Hamilton cree que el sonido de los motores no ha mejorado
Hamilton no encuentra ninguna mejora en el sonido de los monoplazas en esta temporada
Mary | jueves, 24 de marzo de 2016
Esta temporada los equipos trabajaron en diferentes escapes, ya que la normativa se cambió para permitir la posibilidad de doble o triple tubo de escape dependiendo del sistema escogido por el equipo, con el objetivo de aumentar el sonido de los monoplazas. Sin embargo la mejora de sonido es dudosa, difícilmente notas un cambio en esta temporada respecto al 2015. Seguramente lo habrá, pero no es demasiado apreciable. Leer el resto de esta entrada 
El Gran Premio de Australia, primera cita de la temporada 2016, ha empezado bien para Mercedes y para Nico Rosberg quien ganó la carrera por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton, que finalizó en segunda posición. Niki Lauda, director no ejecutivo del equipo, cree que una buena primera carrera, especialmente la victoria, es importante para Rosberg y su fortaleza mental. 
Jean Alesi, ex piloto de F1, considera que la F1 necesita regirse por una dictadura, especialmente tras el Gran Premio de Australia y el nuevo sistema de calificación, ya que primero le pareció precipitada su implantación y la inseguridad para que pudiera llevarse a cabo en el primer evento de la temporada. Y ahora también le parece demasiado apresurado y ridículo por completo, sin estudiar mantener Q1 y Q2.
Ferrari, en el Gran Premio de Australia, hizo una espectacular salida con sus dos pilotos. Tanto Sebastian Vettel como Kimi Raikkonen comenzaron la carrera del domingo muy fuerte, adelantaron en la salida tanto a Nico Rosberg como a Lewis Hamilton y se colocaron primero y segundo respectivamente. Además lideraban la carrera con comodidad. Pero aunque parecía ser la situación perfecta para Ferrari, la suerte cambió deprisa, en gran parte por la bandera roja que fue necesaria tras el accidente de Fernando Alonso y Esteban Gutiérrez, del que afortunadamente ambos salieron sin daños.
El equipo Mercedes ha logrado acabar la carrera en el Gran Premio de Australia, el primer evento de la temporada, con un gran resultado, la victoria para Rosberg y la segunda posición para Hamilton. Sin embargo la suerte ayudó mucho esta vez al equipo, ya que la carrera empezó bastante mal para ellos. Con una pobre salida unido a una excelente salida de Ferrari puso a Mercedes en una situación comprometida. Los dos Ferrari lideraban la carrera y Hamilton había perdido varias posiciones, pero la suerte en forma de bandera roja y una buena estrategia sirvió para que Mercedes salvara la carrera. Ahora esperan ser fuertes en Bahréin, aunque sin duda estarán muy atentos al fuerte rival que tienen en Ferrari, que con suerte nos ofrecerá interesantes batallas.
El equipo Mercedes ha vuelto a bloquear la primera fila de la parrilla de salida del Gran Premio de Australia. Con Lewis Hamilton logrando la pole, la que supone la 50º pole de su carrera. Y su compañero Nico Rosberg en la segunda posición. El equipo está satisfecho ya que han comprobado que de nuevo tienen un coche rápido y esperan otro gran resultado en la carrera de mañana. 
El equipo Mercedes también ha enfrentado una sesión complicada por las condiciones del clima en Melbourne. Además Nico Rosberg perdió el coche en la curva siete y chocó contra la pared por lo que perdió su tiempo en la segunda sesión. Con un día tan atípico y variable el equipo asegura que tiene trabajo todavía para preparar la calificación y la carrera. 
El equipo Mercedes, llega a Melbourne con la sensación del trabajo bien realizado. Están satisfechos con su trabajo y en especial con la fiabilidad que han demostrado en los ocho días de test de pretemporada. Tras dos años de dominación absoluta por parte del equipo, todavía consideran que pueden y han hecho pequeñas mejoras. Sin embargo aseguran que todavía no saben su situación real, ya que Ferrari se ve como un rival cercano. Pero de lo que no hay duda es que Mercedes seguirá siendo fuerte y que trabajarán duro para intentar mantener su posición. 
Mercedes ha decidido reducir las restricciones del equipo a sus pilotos o las normas internas y les van a dejar pelear libremente e incluso realizar sus propias estrategias. Aunque los cambios de normativa que impedirán a los pilotos recibir cierta información y ciertos mensajes de radio desde el muro. A partir de ahora los pilotos tendrán mayor protagonismo y mayor decisión ya que los ingenieros podrán informarles sobre seguridad, pero no ayudarles en cuanto al mejor rendimiento. 
