Ricciardo también muestra su nuevo casco para 2017
Daniel Ricciardo también ha mostrado el nuevo diseño del casco que usará en la próxima temporada 2017
Mary | jueves, 23 de febrero de 2017
Daniel Ricciardo, como su compañero Max Verstappen, ha mostrado el diseño de su nuevo casco para 2017. Ricciardo afronta con ganas y motivación la temporada 2017, tras una fuerte temporada en 2016, en la que su equipo logró un importante progreso y finalizaron en segunda posición, detrás de Mercedes y adelantando a Ferrari. Ricciardo incluso ganó una carrera en 2016, al igual que su compañero Verstappen que también logró una victoria. Ahora con nueva normativa y mayor énfasis en la aerodinámica se espera que Red Bull haya hecho un buen trabajo y sean fuertes para retar a Mercedes. Leer el resto de esta entrada 
Honda regresó a la Fórmula Uno en 2015 de la mano de McLaren, juntos querían retornar a la gloria de épocas pasadas, sin embargo por el momento no ha sido así. Su llegada en 2015 fue casi dramática, la fiabilidad de su unidad de potencia era pésima y su rendimiento poco mejor. En 2016 con duro trabajo y sin caer en el derrotismo siguieron trabajando duro y lograron progresar, sin embargo estaban lejos de los primeros equipos y de obtener grandes resultados. 
Cuando faltan poco más de dos semanas para que los monoplazas salgan a pista por primera vez en los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, McLaren ha encendido su motor por primera vez y ha querido compartir el sonido con sus aficionados a través de un vídeo compartido en sus redes sociales. 
McLaren lleva dos años bastante complicados, desde su unión con Honda, su unidad de potencia tuvo muchos problemas de fiabilidad en 2015 y aunque en 2016 fue bastante mejor todavía están bastante lejos del rendimiento de los demás fabricantes. McLaren-Honda sin duda está trabajando duro y siguen progresando. En 2017 es una temporada con cambios de reglamentos y con la desaparición de los tokens es de esperar que todos los motoristas progresen y se acerquen a Mercedes. Además los cambios aerodinámicos son una oportunidad para que la jerarquía de parrilla pueda tener cambios o al menos acercarse. 
Juan Pablo Montoya fue piloto de F1 de 2001 a 2006, piloto cuatro temporadas para Williams y las dos últimas para McLaren, en su carrera logró 7 victorias, 30 podios, 13 poles y 12 vueltas rápidas. Después participó en NASCAR y más en la IndyCar. El piloto colombiano de 41 años, asegura repasando ahora la parrilla que los pilotos europeos son muy débiles mentalmente. 
Jost Capito abandona su puesto como CEO en McLaren. Capito fue contratado por Ron Dennis, en enero del año pasado, procedente de Volkswagen. Aunque no comenzó a trabajar para McLaren hasta septiembre de 2016 cuando finalizó sus compromisos con el equipo Volkswagen en el Campeonato Mundial de Rally. Capito comenzó a viajar con el equipo y a acudir a las carreras en el Gran Premio de Italia de 2016. 
Mark Webber, ex piloto de Red Bull, y gran conocedor del equipo tras siete temporadas desde 2007 hasta 2013 pilotando para ellos. Ha hablado sobre la próxima temporada, en la que es positivo para su ex equipo y también sobre la rivalidad y la lucha entre los dos actuales pilotos oficiales, Daniel Ricciardo y Max Verstappen. Webber ya retirado también del Campeonato Mundial de Resistencia, donde participó como piloto oficial de Porsche. Ahora ha sido nombrado Grand Marshal de las 24 horas de Le Mans 2017 y como tal, aunque no participará, tendrá el honor de dar el banderazo salida. Privilegio que anteriormente disfrutaron Brad Pitt, el año pasado, Alex Wurz, Tom Kristensen, Allan McNish, Henri Pescarolo y Fernando Alonso. 
Según el propio equipo McLaren ha señalado 2017 es año de cambios y ellos han decidido dejar a un lado los MP4 y cambiar el nombre de su nuevo monoplaza 2017 por MCL32. Un quizás simbólico pero importante cambio. Ya que los monoplazas de F1 McLaren se llaman MP4 desde 1981. 
En 2017 se ha eliminado finalmente el famoso sistema de tokens que llegó para restringir el desarrollo de la unidad de potencia. Ya que los equipos contaban con un número determinado de tokens con una equivalencia determinada en relación con las diferentes piezas que introducían, diferentes componentes equivalían a una cantidad de tokens. Cuando se terminaban los tokens se terminaba el desarrollo posible, por lo que parece que esta restricción dificultaba que los fabricantes pudieran llegar al nivel de Mercedes. Honda regreso a F1 en 2015 de la mano de McLaren y tuvo una temporada muy difícil, progresaron en 2016 y se espera un mayor progreso en 2017, pero no necesariamente la eliminación de los tokens, será de gran ayuda. 
Red Bull sin duda tuvo un importante progreso, en especial en la segunda mitad de la temporada. Fue el único equipo que logró, aparte de Mercedes, ganar carreras en 2016, exactamente ganaron dos carreras una de Max Verstappen y otra de Daniel Ricciardo, los dos pilotos del equipo. Además superaron a Ferrari en el Campeonato de Constructores y finalizaron en segunda posición, detrás de Mercedes. 
