¿Tombazis y Fry fuera de Ferrari?
La restructuración interna en Ferrari parece seguir y los rumores apuntan que los próximos en abandonar la Scuderia son Tombazis y Fry
Mary | sábado, 13 de diciembre de 2014
La temporada 2014 ha sido desastrosa para Ferrari y sin duda exigía una intensa reestructuración y al parecer no ha acabado. Los últimos años han sido muy duros para Ferrari, cada año algo más, pero sin duda 2014 ha sido el peor, tanto es así que han acabado la temporada sin ganar una sola carrera.
El equipo Caterham sigue teniendo posibilidades serias de encontrar un comprador, es evidente que este equipo está luchando duro e incluso sus administradores externos han hecho todo lo posible para mantenerlo activo. Aunque no compitieron en el Gran Premio de Estados Unidos, ni en el Gran Premio de Brasil, organizaron un crowdfunding con bastante éxito para recoger el dinero necesario para poder competir en Abu Dhabi, y lo consiguieron, aunque no recaudaron el total, lograron estar en parrilla de salida de Yas Marina.
Maurizio Arrivabene nuevo jefe de equipo de Ferrari, en sustitución de Marco Mattiacci esta animado con el futuro, contento con sus dos pilotos y confiado con el apoyo del presidente de Ferrari Sergio Marchionne. Por lo que aunque confiesa que no sabe cuándo será visible el cambio, ya que no tiene una varita mágica, confía en lograr retomar el éxito para la Scuderia.
Hoy se ha puesto fin a la mayor incognita de la F1, la alineación del equipo Mclaren, que sin duda han necesitado una gran reflexión para decidirse y de paso el futuro de Fernando Alonso. Quien aunque se especulaba y se daba por seguro que su destino era Mclaren, ya que no habia otro equipo competitivo disponible, por fin hoy es un hecho.
El nuevo piloto de Toro Rosso, el español Carlos Sainz Jr., ha hecho su primera visita a la fábrica de Toro Rosso en Faenza. Jornada que se aprovechó para hacer su asiento del STR10, su monoplaza para el 2015. Dado que estamos a poco más de dos meses para los primeros test de pretemporada.
El equipo McLaren después de repetidas demoras en dar a conocer su alineación de pilotos, podría haber tomado ya la difícil decisión. Aunque en ningún caso literalmente McLaren ha anunciado que mañana se vaya a hacer el anuncio de la alineación, los hechos parecen indicarlo así.
Niki Lauda es el director no ejecutivo del equipo Mercedes y también de alguna manera se considera el enlace entre la gestión y los pilotos, ya que según dice habla su mismo idioma. Además según asegura Lauda también en ocasiones ha adivinado lo que iba a suceder, como que ambos pilotos se tocarían y la gestión parece que se molesta con él por ello, cuando en realidad es una ventaja que deberían aprovechar, aunque sus adivinaciones tampoco son demasiado sorprendentes, dos pilotos con coches muy competitivos luchando por ganar, tampoco es demasiado extraño que alguna vez se toquen.
El pasado fin de semana 
McLaren sorprendentemente dada la fecha en que estamos, sigue sin decidir su alineación de pilotos, al parecer es una decisión muy difícil para ellos y es evidente que muy importante. Tras varias intentonas frustradas, en principio el día 1 de diciembre, después el siguiente jueves tras una reunión de la junta, pero nada, seguimos esperando y vaya usted a saber hasta cuándo. Pero tanta demora sin duda no es positiva para el futuro de sus pilotos, ni para el propio equipo, ya que aparte de ganarse una buena cantidad de críticas, además proyectan una imagen de inseguridad.
Bernie Ecclestone, como siempre sigue siendo claro, directo y sin miedo a crear polémica con sus palabras. De hecho en su repaso del año y el prólogo del libro oficial de la temporada 2014 de F1, como en la presentación, no tuvo problemas en expresar sus opiniones con libertad y como siempre no da puntada sin hilo. No evita incluso criticar a su amigo Sebastian Vettel, aunque vuelve a reiterar que es un gran fan suyo, eso no le impide asegurar que le decepcionó la actitud derrotista de Vettel y tampoco tiene problemas para criticar más o menos por los mismos motivos a Fernando Alonso.
