El equipo Sauber mantiene el optimismo de cara al Gran Premio de China, pese a que sus resultados no fueron los esperados en Malasia, si los tuvieron en Australia y llegan a Shanghái confiados en poder volver a acabar en los puntos.

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El proveedor único de neumáticos de F1 llevará a Shanghái sus compuestos medio P Zero Blanco y blando P Zero amarillo de su gama de neumáticos, la misma elección que llevaron para el Gran Premio de Australia, carrera inaugural de la temporada. Ya que consideran que este emparejamiento se adaptará perfectamente las condiciones de Shanghái.

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McLaren está atravesando un complicado inicio de la temporada 2015, como se veía venir desde los primeros test de pretemporada el equipo tiene muchos problemas. En pretemporada apenas rodaron, en el Gran Premio de Malasia abandonaron con los dos monoplazas. Pero sabemos que la pasada temporada muchos equipos tuvieron muchos problemas en pretemporada con las nuevas Unidades de Potencia, aunque pocos de ellos se recuperaron durante el año. Este él es primer año de McLaren con Honda y es en parte comprensible, aunque también es cierto que han tenido un año más de desarrollo y que eran conscientes de los problemas de Renault y Ferrari en 2014, para estar preparados.

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Giedo van der Garde ha explicado como fue el trato que recibió en el Gran Premio de Australia cuando fue al garaje de Sauber y al Motorhome, con la intención de pilotar. Recordemos que Giedo Van der Garde presentó una denuncia contra Sauber por incumplimiento de contrato, Van der Garde ganó la denuncia y con ella, el derecho otorgado por el tribunal de recuperar su asiento y pilotar para el equipo. Aunque Sauber apeló, los tribunales volvieron a darle la razón a Van der Garde, su contrato era válido y debía recuperar su asiento y pilotar para el equipo Sauber.

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El equipo Manor ha comenzado la temporada 2014, con una versión de su monoplaza 2014 modificada para ajustarse al reglamento del 2015, pero todavía deben sustituirlo por el monoplaza de 2015, aunque por el momento aún no saben cuándo lo harán. Tal como explicó Graeme Lowdon, director deportivo de Manor, para F1i. Ya que todavía están estudiando cuando es el mejor momento de realizar dicho cambio.

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Red Bull Racing ha recibido la visita en su fábrica de Milton Keynes, del célebre actor Keanu Reeves protagonista de la trilogía The Matrix. Una famosísima película de ciencia ficción sobre la ilusión colectiva, o simulación interactiva, un mundo virtual. Keanu Reeves también asistió en noviembre del pasado año el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula Uno y visitó de nuevo Red Bull posando en esa ocasión con los dos pilotos del equipo en el Circuito de las Américas.

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McLaren apostó por el cambio y por la unión con Honda, sin duda sabían que el principio podía ser duro y así está siendo. El equipo McLaren ha tenido un comienzo difícil de 2015, algo que ya intuía desde los primeros test de pretemporada en Jerez, cuando completar una vuelta en la pista era una lotería. En el comienzo de la temporada los resultados no han sido mucho mejores y McLaren ha tenido dos fines de semana de Gran Premio muy complicados y con muchos problemas. Pero siempre dijeron que este era un proyecto a largo plazo y parece que estaban muy acertados. Casi nadie duda de que la unión McLaren- Honda tendrá éxito, el problemas es el tiempo que puede tardar para conseguirlo.

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Mercedes es sin duda el equipo favorito en 2015, tras una fantástica temporada en 2014 donde ganaron todas las carreras salvo tres, que ganó Red Bull. Mercedes hizo un excelente trabajo para desarrollar un gran coche y un gran motor y tuvo toda la temporada una importante ventaja, su coche era el más competitivo, sus dos pilotos acaparaban la primera fila con facilidad. Tanto que el mundial de pilotos, era cosa de dos, los propios compañeros de equipo, Lewis Hamilton y Nico Rosberg y como no podía ser de otra manera Mercedes logró el campeonato de Constructores y Lewis Hamilton el de pilotos.

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Remi Taffin, director de operaciones de Renault para F1, es positivo de cara al futuro y en su trabajo con Red Bull sabe que lograrán el éxito tarde o temprano. Red Bull ha tenido las dos carreras de la presente temporada bastante difíciles, en Australia la mayor parte de los problemas venían de la unidad de potencia Renault, lo que sin duda provocó frustración y enojo en Red Bull y en especial en Christian Horner su jefe de equipo contra Renault por los malos resultados y poca eficiencia del motor, lo que incluso parecía inducir a una futura separación en su asociación, pero Taffin aseguró que los entiende e incluso reconoce su culpa.

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Ivan Capelli ex piloto italiano de F1 nacido en Milán en 1963. Fue piloto de F1 de 1985 a 1993, en los equipos Tyrrell, AGS, March, Leyton, Ferrari y Jordan. Para Ferrari pilotó en 1992, convirtiéndose en el primer italiano en pilotar para Ferrari desde Michele Alboreto en 1988. También ha sido el último piloto titular italiano en Ferrari. Actualmente Capelli es el director del grupo organizador del Gran Premio de Italia en Monza.

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