Mateschitz: «Hay un claro límite que podemos aceptar»
Mateschitz apoya la apelación de Red Bull, por la descalificación de Ricciardo ya que los valores del sensor del flujo de combustible son imprecisos desde el inicio de los test invernales
Mary | martes, 25 de marzo de 2014
Dietrich Mateschitz, dueño de Red Bull, apoya a su equipo, que decidió apelar la descalificación de Daniel Ricciardo del Gran Premio de Australia por superar constantemente el límite de flujo de 100kg/hora, durante la carrera. Ya que considera que dicho sensor de la Federación dio valores imprecisos desde los test de pretemporada y está convencido de que ellos va a probar que están dentro de los límites.
El equipo Red Bull volvió a sufrir serios problemas en el monoplaza de Sebastian Vettel, tanto el sábado en clasificación como el domingo durante la carrera, lo que precipitó su temprano abandono, Christian Horner el jefe del equipo reconoce que hay todavía mucho trabajo por hacer, pero que tanto en Red Bull como en Renault trabajan fuertemente para solucionar estos problemas que Horner considera que el origen del 90% de los problemas que sufrió Red Bull son del software y se relacionan con la interacción que hay entre la ERS y el motor de combustión.
El equipo Red Bull es evidente, que no logró hacer unas buenas pruebas de pretemporada y que no han logrado trabajar con el monoplaza, tanto como muchos de sus rivales, por lo que es de esperar que partan en desventaja, aunque también es cierto que es un equipo exitoso y que seguro que se van a reinventar, pero probablemente en Merbourne no tengan un gran resultado, como ya tienen asumido, sin duda trabajarán fuerte para aprender y mejorar lo que no se pudo hacer en pretemporada.
Christian Horner el jefe del equipo Red Bull, afronta la primera carrera con la preocupación por la facilidad que quedó demostrado en los test de pretemporada que por el momento no es buena, pero aun así tiene confianza en Adrian Newey, por lo que defiende su trabajo, admitiendo que es la persona más competente y competitiva que conoce.
Es evidente que la pretemporada para Red Bull no ha sido un bonito paseo, más bien ha sido como una pesadilla, los problemas tanto propios como ajenos, se multiplicaban en los doce días de pruebas. Esto está claro y no se puede ocultar, pero a partir de allí, muchos dan por perdido el año para el equipo, otros ya hablan de tensión dentro del equipo. Sin embargo Red Bull simplemente trabaja sin descanso y tras cuatro años consecutivos ganando el Campeonato, parece que saben lo que se hacen, así que habrá que darles crédito y ver de lo que son capaces, como el propio Christian Horner jefe del equipo ha dicho, no se han vuelto estúpidos de la noche a la mañana y en Melbourne sabremos realmente en qué estado están respecto a los rivales.
Con todos los problemas que hemos podido observan en los doce días de test de pretemporada en el equipo Red Bull, los rumores de que el equipo podría estar pensando romper el acuerdo con Renault y buscar otro proveedor, se habla de Honda, no se han hecho esperar, pero tanto Christian Horner como el tetracampeón Sebastian Vettel todavía confían en Renault
El asesor de Red Bull Helmut Marko, no es demasiado optimista sobre la situación actual de Red Bull, considera que el inicio de la temporada llega al menos dos meses antes para ellos de lo que habrían necesitado. Realmente las pruebas tanto en Jerez como en Bahréin fueron bastante malas para el equipo y piensa que en los doce días de pruebas han hecho muy pocos kilómetros, y ni siquiera pudieron hacer una simulación de carrera lo que supone un problema y lo peor es que ni siquiera parece ser muy optimista respecto al tiempo que pueden necesitar para estar preparados.
Lotus no participó en los primeros test de pretemporada de Jerez, a diferencia del resto de equipos tan solo han realizado los cuatro días de test en Bahréin, sin embargo creen que son o podrían ser el equipo principal de Renault, aunque todavía deben ponerse al día y cerrar la brecha con los equipos que parecen más avanzados.
Renault trabaja sin descanso para solventar los problemas de fiabilidad que han surgido con su unidad de potencia y aunque como es evidente reconocen que atraviesan un momento difícil pero lo superarán con éxito según asegura Remi Taffin Director de Operaciones de Renault, tienen solo unos pocos problemas por resolver y considera que están al 90%.
Tanto Helmut Marko, como Sebastian Vettel han intentado mitigar los rumores surgidos tanto de los problemas que pueden estar atravesando, como los rumores de una mala relación con Renault y ambos aseguran que se están resolviendo los problemas que les impidieron rodar con mínima normalidad en Jerez.
