Webber recomienda a Ricciardo centrarse en superar a Verstappen
Webber recomienda a Ricciardo centrarse en superar a Verstappen, antes de buscar opciones de futuro
Daniel Ricciardo, piloto de Red Bull, se enfrenta en 2018 a una importante decisión, debe renovar por Red Bull ya que su contrato termina al final de año o buscar asiento en otro equipo. Red Bull ha manifestado su deseo de renovar al piloto australiano como ya hicieron con su compañero Max Verstappen, ya que querían mantener la alineación, sin embargo Ricciardo no se decide y quiere más tiempo para decidirse y ver que opciones hay disponibles para él. Obviamente mejor que Red Bull solo podría aspirar a Ferrari y Mercedes, sus dos pilotos, Kimi Raikkonen y Valtteri Bottas terminan contrato, pero no hay garantía de que no renueven ya que ambos tienen fantásticas relaciones con sus compañeros empujan juntos por el equipo y posiblemente ofrezcan resultados. Leer el resto de esta entrada 
Pascal Wehrlein ha disputado dos temporadas en Fórmula Uno, primero en Manor en 2016 y en 2017 en Sauber, pese a que ambos equipos eran poco competitivos, en los dos logró sumar puntos uno para Manor y cinco para Sauber. Sin embargo se ha quedado sin asiento por falta de presupuesto para 2018 y ha decidido volver con Mercedes a la DTM donde ganó en 2015, tal como se anunció recientemente. 
Niki Lauda ha recuperado su antigua aerolínea Niki, fundada en 2003 y que en 2011 fue a manos de Air Berlin y ha conseguido recomprar ahora. Su aerolínea ahora se llamará LaudaMotion y comenzará a volar en marzo con una flota de 15 aviones Airbus. Sin embargo Lauda, actualmente director no ejecutivo de Mercedes, asegura que poseer de nuevo la aerolínea, y la atención y administración que esto conlleva, no cambiará en nada su rol y obligaciones en el equipo Mercedes de Fórmula Uno. 
Mercedes ha dado vida a su nuevo motor en su nuevo W09, como sus antecesores esperan que este motor de nuevo logre ser muy competitivo y puedan luchar por el Campeonato. El equipo Mercedes tras ganar los dos Campeonatos, Constructores y pilotos por cuatro años consecutivos están preparados a luchar por el quinto consecutivo y han trabajado duro para volver a ser los más fuertes, sin duda parten como favoritos y como el equipo a batir. 
Las propuestas de regulación de motores para 2021 que presentó Liberty Media con el apoyo de la FIA a los equipos, no convencieron a los fabricantes en especial a Ferrari que amenazó con abandonar la Fórmula Uno y a Mercedes que secundó a la Scuderia. Renault tampoco encontró las propuestas demasiado agradables y desde entonces en un tema polémico sobre el que todavía se producirán amplias discusiones. Liberty tiene claro que quiere reducción de costes, con estandarización de piezas intentando que nuevos fabricantes se unan al deporte y que sea sostenible. Pero los equipos no quieren perder su singularidad, en especial Ferrari, ni el trabajo realizado hasta ahora en lo que están de acuerdo también Mercedes y Renault, ya que un motor partiendo de cero implica un elevado costo. 
La cuenta atrás para el inicio de los test de pretemporada ya ha comenzado, apenas faltan tres semanas para ellos y todos los equipos trabajan contra reloj, la emoción y los nervios les acompañan como no podía ser de otra manera. Esto ocurre incluso en el equipo Mercedes pese a ser campeones consecutivos los últimos cuatro años, trabajan duro, saben que el marcador se pone a cero y siguen siendo humildes. 
La decisión de la F1 de hacer desaparecer a las chicas de la parrilla se está convirtiendo en un tema de debate, como siempre ocurre con temas polémicos o que rompen las tradiciones como es este tema, hay quien se posiciona a favor y en contra, aunque por el momento hay más movimiento en contra que a favor especialmente en las redes sociales. Ya que pocos entienden que se anule una tradición que solo suma espectáculo, glamour y a priori no parece dañar a nadie. Bernie Ecclestone se apresuró a mostrarse contrario a esta decisión y ahora es Niki Lauda, tres veces campeón del mundo de Fórmula Uno y director ejecutivo de Mercedes, el que se posiciona contra una decisión que no comprende. 
El equipo Ferrari tuvo un sorprendente y significativo progreso en la temporada 2017, algo que ya fue bastante obvio desde sus primeros momentos en pista en los test de pretemporada. El progreso fue tan grande en comparación con 2016 que incluso lideraron el Campeonato, pero la ronda asiática se complicó para la Scuderia y para Sebastian Vettel y finalmente Mercedes logró vencer en ambos Campeonatos. 
Los equipos de Fórmula Uno se enfrentan a otro desafío en 2018, tan solo dispondrán de tres motores por piloto para la temporada completa y dos MGU-K y baterías, perdiendo uno respecto a la pasada temporada. Recordemos que la temporada 2017 con cuatro motores y MGU-H ya había muchas penalizaciones de parrilla por excederlos, por lo que cabe pensar que este año las penalizaciones se incrementarán teniendo en cuenta que el motor debe extender todavía más su vida útil. 
Valtteri Bottas se va a enfrentar a su segunda temporada de Fórmula Uno como piloto de Mercedes, tras las vacaciones de invierno ha regresado a la fábrica del equipo en Brackley por primera vez en 2018 y ha hablado sobre sus impresiones para la próxima temporada. Bottas ha aprovechado las vacaciones para relajarse y también para entrenar duro, pero reconoce que esta pretemporada es muy diferente a la del año pasado cuando acababa de llegar a Mercedes desde Williams para sustituir al Campeón del Mundo de F1 2016, Nico Rosberg, cuando decidió por sorpresa retirarse. 
