Balance GP de Australia, Melbourne 2018. Mercedes
Mercedes termina una decepcionante carrera en el Gran Premio de Australia pese a terminar en el podio
El equipo Mercedes ha terminado la primera carrera de la temporada en el Gran Premio de Australia, con una sensación decepcionante pese a su buen resultado. Lewis Hamilton ha terminado en segunda posición, lo que es positivo, pero han perdido la victoria apenas sin enterarse por un fallo de estrategia, Sebastian Vettel que era tercero con ayuda del Virtual Safety Car logró ponerse primero y ganar la carrera. Mercedes tenía un fuerte ritmo y podían ganar la carrera, habían cubierto a Kimi Raikkonen que era segundo pero parece que no tuvieron en cuenta a Vettel que rodaba tercero y aprovechó la oportunidad. Por su parte Valtteri Bottas tras su accidente el sábado en Clasificación salía en posición 15º y aunque entró en los puntos no pudo adelantar como para llegar a la batalla de cabeza. Así que el equipo Mercedes se va un poco frustrado, pero prometen hacer un mejor trabajo para la próxima carrera y sin duda tienen coche para ello. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Mercedes se ha enfrentado a las dos caras de la moneda en la sesión de clasificación de hoy para el Gran Premio de Australia. Mientras Lewis Hamilton logró con una tremenda vuelta récord la pole position para el Gran Premio de Australia 2018. Valtteri Bottas se estrelló en su primera vuelta cronometrada, golpeando la pared a la salida de la curva 2, lo que le impidió marcar tiempo y perderá posiciones en la parrilla de mañana ya que deberán cambiar la caja de cambios. Sin embargo ha sido un gran resultado para el equipo con Hamilton y han demostrado que siguen siendo los más rápidos y el equipo a batir. 
Tras la polémica por el fichaje por parte de Renault de Marcin Budkowski, ex jefe del departamento técnico de la FIA y conocedor de gran parte de los secretos de los equipos por su cargo. El fichaje de Laurent Mekies, delegado de seguridad y director de carrera ejecutivo para la Fórmula 1 y F2, y segundo de Charlie Whiting, esta también trayendo cierta polémica. Primero fue Eric Boullier, director de carreras de McLaren, quien expresó el malestar de McLaren porque Ferrari haya fichado a otro de los empleados clave de la FIA y aseguró que Ferrari en su opinión se ha saltado el pacto de caballeros que los equipos habían acordado y sin que la FIA lo haya evitado. 
Los test de pretemporada en Barcelona nos dejaron bastante claro que Mercedes sigue siendo el equipo a batir, pero que Ferrari y tal vez Red Bull pueden estar cerca, aunque hay que seguir recordando que en los test pocas conclusiones claras se pueden extraer, a no ser lo más evidente. Ya que todos los equipos trabajan en programas diferentes con distintas cargas de combustible, diferentes neumáticos y además los mejores equipos suelen esconder su verdadero rendimiento. 
Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, tras conocer los primeros planes de Liberty Media sobre las regulaciones de motor para 2021, que en principio no se ajustarían a proteger la singularidad de su marca, con las intenciones que han manifestado de estandarización, amenazó con la posibilidad de que Ferrari abandonara la Formula Uno. Una amenaza que, a pesar del grave y casi irreparable golpe que supondría para la F1, muchos no se toman en serio u otros como Jean Todt, presidente de la FIA, 
Por fin llegó el día de la presentación de los monoplazas más esperados, uno era como no podía ser de otra manera el nuevo monoplaza de Mercedes, el W09. El equipo Mercedes ha ganado de manera consecutiva los dos Campeonatos de Fórmula Uno, pilotos y Constructores los últimos cuatro años, así que sin duda el nuevo W09 será el rival a intentar batir. Bautizado como Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power +, parece un diseño continuista, pero sin duda es mucho más que eso. 
La cuenta atrás para el inicio de los test de pretemporada ya ha comenzado, apenas faltan tres semanas para ellos y todos los equipos trabajan contra reloj, la emoción y los nervios les acompañan como no podía ser de otra manera. Esto ocurre incluso en el equipo Mercedes pese a ser campeones consecutivos los últimos cuatro años, trabajan duro, saben que el marcador se pone a cero y siguen siendo humildes. 
Pascal Wehrlein ha sido piloto de Sauber en 2017 y ha sido el único piloto del equipo que logró puntuar. Wehrlein logró acabar en los puntos con su modesto Sauber en el Gran Premio de España donde acabó en octava posición y en el Gran Premio de Azerbaiyán acabando en décima posición, así sumó cinco valiosos puntos para el equipo. Sin embargo Wehrlein ha perdido su asiento en Sauber para 2018 en favor de Charles Leclerc Campeón de Fórmula 2 y de la mano de Ferrari con la llegada a Sauber de Alfa Romeo. 
La próxima temporada la estética de los monoplazas va a cambiar considerablemente y no será a mejor, ya que se introduce el sistema de protección de cabina, Halo. Recordemos que el pasado mes de julio fue aprobado por la FIA, para implantarse en 2018, ya que tras probar varios dispositivos, se podría decir que parece el más eficaz y menos malo. Lo que no quiere decir que sea del gusto de los equipos, los pilotos y los aficionados, ya que realmente son pocos a los que les agrada tener el Halo en los monoplazas, sin embargo la mayoría reconoce que si mejora de manera considerable la seguridad, debe utilizarse. 
