Briatore toma con cautela los tiempos de Ferrari en los test
Briatore no quiere hacer demasiadas predicciones de los primeros días de test, y se toma con cautela los tiempos firmados por Ferrari
Mary | lunes, 9 de febrero de 2015
Flavio Briatore, como siempre sigue muy pendiente de la actualizad de la F1, sin embargo no cree que se pueda extraer demasiado de los primeros cuatro días de test de pretemporada. Tan solo afirma con seguridad que Mercedes va a seguir dominando en 2015. Pero para juzgar a los demás equipos considera que hay que esperar a la primera carrera, el Gran Premio de Australia el 15 de marzo.
El equipo Williams de nuevo ha rodado hoy en Jerez de la Frontera. Williams de puso hoy en pista para un día de rodaje, con su nuevo FW37 una prueba para presentar su monoplaza con su nuevo patrocinador. Williams ha rodado como está permitido en los filming day, siguiendo las normativas de la FIA, están limitados a un máximo de 100 km y con los neumáticos que suministra Pirelli neumáticos para las demostraciones.
Lotus tras venir de temporadas muy competitivas, tuvo una muy dura temporada 2014, fue una temporada de cambios con la nueva unidad de potencia y las nuevas regulaciones; y como todos sabemos la unidad de potencia de Renault no estuvo demasiado acertada y el equipo Lotus sufrió de problemas propios y ajenos. Sin embargo han trabajado duro para volver a ser competitivos e incluso han cambiado de motorista y en 2015 intentan no dejar nada al azar y utilizan las unidades de potencia de Mercedes.
David Coulthard expiloto de F1 y comentarista para la televisión británica BBC, confía en que Sebastian Vettel logre el éxito con y para Ferrari. Para Coulthard el tetracampeón es el hombre adecuado para lograrlo, ya que logró ganar cuatro campeonatos del mundo con Red Bull y eso era en su opinión más difícil que hacerlo en Ferrari un equipo acostumbrado a ganar.
Dietrich Mateschitz el dueño de Red Bull aunque no se le prodiga en exceso por los Grandes premios de la F1, estuvo en Jerez brevemente para los primeros test de pretemporada y por el momento no se llevó una gran alegría con el rendimiento del Red Bull, por el contrario tiene la impresión, seguro que acertada, de que el equipo Mercedes sigue siendo inalcanzable de nuevo, al menos por el momento.
Lewis Hamilton y Nicole Scherzinger han vuelto a romper su relación, una relación apasionada y tormentosa que duraba ya siete años, aunque salteada con diversas rupturas. Al menos cuatro conocidas, ya que se supo de su primera y breve separación en enero del 2010, la segunda ruptura fue a finales de 2011, aunque volvieron a principios de 2012. Una nueva crisis se conoció en julio de 2013 pero se supo de su reencuentro en febrero de 2014. Y ahora nuevamente han roto su relación.
Ayer se reunió el grupo de estrategia de F1 para trabajar sobre el futuro de la F1, al parecer se trató el regreso de Marussia a la parrilla de 2015 con el monoplaza de 2014, pero la supuesta solicitud del equipo no fue aceptada por unanimidad y teóricamente estarían vetados. 
Ayer se reunió el grupo de estrategia y uno de los asuntos del día fue aprobar o denegar que el equipo Marussia participe en el Campeonato de 2015 con el monoplaza de 2014, la prensa inglesa filtró rápido información sobre la reunión, entre esta información se anunció alguno o algunos de los equipos habían votado en contra a dicha solicitud de Marussia, recordemos que se necesitaba unanimidad para aprobar su propuesta de todos los equipos del Grupo de Estrategia y de la Comisión de la F1, para después presentarse a la aprobación del Consejo Mundial de la F1.
El equipo Caterham cada vez tiene menos tiempo de salvarse de la destrucción, ya que los Administradores externos de Caterham han decidido subastar los bienes del equipo, al no conseguir encontrar un comprador, la subasta, si nadie lo remedia, comenzará el 11 de marzo. Recordemos que entró en proceso de administración, por sus cuantiosas deudas finales de la pasada temporada, en octubre y no participó en el Gran Premio de Estados Unidos, ni en el Gran Premio de Brasil.
