Whiting aclara las sanciones del Gran Premio de México
Whiting ha asistido a la rueda de prensa oficial de la FIA del jueves, para el Gran Premio de Brasil, junto a los pilotos para aclarar las sanciones de México
Mary | viernes, 11 de noviembre de 2016
Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, ha asistido a la conferencia de prensa de la FIA del Gran Premio de Brasil, junto con los pilotos para explicar las sanciones en el Gran Premio de México. Tras las polémicas sanciones, las quejas sobre que no se sanciona con igualdad ante iguales errores, Whiting ha dado la cara y ha enfrentado el problema para hacer sus aclaraciones y explicar el punto de vista del órgano rector. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Red Bull llega al Gran Premio de Brasil, tras unas fuertes últimas carreras en las que han mostrado un gran progreso. Tanto que se sitúan en segunda posición por detrás de Mercedes y delante de Ferrari en el Campeonato de Constructores. Así que seguirán luchando duro para acabar la temporada con buenos resultados las dos carreras restantes. 
El equipo McLaren llega al Gran Premio de Brasil conscientes de que el rendimiento de su monoplaza fluctúa en los diferentes trazados, dependiendo de las características de estos, ya que en unos de adaptan mejor que otros. Reconocen que Interlagos es muy exigente, un desafío para el coche y el piloto, donde los mejores pilotos suelen brillar y es uno de los Grandes Premios más emocionantes del año. Así que pese a todo el objetivo es disfrutar de un buen fin de semana. 
Fernando Alonso ha explicado cuanto ha cambiado la Fórmula Uno desde sus primeros días en el deporte e incluso antes al momento actual. Alonso ha dejado ver cómo era y como es la categoría reina del automovilismo, lo mucho que antes un piloto debía prepararse y lo poco que se necesita ahora, algo que conoce bien el piloto de 35 años. Aunque cree que siguen llegando al deporte los mejores, con los simuladores y la play Station les sirve para estar preparados en muy pocas carreras, mientras que antes de necesitaba mucho talento y también mucha preparación y muy buena forma, para conducir coches duros y difíciles. Sin embargo ahora los coches son suaves y sencillos. 
Ron Dennis, director ejecutivo de McLaren, finaliza su contrato a finales de este año. Muchos rumores apuntan a que podría no ser renovado en su cargo. Aunque son solo rumores y cabe recordar que Ron Dennis lleva más treinta años en McLaren, exceptuando 2009 que decidió alegarse de su posición al frente del equipo dejando en su puesto como jefe de equipo a Martin Whitmarsh, para volver en 2014. Ha logrado muchísimo en la F1, como un total de 20 campeonatos entre doce de pilotos y ocho de constructores. Pero además el británico posee el nada desdeñoso 25% de McLaren. 
Max Verstappen no tuvo un final del Gran Premio de México como esperaba, pese a cruzar la línea de meta en tercera posición, una sanción de cinco segundos le relegó a la quinta posición, Vettel obtuvo el podio y lo pudo celebrar, aunque luego otra sanción de diez segundo le relegó a la quinta posición, el podio y la tercera posición pasó a Daniel Ricciardo y Verstappen fue cuarto. Pero todo esto todavía sigue creando polémica a día de hoy y Verstappen cree que hay un doble rasero con las sanciones. 
Daniel Ricciardo cree que algo se debe hacer para evitar que se obtenga ventaja excediendo los límites de la pista, como hemos visto a veces esto se sanciona y otras veces no, a veces además se obtiene ventaja. Ricciardo cree que debería haber más zonas de grava para que cuando alguien se sale le cueste tiempo o incluso abandonar. Ya que no le parece nada justo que un piloto pueda cometer un error defendiendo, bloquear, cortar la curva y continuar tranquilamente. En opinión del piloto de Red Bull un error debe costar más caro. 
Fernando Alonso suele ser siempre tema de conversación, a veces queriendo y a veces sin querer, suele ofrecer siempre mucho material para la prensa. Sus actitudes en el fin de semana de carrera, como cuando en la Q1 de la calificación del Gran Premio de Brasil, tras averiarse su monoplaza se sentó en una silla a tomar el sol tranquilamente al borde del de circuito. Pero también sus mensajes de radio con su equipo, o simplemente sus declaraciones en ocasiones quizás demasiado claras. 
Mika Hakkinen, ex piloto finlandés, bicampeón de F1 en (1998 y 1999), compitió desde 1991 a 2001 pilotando para los equipos Lotus y McLaren, logrando en su carrera 20 victorias, 26 poles y 56 podios. También compitió tres años en el Campeonato Alemán de Turismos (DTM). Ahora es embajador de varias importantes marcas. Mika Hakkinen ha hablado sobre varios temas de la F1 en una interesante entrevista para Speed Week. 
Carlos Sainz tuvo una difícil carrera en el Gran Premio de México el pasado domingo, además tuvo que asumir una penalización de cinco segundos, por su incidente con Fernando Alonso en el inicio de la carrera, ya que los comisarios consideraron que había obligado a Alonso a salir de pista. Evidentemente Sainz no está demasiado de acuerdo con la sanción, pero todavía lo está menos con los diferentes criterios para aplicar las sanciones. 
