunciaron que en Interlagos se utilizarían los compuestos más duros de su gama, como se había hecho en dos años anteriores, lo que propicio un considerable enfado y críticas por parte de Felipe Massa, como informamos, el piloto brasileño buen conocedor del circuito de su País, avisó que se había reasfaltado e incluso llegó a decir que una elección tan dura en según qué circunstancias podría ser incluso peligroso.

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Toto Wolff director ejecutivo de Mercedes, el equipo que logró hacerse con el Campeonato de Constructores de F1 2014, el pasado domingo en Sochi, considera que ya están pagando el precio del éxito. Y piensa que les atacan para que vuelva la jerarquía de antes, y ellos dejen de ser los dominadores. Aunque los ataques a los que se refiere Wolff están relacionados con el interés de los equipos como Ferrari, Renault e incluso Honda por la descongelación de motores.

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