El Director Técnico de Sauber deja el equipo con efecto inmediato
Sauber ha anunciado cambios en su departamento técnico, Jorg Zander, Director Técnico de Sauber deja el trabajo con el equipo con efecto inmediato
El equipo Sauber ha anunciado cambios en si departamento técnico y estos cambios afectan a Jog Zander, diseñador alemán de Fórmula Uno, quien se unió a Sauber como Director Técnico para la temporada 2017 con la reestructuración del equipo tras la llegada de nuevos propietarios el verano anterior, procedente de Audi. Zander, fue en 2005 diseñador de Williams, paso a diseñador jefe de BMW Sauber entre 2006 y 2007. En julio de 2007, aceptó unirse al Honda Racing F1 y continúo en Brawn GP, abandonando el equipo en 2009. En 2015 Zander se unió a Audi Sport como Jefe de Tecnología, y trabajo con el equipo de coches deportivos en el Campeonato Mundial de resistencia. Audi se retiró del Campeonato Mundial de resistencia al final de la temporada 2016, fue entonces cuando Zander fichó por Sauber F1 como Director Técnico para 2017. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Ferrari está logrando realizar una temporada muy competitiva, tras cuatro carreras disputadas, lideran el Campeonato de Constructores y sus dos pilotos Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen son segundos y terceros en el Campeonato de pilotos respectivamente. Además Vettel ha ganado para Ferrari dos de las cuatro carreras y Mercedes ha ganado con Lewis Hamilton una. Pero sin duda este año es muy significativo en Ferrari la buena forma y el gran ritmo que está demostrando Raikkonen, quien finaliza contrato esta temporada y parecería extraño si sigue así que no consiga una nueva renovación para 2019. 
El Gran Premio de Azerbaiyán la pasada semana nos regaló una emocionante carrera, bonitas luchas y abundantes incidentes. Uno de los incidentes fue el protagonizado por Kevin Magnussen y Pierre Gasly al salir de la última curva tras el reinicio del Safety Car cuando ambos luchaban por la ultima posición en la zona de puntos, Magnussen se desplazó lateralmente comiendo en parte el espacio de Gasly, maniobra por la que el piloto de Haas recibió una sanción de 10 segundos. Esta acción además hizo que Gasly declarara sobre Magnussen que era el piloto “más peligroso” contra el que había competido, esto avivó la polémica con unas declaraciones de Magnussen a la agencia de noticias Reuters en las que comentaba cosas como “Daré todo. Moriré en el coche”.
La FIA anunció a los equipos que pueden montar sus espejos en el sistema de protección de cabina Halo. Tras recibir varias consultas al respecto de este tema Nikolas Tombazis, jefe técnico de monoplazas de la FIA, ha aclarado la postura de la FIA, quien ha decidido permitir el montaje de los espejos en el Halo. Lo que puede dar lugar a mejores soluciones aerodinámicas. 
Miami ha mostrado su interés por organizar y albergar el Gran Premio de Miami desde la próxima temporada, es decir desde 2019 hasta 2028. Pero aunque el interés está declarado para que esto sea un hecho debe contar con la aprobación de la Comisión de la Ciudad de Miami. El próximo 10 de mayo se ha incluido en la agenda del día dentro de la próxima reunión de la Comisión de la Ciudad de Miami, en la cual se llevará a cabo una votación en la que se decidirá si los planes siguen adelante. 
El equipo Mercedes acarició la victoria con Valtteri Bottas el pasado domingo en el Gran Premio de Azerbaiyán, pero no pudo ser, el problema un pinchazo en las últimas vueltas, provocado por los escombros que quedaron en pista tras el último incidente. Bottas hizo una muy buena carrera, la estrategia de Mercedes bajo el Safety Car fue correcta y le puso delante del Ferrari de Sebastian Vettel, pero finalmente los restos dejados por coches accidentados sobre la pista obligaron a Bottas a retirarse de la carrera a solo tres vueltas del final. 
La Fórmula Uno sigue avanzando en su interés de llegar a mas aficionados y en ese interés amplían su oferta audiovisual y en redes sociales. Desde el Gran Premio de España y en nueve carreras más la Formula Uno a través de Twitter, en la cuenta oficial de la F1, emitirá programación exclusiva en directo. Will Buxton será el conductor de esta programación acompañando de leyendas de la F1 como coanfitriones, como Nico Roserg, Campeón de Fórmula Uno en 2016. 
Flavio Briatore ha estado este pasado fin de semana de visita por el paddock en el Gran Premio de Azerbaiyán y como no podía ser de otra manera se le preguntó por McLaren, y la continuidad de Fernando Alonso en el equipo. Recordemos que McLaren ha pasado tres temporadas muy difíciles de asociación con Honda, en las que carecían de fiabilidad y el rendimiento era muy modesto, a finales de la pasada temporada decidieron romper dicha asociación y unirse a Renault. Siendo motorizados por Renault en McLaren esperaban ser más competitivos, e incluso lograr algún podio. 
El gran Premio de Azerbaiyán acabó con un duro resultado para Red Bull, sus dos pilotos Daniel Ricciardo y Max Verstappen, que durante toda la carrera compitieron duramente entre ellos e incluso se tocaron levemente en las rueda, finalmente se chocaron terminando con ambas carreras y perjudicando los intereses de su equipo. Red Bull tiene la filosofía de dar libertad a sus pilotos para competir pero siempre dejando espacio al compañero y esto sin duda se lo saltaron en Bakú. 
Tras la reunión del grupo de estrategia en Bahréin, en la que se presentaron y debatieron una serie de propuestas dirigidas a facilitar los adelantamientos. Este lunes se reunió de nuevo el Grupo Estratégico, la Comisión F1 y el Consejo Mundial de Automovilismo y se aprobaron cambios en los reglamentos de la temporada 2019. Estos cambios se tratan básicamente de simplificar la aerodinámica, teniendo alerones más amplios pero más sencillos, teniendo alerones bastante más grandes se ayudará a los adelantamientos ya que el DRS en teoría deberá ser más eficiente. 
