Alonso y Vandoorne con su imagen más peculiar
Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne muestran su imagen más peculiar en un anuncio publicitario de Gandys, nuevo patrocinador de McLaren
Mary | miércoles, 21 de marzo de 2018
Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne nos han mostrado una imagen muy peculiar en un anuncio publicitario de Gandys, el nuevo patrocinador de McLaren. Gandys, marca de ropa, accesorios y chanclas, como patrocinador de McLaren, contará con sus dos monoplazas en el Gran Premio de Australia, aprovechando la forma de la estructura de protección de la cabina Halo, que de alguna manera a asemeja a una chancla y allí llevaran su nombre. Leer el resto de esta entrada 
Esta temporada como ya vimos en los test de pretemporada todos los monoplazas tendrán el polémico sistema Halo. Se ha introducido por seguridad y con el fuerte empeño de la FIA, ya que la consideración general es que puede salvar vidas y la seguridad de los pilotos es lo primero. Pero esto no impide que no sea del agrado de los aficionados, así como de algunos pilotos y jefes de equipo, que no consideren que haya muchos tipos de accidente en los que el Halo significaría una gran diferencia y además para muchos rompe la estética y el ADN de un monoplaza de F1. 
Por fin tras la pausa invernal y la pretemporada este fin de semana comienza el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2018. La F1 comienza a viajar y llega a Australia para el Gran Premio de Australia en Melbourne. Pirelli, proveedor único de neumáticos, también afronta el inicio de la temporada y para esta primera carrera han anunciado la elección de neumáticos por piloto. Pirelli llevará su gama de neumáticos blanda, con los Blandos, Superblandos y Ultrablandos. Ya que los Hiperblandos no debutarán hasta Canadá, la sexta carrera de la temporada. 
Durante la segunda semana de los test de pretemporada los pilotos probaron el nuevo procedimiento de reinicios, tras un periodo de bandera roja, que en teoría se llevará a cabo está temporada. Romain Grosjean tras estas pruebas aseguró estar preocupado e incluso llegó a afirmar que podría ser una carnicería ya que no veía fácil lograr temperatura en los neumáticos, por lo que pensaba hablar de ello con Alex Wurz, presidente de la (GPDA) Asociación de Pilotos de Grandes Premios. 
Los test de pretemporada en Barcelona nos dejaron bastante claro que Mercedes sigue siendo el equipo a batir, pero que Ferrari y tal vez Red Bull pueden estar cerca, aunque hay que seguir recordando que en los test pocas conclusiones claras se pueden extraer, a no ser lo más evidente. Ya que todos los equipos trabajan en programas diferentes con distintas cargas de combustible, diferentes neumáticos y además los mejores equipos suelen esconder su verdadero rendimiento. 
Se repite la polémica por un empleado de la FIA como vivimos cuando hace unos meses Renault 
Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, tras conocer los primeros planes de Liberty Media sobre las regulaciones de motor para 2021, que en principio no se ajustarían a proteger la singularidad de su marca, con las intenciones que han manifestado de estandarización, amenazó con la posibilidad de que Ferrari abandonara la Formula Uno. Una amenaza que, a pesar del grave y casi irreparable golpe que supondría para la F1, muchos no se toman en serio u otros como Jean Todt, presidente de la FIA, 
Las nuevas regulaciones de motor para 2021 se están convirtiendo en polémica y un tema difícil para los nuevos propietarios de la F1, Liberty Media y la FIA. Mercedes y Ferrari han dejado muy claro que no están de acuerdo con las propuestas de Liberty. Y Ferrari incluso ha amenazado con dejar la Fórmula Uno, lo que queramos o no reconocerlo sería un grave golpe para la F1, a la que le costaría sobrevivir sin el equipo rojo que sin duda es mítico. Jean Todt, presidente de la FIA, quiere que se aclaren las nuevas regulaciones lo antes posible, pero no hay que olvidar que Ferrari es el único equipo que ha participado en el campeonato del Mundo de F1 desde su creación en 1950, tiene derecho a veto en parte por esto mismo. 
Lewis Hamilton, tetracampeón y piloto de Mercedes, termina su contrato con el equipo para finales de año. Tanto en el equipo Mercedes como Hamilton han manifestado su deseo e intención de seguir juntos, pero la renovación todavía no se ha formalizado. Sin embargo el piloto británico asegura que el ambiente está relajado y que está tan comprometido con Mercedes como al revés. 
El sistema Halo que se ha introducido en los monoplazas para esta temporada y que ya hemos podido ver en los coches en los test de pretemporada, ha recibido una gran cantidad de críticas de los aficionados, de jefes de equipo, como Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, quien aseguró que cortaría el Halo con una sierra, e incluso de pilotos. Jean Todt, presidente de la FIA, está sorprendido en especial con las críticas de los pilotos, ya que asegura que ellos lo solicitaron. 
