Ferrari, Renault y Mercedes, podrán evolucionar los motores toda la temporada 2015
Una laguna del reglamento 2015, permite la evolución de los motores durante todo el año 2015, excepto a Honda
Mary | sábado, 3 de enero de 2015
Buenas noticias para Renault y Ferrari, quienes intentaban conseguir evolucionar sus motores en 2015 intentando tener más tiempo antes de la congelación. Sin embargo se encontraban con un muro, Mercedes no estaba dispuesto a ceder y permitir un aplazamiento en la congelación, por lo que cuando prácticamente se daba por hecho que la congelación llegaría el 28 de Febrero, ha llegado el milagro en forma de laguna en el reglamento 2015. Para todos menos para Honda, eso sí, aunque no hay que olvidar que Honda ha tenido todo el 2014 para trabajar.
Sin duda el estado financiero de Marussia es difícil de remontar incluso con subastas y administraciones externas, las deudas acumuladas son muy importantes. Documentos de FRP Advisory del 18 de diciembre muestran que existen más de 200 acreedores quienes se les deben un total de 31,4 millones de libras, según investigaciones de Christian Sylt, publicadas en el diario TheTelegraph. Según dicha publicación a Ferrari les deben 16,6 millones de libras por el suministro de motores. Con McLaren ingeniería, también tienen contraída una deuda de 7,1 millones de libras esterlinas. Otros importantes acreedores son Pirelli y la empresa de logística y catering Freeman.
Williams ha tenido sin duda una fantástica temporada, mucho más si la comparamos con la temporada 2013, sin duda la reestructuración interna del equipo ha tenido mucho que ver, así como la llegada de Pat Symonds, director técnico del equipo. Pero también la llegada de Felipe Massa, que según reconoce Symonds les ha sorprendido ya que todavía es más rápido de lo que pensaban.
Jenson Button y Jessica Michibata, formaban una sólida pareja desde 2008, a excepción de un pequeño tiempo que se dieron en 2010, siempre han sido una pareja unida y muy discreta. Es muy habitual que Michibata acompañe a Button a muchos Grandes Premios y ambos destacan siempre por su simpatía, atención y cercanía con los aficionados.
Lewis Hamilton ha conseguido ganar el Campeonato de F1 2014, con lo que se ha convertido en bicampeón, tras una temporada de dominancia absoluta de Mercedes, pero sin embargo con una dura y larga batalla contra su compañero de equipo Nico Rosberg, al que le ganó dicha batalla definitivamente en la última carrera del año, el Gran Premio de Abu Dhabi, en una lucha un tanto deslucida por los problemas mecánicos que tuvo Rosberg, pero sin duda Hamilton llegó con ventaja de 17 puntos y resultó el justo ganador. Además para Zanardi es el mejor piloto de la actual parrilla.
Jacques Villeneuve, Campeón del Mundo de F1 en 1997, como suele ser habitual da sus opiniones libre de tapujos y con total claridad, como en la completa e interesante entrevista que concedió a omnicorse días atrás, en la que hace un repaso a la F1 y sus personajes actuales, 
Romain Grosjean con seguridad se esperaba una buena temporada en 2014, el rendimiento de Lotus en 2013 fue muy fuerte y tanto Romain como Kimi los entonces compañeros en Lotus hicieron muy buenas carreras, por lo que para el siguiente año Romain esperaba más. Sin embargo se encontró una temporada durísima, en la que tan solo han podido sumar 10 puntos y han luchado todo el año para lograr mejoras que no han resultado suficientes para hacer una carrera sin sufrimiento y competitiva.
Los padres de Jules Bianchi, Philippe y Christine han querido, cuando va a acabar este difícil año para ellos actualizar el estado de Jules Bianchi y agradecer nuevamente el apoyo que están recibiendo. Como siempre desde que Jules sufrió el gravísimo accidente durante el Gran Premio de Suzuka en Japón, el pasado 5 de octubre, la familia de Jules Bianchi ha vuelto, pese a su dolor y los difíciles momentos que siguen atravesando, a querer comunicar la situación actual de Jules y como siempre con gratitud al apoyo y respeto, que como no podía ser de otra manera están recibiendo merecidamente.
Piero Lardi Ferrari, nacido el 22 de mayo de 1945 en Castelvetro di Modena, Italia. Es el segundo, y único hijo vivo de Enzo Ferrari, ya que su primer hijo Dino, falleció de distrofia muscular en 1956, con tan solo 25 años. Piero posee el 5% de Ferrari y es vicepresidente. Piero Ferrari está de acuerdo en la necesaria reestructuración que la Scuderia está llevando a cabo de la mano de Sergio Marchionne el nuevo presidente de Ferrari, en el que confía y considera que a su padre también le habría gustado.
Adrian Sutil expiloto de Sauber, al igual que su compañero Esteban Gutiérrez no han sido renovados por su equipo. En su lugar llegan Marcus Ericsson y Felipe Nasr, quienes supuestamente traen mayores apoyos por parte de patrocinadores. Esta es una situación que se repite últimamente en F1, es muy difícil tener un asiento sin tener buenos patrocinadores, al menos en algunos equipo.
