Cosworth descarta estar interesado en los motores independientes de F1
Cosworth no está interesado en presentarse a al proceso que ha abierto la FIA para un motorista independiente en 2017
Mary | miércoles, 25 de noviembre de 2015
Cosworth Engineering no está interesado en presentarse para ser motorista de los motores independientes que intenta introducir la FIA para 2017. Ya que no consideran que fuera rentable para ellos, no creen que los costos y el proceso de preparar desde cero estos motores les compensara, por el contrario creen que perderían dinero por lo que rechazan la idea.
Mecachrome es una empresa francesa de motores, trabaja en conjunto con Renault F1, como ensambladora de motores. Pero Mecachrome no es nueva en la Fórmula 1 ya que se inició en 1998, dedicándose a la provisión de motores para los equipos que habían sido abastecidos por Renault hasta 1997. En 2005 también se iniciaron en GP2 Series. Para 2016 serán el proveedor de motores de la GP3 y tienen contrato para la GP2 a partir de 2017 con un turbo V6, de 3.4 litros.
Pastor Maldonado, piloto de Lotus, es un piloto que siempre intenta ir al límite y tiene quizás por ello tiene un alto índice de incidentes en carrera. Lo cual le ha creado una mala fama, probablemente difícil de llevar. Y como bien dice él, y muy posiblemente sea cierto, cuando Maldonado tiene un incidente rápidamente se le hace culpable a él y si otros pilotos tienen un incidente no suele ser algo tan comentado, mientras con él se monta un escándalo.
El equipo Williams afronta el último fin de semana de la temporada, el Gran Premio de Abu Dhabi, sin demasiada presión ya que ya han logrado su tercera posición en la clasificación del Campeonato de Constructores. Sin embargo quieren acabar bien la temporada por lo que desean un buen resultado en un circuito tan especial entre el día y la noche.
Pastor Maldonado, piloto de Lotus, recientemente 
El equipo McLaren tras una decepcionante temporada esperan acabar la última carrera con un resultado positivo, aunque su optimismo durante la temporada ha sido grande los resultados no lo han sido y ni el rendimiento ni la fiabilidad ha sido bueno, ahora traspasan todo el entusiasmo y optimismo a la próxima temporada ya que aseguran que trabajarán duro durante el invierno.
El equipo Sauber ha tenido una temporada difícil y unas últimas carreras complicadas, donde no han conseguido los resultados esperados. Pero llegan al Gran Premio de Abu Dhabi con la intención de trabajar duro para obtener puntos y cerrar la temporada con buen resultado.
Pirelli cierra la temporada en Abu Dhabi con su combinación de compuestos más blandos: el Blando, P Zero Amarillo, y el Superblando, P Zero Rojo. Ya que el suave y poco abrasivo asfalto de Yas Marina proporciona a los neumáticos una degradación baja. Sin embargo la gestión de los neumáticos no será sencilla ya que la temperatura de la pista tiende a caer en el transcurso de la carrera, por lo que el comportamiento de los neumáticos es un poco diferente a lo normal y en esta ocasión la tercera practica no será tan útil para preparar calificación y carrera ya que se disputa en horario y condiciones diferentes a calificación y carrera, por lo que tendrá más valor de referencia, la segunda práctica.
El martes 1 de diciembre, tras el fin de semana del Gran Premio de Abu Dhabi se desarrollarán los test de Pirelli para probar sus compuestos para la próxima temporada y 
El esperado y debatido acuerdo entre el equipo Lotus y Renault se está haciendo esperar, la última noticia concreta por la que Renault de alguna manera oficializaba su intención de comprar Lotus, con una carta de intenciones, fue a finales de septiembre y desde entonces no ha habido ninguna noticia concreta, mas allá de que seguían las conversaciones y el interés por llegar con éxito a dicho acuerdo.
