Entrenamientos GP Singapur, Marina Bay 2018. McLaren
El equipo McLaren ha comenzado el fin de semana con mejor forma que en los últimos GPs
Iván | sábado, 15 de septiembre de 2018
El equipo McLaren ha llegado al GP de Singapur, en el circuito urbano de Marina Bay, después de varios fines de semana complicados, la falta de competitividad de su monoplaza aún se acentuó más en los GPs de Bélgica e Italia, sin embargo en este trazado, radicalmente diferente, son más competitivos Leer el resto de esta entrada 
El equipo Red Bull Racing ha comenzado muy fuerte la primera sesión de entrenamientos en el GP de Singapur, el trazado urbano de Marina Bay explota las fortalezas de su coche. Sin embargo en la segunda sesión no han sido tan competitivos. 
El equipo Red Bull Racing llega a uno de los Grandes Premios que mejor se debería adaptar a las fortalezas de su coche, el circuito de Marina Bay premia la eficiencia aerodinámica y la tracción, además no requiere de la potencia del motor, por lo que a priori podrían conseguir luchar por la victoria en Singapur. 
El equipo McLaren ha sufrido de falta de rendimiento en las últimas carreras, los Grandes Premios de Bélgica e Italia no se adaptaban, por su baja carga aerodinámica y su demanda de potencia y velocidad en línea recta, a las características del monoplaza de McLaren, ahora llegan al Gran Premio de Singapur, el circuito de Marina Bay es la antítesis de las últimas carreras, demanda alta carga aerodinámica y no requieren de tanta potencia y por lo tanto esperan que se adapte mejor a su monoplaza. 
Lando Norris, de 18 años, nacido Somerset (Reino Unido), es el actual piloto reserva y de pruebas de McLaren. Además actualmente participa en el campeonato de Fórmula 2, ocupa la segunda posición en el campeonato. Lando se unió a McLaren a principios de 2017 y desde entonces ha formado parte activa de los trabajos de simulador para el equipo y ha participado en diferentes test, incluyendo, recientemente, los entrenamientos 1 del GP de Bélgica e Italia. 
El equipo McLaren lleva varios años con serios problemas de competitividad, en primer lugar atribuyeron sus problemas a su Unidad de Potencia, al que entonces era su socio, Honda. Honda además de suministrar motores de forma gratuita contribuía económicamente al equipo. Este año con un motor Renault, como clientes de la marca francesa, esperaban poder estar cerca de los resultados que consigue Red Bull, primer equipo motorizado por Renault, pero la realidad ha sido la opuesta y en las últimas carreras su rendimiento solo les ha permitido ocupar las últimas posiciones, dejando de manifiesto que el problema se encontraba en diseño del monoplaza. 
Tanto el GP de Bélgica como el de Italia suponían grandes retos para McLaren que tienen un gran déficit de velocidad punta, aún así habían conseguido progresar este fin de semana y realizar una relativa buena sesión de clasificación con Fernando Alonso. Sin embargo la falta de fiabilidad les apartó de los puntos. 
Red Bull ha tenido un buen rendimiento en el GP de Italia, el Autodromo di Monza no se adapta a las características del monoplaza de Red Bull, aún así han sido competitivos, pero han tenido problemas, abandonó de Daniel Ricciardo y sanción para Max Verstappen. 
El equipo McLaren sabe que los Grandes Premios de Bélgica e Italia no se adaptan a su coche, sin embargo han conseguido mejorar durante la noche y hoy han tenido un ritmo mejor. 
El equipo Red Bull sabe que su unidad de potencia no es comparable a la Ferrari y Mercedes, su velocidad en línea recta está límitada y la máxima posición a la que podían aspirar es la quinta, justo detrás de ellos. 
