Tost cree que con Honda: “Toro Rosso está en la mejor situación en la que hemos estado”
Tost asegura que Toro Rosso tiene una estupenda relación con Honda ya que están mucho más involucrados en el proceso de diseño y juntos están en la mejor situación en la que han estado
Toro Rosso ha iniciado la nueva temporada, que además es la primera de su asociación con Honda con bastante buen pie. Tras romper con Renault y la ruptura de McLaren con Honda, llegó la nueva asociación Toro Rosso-Honda y recordando los tres años anteriores en los que Honda tuvo serias dificultades se habían generado dudas sobre su rendimiento y fiabilidad en esta nueva temporada. Sin embargo en la pretemporada Toro Rosso-Honda fue la sorpresa, acumularon gran cantidad de kilómetros y sin rastro de los anteriores problemas de fiabilidad en Honda. Pero quizás la mayor sorpresa llegó en el Gran Premio de Bahréin donde el piloto de Toro Rosso, Pierre Gasley, logró finalizar la carrera en una muy positiva cuarta posición. Leer el resto de esta entrada 
Ross Brawn, Director deportivo de la Fórmula Uno, considera que es muy poco probable que los equipos de medio campo puedan luchar por un podio, ya que la diferencia de rendimiento entre estos equipos y los tres primeros Mercedes, Ferrari y Red Bull es muy grande. De hecho Brawn recuerda que en el Gran Premio de China la pasada semana la brecha fue muy grande, por lo que incluso con el Safety Car que como siempre mezcla algo las cosas, no fue posible que los pilotos de los equipo de medio campo pudieran unirse a la lucha por el podio. 
Mika Hakkinen, bicampeón del mundo Fórmula Uno, ha comentado el Gran Premio de China que le pareció muy interesante, pero además se quedó bastante impresionado con la carrera de algunos pilotos. Como su compatriota Kimi Raikkonen del que considera que en Shanghái realizó otro fin de semana sólido terminando en tercera posición, cree que el monoplaza y los neumáticos se adaptan a su estilo de conducción y cuando se siente cómodo es capaz de maximizar el rendimiento y asegura que está presionando mucho a Vettel. Hakkinen además considera que Raikkonen ya podría haber ganado una carrera si la estrategia de Ferrari hubiera sido manejada de diferente manera. 
Daniel Ricciardo, piloto de Red Bull, finaliza su contrato a finales de año y mientras Red Bull ya hace tiempo que le ofrecieron renovar su contrato, el sigue desojando la margarita en espera de poder tener un asiento en alguno de los mejores equipos. El objetivo de Ricciardo no es irse de Red Bull, sino simplemente tener el mejor coche, ya que como un buen y competitivo piloto que es quiere ser Campeón del Mundo, de hecho asegura que si ganan este año se quedará en Red Bull. 
El equipo Mercedes obviamente sigue siendo un equipo muy fuerte y con un gran coche para luchar por el Campeonato y de hecho lideran el Campeonato ante Ferrari, aunque por la mínima ventaja de un punto. Sin embargo es cierto que muchos expertos apostaban en pretemporada que Mercedes sería el equipo a batir y que dominarían de nuevo con soltura en la nueva temporada y por el contrario con tres carreras disputadas todavía no han logrado una victoria. Además Mercedes acostumbra a tener un plus en clasificación y sin embargo en el Gran Premio de China no pudieron estar en primera fila, con ciertos problemas con sus neumáticos de los que no consiguen extraer el máximo. 
El gran premio de China el pasado domingo nos ofreció una interesante carrera, con inesperada victoria de Daniel Ricciardo con su Red Bull. Sin embargo para el otro piloto de Red Bull, Max Verstappen la carrera fue menos afortunada. Verstappen realizó un poco meditado y sin duda optimista intento de adelantamiento sobre Sebastian Vettel, que salió mal para ambos pilotos. En su aproximación sobre el piloto de Ferrari Verstappen le chocó y ambos trompearon, se salieron de pista y perdieron posiciones, esta innecesaria, arriesgada y poco inteligente maniobra ha generado muchas críticas para el piloto de Red Bull y además le costó una penalización de 10 segundos y dos puntos de su superlicencia. 
El Grupo de Estrategia de Fórmula 1 y la Comisión de Fórmula 1 se reunieron hoy en la sede de la FIA en París. En la reunión contó con la presencia de Jean Todt, el presidente de la FIA, y de Chase Carey, el director general de F1, se llegaron a ciertos acuerdos como aumentar el límite de combustible y nuevas reglas sobre el peso del conductor en las previsiones de los reglamentos técnicos de F1 para 2019 y propuestas para las unidades de potencia en 2021. La reunión y el debate han sido positivos y constructivos entre las partes interesadas. 
Max Verstappen de nuevo estuvo implicado en un choque el pasado fin de semana en el Gran Premio de China. En esta ocasión Verstappen se reconoció culpable y además fue penalizado por ello, con una penalización de 10 segundos y dos puntos de penalización en su Súper Licencia FIA, por colisionar contra Sebastian Vettel, lo que provocó que ambos pilotos trompearan salieran de pista y perdieran posiciones. 
Kimi Raikkonen ha comenzado una temporada muy fuerte, se muestra rápido competitivo y cómodo con su monoplaza. De hecho durante el fin de semana se muestra más rápido que su compañero Sebastian Vettel y se adapta más rápido a su monoplaza, hasta la Q3 cuando el tetracampeón saca unas décimas para adelantarle. Sin embargo Raikkonen ha sido perjudicado por la estrategia en Australia, en Bahréin con el desafortunado accidente de un mecánico y una rueda mal colocada le obligó a retirarse y en China de nuevo la estrategia de Ferrari no fue en su beneficio, más bien al contrario. 
El Gran Premio de China nos regaló una interesante y emocionante carrera en la que casi por sorpresa Daniel Ricciardo logró la victoria. Ricciardo no tuvo una gran salida ni una carrera muy competitiva, más bien quedó atrapado entre los más rápidos y el segundo grupo en quinta posición. Sin embargo cuando salió el Safety Car los dos pilotos de Red Bull pudieron aprovechar la situación, cambiar neumáticos y salir con gomas más frescas lo que les daba una posición de ventaja sobre los Mercedes y Ferrari. 
