Domenicali y Wolff confían en el controlador del flujo de combustible de la FIA
Mientras Horner cree que los sensores de consumo instalados por la FIA son problemáticos y han generado discrepancias, Domenicalli y Wolff confían en ellos
Mary | martes, 18 de marzo de 2014
Como hemos informado y ya es conocido por todos, Daniel Ricciardo que acabó en segunda posición en el Gran Premio de Australia, fue descalificado cinco horas después por haber excedido constantemente el flujo máximo de combustible de 100 kg hora. Christian Horner jefe del equipo Red Bull, en respuesta anunció su desacuerdo y su intención de apelar de inmediato contra es decisión, ya que asegura que su coche cumplía con la normativa y ni Ricciardo, ni la escudería Red Bull hicieron nada malo.
El equipo Mercedes ha logrado conseguir la victoria en Merbourne con Nico Rosberg pero también han sufrido el abandono con Lewis Hamilton quien salía con la pole y de poco le ha servido, la superioridad que ha demostrado el equipo no ha servido para traducir los buenos resultados de la calificación de ayer con un doblete o al menos con los dos pilotos en los puntos ya que la fiabilidad les ha obligado a sacar de pista uno de sus monoplazas. Ahora el equipo se centra en seguir mejorando para la próxima carrera.
El equipo Mercedes ha cumplido las expectativas y han conseguido la Pole y la tercera posición para la parrilla del Gran Premio de Australia de mañana, como se esperaba y se había visto en la pretemporada, Mercedes por el momento ha demostrado estar un paso delante de sus rivales al menos en calificación. Pero los puntos se reparten mañana y para mañana intentarán estar preparados para una buena carrera, veremos si siguen siendo favoritos o las sorpresas que la carrera nos depara.
El equipo Mercedes ha comenzado el día de hoy con problemas en uno de sus monoplazas, aunque en la segunda sesión ambos pudieron rodar sin problemas y terminar en la parte superior de la clasificación de tiempos.
El equipo Mercedes se enfrenta al primer Gran Premio llegando como favoritos para muchos tras los test de temporada en el que hicieron un buen trabajo. Todos los equipos se enfrentan a un importante desafío, con las nuevas normas y los nuevos motores por primer vez en un fin de semana de carrera donde por fin ya no es un simulacro y veremos realmente dónde está cada equipo. Mercedes ha trabajado todo lo posible para llegar preparados por lo que según Toto Wolff son optimistas.
El equipo Mercedes ha vuelto a comenzar el día como ayer, con problemas en el monoplaza que han retrasado más de tres horas su inicio en la pista, hoy el problema estaba en la caja de cambios. Al volver a pista han logrado hacer una buena cantidad de vueltas todavía, configuración y simulación de calificación. Pese a estos problemas de los últimos dos días, Mercedes había mostrado la mayor fiabilidad y también un buen rendimiento, aunque todavía tienen trabajo por delante para intentar llegar a Australia en la mejor forma posible.
Toto Wolff, el director ejecutivo de Mercedes, piensa que Red Bull pronto estará recuperado de los inconvenientes que sufrieron en los test de Jerez, en los que realmente el equipo Red Bull sufrió múltiples problemas y tan apenas les sirvió de nada los días de prueba que acabaron temprano, ya que en los cuatro días rodaron a duras penas 21 vueltas.
Lewis Hamilton fue el primer piloto en saltar a la pista a las 9 de la mañana y sus sensaciones fueron bastante positivas. Aunque por un problema en el alerón que le causó un accidente, solo pudo completar un total de 18 vueltas y logró el segundo mejor tiempo, por detrás del Ferrari de Kimi Raikkonen, que se hizo con el mejor tiempo.
Como estaba previsto el primer día de Test en Jerez se ha desvelado el nuevo W05, Nico Rosberg y Lewis Hamilton los pilotos oficiales del equipo fueron los encargados de descubrirlo al mundo. En el diseño del Mercedes no se puede observar el ya famoso morro de oso hormiguero, han elegido un diseño similar al de Ferrari, con escalón suavizado. Tal como ha explicado Toto Wolff la nueva Flecha de Plata es el resultado del diseño en los equipos de ingeniería del equipo, en las bases de Brackley y Brixworth.
