Haas presenta el diseño del VF-19
Haas F1 Team presentó la nueva apariencia que tendrá su nuevo monoplaza
Iván | viernes, 8 de febrero de 2019
La temporada 2019 está a punto de comenzar y hoy Haas ha presentado la apariencia de su nuevo VF-19, aunque tendremos que esperar hasta los test para ver el coche definitivo. Los colores del equipo cambiarán radicalmente este año por la incorporación del nuevo socio Rich Energy, fabricante británico de bebidas energéticas, ahora el negro y dorado son los principales colores del equipo. Leer el resto de esta entrada 
El equipo Haas ha finalizado una sesión de clasificación decepcionante para el Gran Premio de Mónaco. Este fin de semana no han conseguido ser muy competitivos y no tiene nada que ver con cómo suele comportarse el coche en el resto de pistas. Los pilotos han tenido problemas de agarre y poco ritmo y solo Romain Grosjean ha logrado pasar a Q2, Kevin Magnussen se quedó en Q1. Pero Grosjean además perderá tres posiciones por la penalización que se le impuso en España y ambos pilotos saldrán desde posiciones muy retrasadas. En cualquier caso mañana harán cuanto puedan y esperan mejores fines de semana en las siguientes carreras. 
El equipo estadounidense Haas va a entrar en su tercera temporada en Fórmula Uno, el año de debut fue positivo para ser el primer año, el segundo año acabaron en octava posición, igual que el primero, pero casi doblando sus puntos ya que en 2017 sumaron 29 puntos mientras que en 2018 terminaron con 49 puntos. Ahora Guenther Steiner, director del equipo de Haas, considera que pueden luchar por la cuarta posición en el Campeonato. 
El VF-18, monoplaza del equipo Haas para el Campeonato 2018 de Fórmula Uno, ha hecho su debut oficial hoy siendo por sorpresa presentado en sociedad a través las redes sociales y el sitio web del equipo. El VF-18 como el propio equipo ha explicado se trata de una evolución del VF-17, el segundo monoplaza del equipo, que este año afronta su tercera temporada en F1.
Kevin Magnussen tras su primera temporada en el equipo Haas está más que feliz. Ya que considera que es un equipo de carreras dedicado solo a correr. Magnussen que pilotaba en 2016 para el equipo Renault, ha tenido un año positivo con Haas y además fue confirmado para 2018 con bastante tiempo antes de que terminara la temporada lo que le ofrece una tranquilidad adicional a la que no estaba acostumbrado en su carrera en F1. 
El equipo Haas ha tenido un día complicado en la calificación para el Gran Premio de Estados Unidos. Los dos pilotos han tenido una sesión difícil, Kevin Magnussen no tenía un buen equilibrio y no logró un buen resultado, además recibió penalización de tres posiciones por molestar a Sergio Pérez. Romain Grosjean ha sacado lo máximo de su monoplaza pero tampoco pudo pasar a Q3. Ahora seguirán trabajando para mañana y esperan mejor resultado. 
El equipo Haas afronta el Gran Premio de Estados Unidos como un evento muy especial para ellos. Son el único equipo estadounidense y corren en casa, ante su afición así que sin duda es un fin de semana muy importante para ellos y en el que quieren hacer el mejor trabajo posible. Además traen las últimas actualizaciones de esta temporada al monoplaza y esperan que también les ayuden para lograr el buen resultado deseado. El equipo Haas además está encantado de la repercusión que ha tenido su equipo de F1 para dar credibilidad a sus herramientas con Haas Automation, el mayor constructor de herramientas en Norteamérica como asegura Gene Haas. 
Gene Haas,, propietario del equipo estadounidense Haas F1, no es demasiado partidario de tener pilotos de pago. Haas llegó a F1 con su propia idea del modelo de negocio que quería llevar a practica y parece que está funcionando en su primera temporada hizo un buen debut, puntuaron y trabajaron bien, en su segunda temporada están mejorando sus resultados. Pero Haas en la temporada debut alineó a Esteban Gutiérrez desde Ferrari y con un buen patrocinador, junto con Romain Grosjean. Sin embargo en su segundo año prescindió del piloto mexicano y fichó a Kevin Magnussen como compañero de Romain Grosjean. 
Liberty Media, los nuevos dueños de la Fórmula Uno, quieren hacer cambios para mejorar el deporte. Pero no solo eso, Chase Carey, nuevo CEO de F1, también pretende hacer nuevas redistribuciones en los beneficios para los equipos. Ya que actualmente los equipos más grandes tienen mayor parte en los beneficios, en especial Ferrari. Ferrari es sin duda el primer equipo en el que cualquier piensa al pensar en F1, es el equipo más histórico y más exitoso, por lo que tiene beneficios extra en sus acuerdos. 
