Porsche también tiene dudas sobre los sensores
Porsche también tiene dudas sobre los medidores de flujo de combustible de la FIA, que se utilizarán también en las carreras de resistencia
Mary | domingo, 23 de marzo de 2014
En el Gran Premio de Australia Daniel Ricciardo con el Red Bull acabó la carrera en segunda posición, pero cinco horas más tarde fue descalificado por exceder el caudal de flujo de combustible limitado a 100kg/h. Red Bull ha recurrido dicha descalificación porque consideran que los sensores son problemáticos y poco fiables en sus mediciones, esta apelación será vista el 14 de abril.
Como es conocido 
Tal como anunció Red Bull, inmediatamente después de conocerse la descalificación de Ricciardo del Gran Premio de Australia donde había acabado la carrera en segunda posición y logrando 18 puntos, el equipo ha hecho oficial su apelación, poco antes de que expirara el plazo de 96 horas que tenían para presentar formalmente dicha apelación. Un portavoz de la FIA ha confirmado a la prensa que Red Bull ha presentado su apelación, así como la verificación requerida para la apertura del procedimiento dentro del plazo reglamentario, por lo que ahora habrá que esperar para saber cuándo se fija la reunión del Tribunal Internacional de la FIA. Aunque no se espera que sea antes de la primera semana de Abril.
El equipo Red Bull ha manifestado a través de su 
Daniel Ricciardo ha sido descalificado del GP de Australia, ya que los comisarios han descubierto que superó el flujo máximo de combustible de 100 kg por hora, en diversas ocasiones de la carrera, infracción especificada en el artículo 5.1.4 del reglamento técnico y el 3.2 del reglamento deportivo.
El equipo Red Bull ha vuelto a demostrar que aunque todavía no están en su nivel natural, no se les debe perder el miedo, porque asoman y volverán a estar. Cuando todavía no han resuelto todos sus problemas, se hacen con un sitio en primera fila con Daniel Ricciardo en su primera carrera con el equipo y en su casa para mayor alegría de los aficionados australianos. La mala suerte sin embargo ha acompañado al tetracampeón Sebastian Vettel, que no ha podido pasar a Q3, pero ha sido por problemas ajenos al piloto, la culpa fue de un fallo de su software del motor, que no le entregó la potencia necesaria. Pero la carrera es mañana y de no aparecer nuevos problemas, puede haber sorpresas ya que sin duda harán todo lo posible por un buen resultado.
El equipo Red Bull es evidente, que no logró hacer unas buenas pruebas de pretemporada y que no han logrado trabajar con el monoplaza, tanto como muchos de sus rivales, por lo que es de esperar que partan en desventaja, aunque también es cierto que es un equipo exitoso y que seguro que se van a reinventar, pero probablemente en Merbourne no tengan un gran resultado, como ya tienen asumido, sin duda trabajarán fuerte para aprender y mejorar lo que no se pudo hacer en pretemporada.
Aunque mucho se habla del mal momento que atraviesa Red Bull, en el que parece inmerso en un mar de problemas e incluso parecen haber perdido su envidiada competitividad, muchos incluso lo ven luchando por el 107% o pelando con por las últimas posiciones mientras sueñan con un sorprendente cambio de jerarquía, los verdaderos expertos, los pilotos, no se dejan engañar por esta situación, muy probablemente transitoria , y consideran que el Red Bull es muy rápido y una vez superados sus problemas volverán a ser tan difíciles de batir como lo han sido en los últimos años.
El equipo Red Bull ha conseguido hacer progresos en una jornada alentadora y libre de problemas serios y en la que han podido realizar un buen trabajo, aunque han comenzado con cautela para evitar problemas han podido hacer prácticas de parada en boxes y trabajos de aerodinámica en el coche, por la tarde pudieron incluso hacer una tanda larga de 20 vueltas cronometradas, lo máximo hasta el momento. Ahora seguirán trabajando durante la noche y esperan poder tener también dos buenas sesiones los dos días restantes con Sebastian Vettel que toma los mandos del RB10 mañana.
