Sirotkin, no soy un piloto de pago
Sergey Sirotkin podría convertirse en el piloto más joven que debute en F1 ya que forma parte del acuerdo con los patrocinadores rusos para Sauber, pero niega ser un piloto de pago
Mary | miércoles, 24 de julio de 2013
El padre de Sergey Sirotkin es el jefe de uno de los tres patrocinadores del equipo Sauber y forma parte del proyecto para lograr que jóvenes rusos compitan en F1. Pero Sirotkin niega ese término y declara que ha sido elegido por su rendimiento y no por el hecho de ser hijo del patrocinador del equipo, ya que como parte del acuerdo de promoción entraba preparar a un piloto ruso.
David Coulthard como comentarista de televisión y experto de F1, considera que ya hace mucho tiempo que Alonso no gana, aunque tiene un buen rendimiento y esto podría precipitar que se quiera ir de Ferrari, recordemos que esta será la cuarta temporada de Alonso en el equipo y que con este año se cumplirán siete temporadas desde que Alonso ganó el último campeonato.
El equipo Ferrari ha vivido las dos caras en el Gran Premio de Alemania, aunque con Alonso han sumado puntos, Massa ha tenido que retirase sin puntos para el equipo. Ha sido un buen resultado, aunque el podio no ha sido posible . El equipo considera que elegir otra estrategia no habría supuesto diferencias. El rendimiento hoy ha sido alternante aunque el neumático blando fue mejor de lo esperado, ahora el equipo tratará de trabajar duro para mejorar su rendimiento para las próximas carreras.
El equipo Ferrari, que no consideraba poder luchar por las dos primeras filas, ha decidido enfocar la clasificación con el único pensamiento fijado en la estrategia de carrera, sobre todo por la gran diferencia en degradación existente entre los dos compuestos en esta carrera. El equipo considera que los rivales, que si han marcado su tiempo con neumático blando disputando la clasificación, tendrán que hacer temprano su primera parada, por lo que el tráfico mermará su ritmo, y Ferrari al intentar hacer una tanda pueda recuperar el terreno.
El equipo Ferrari que esperaba un día de intenso de viernes en seco para trabajar intensamente, ha perdido la sesión de la mañana en el coche de Alonso por los problemas con el sistema electrónico, en la sesión de tarde pudieron completar el trabajo normal de comparación de neumáticos y parece que la estructura de Kevlar no perjudica el equilibrio, pero todavía tienen trabajo por delante para trabajar en la configuración correcta, para el resto del fin de semana.
El equipo Ferrari tuvo un buen resultado en el Gran Premio de Gran Bretaña pero son conscientes que la suerte jugo un papel protagonista ya que no eran competitivos y tienen que trabajar en ello y descubrir si fue algo aislado o realmente han dado un paso atrás.
El equipo Ferrari ha conseguido salvar lo que parecía que iba a ser un Gran Premio bastante negativo para el equipo, con Fernando Alonso en tercera posición, aunque sin duda el equipo ha de revisar los motivos por los que son menos competitivos, pero el equipo trabajará para encontrar la solución.
El equipo Ferrari ha tenido una calificación difícil, aunque eso no desanima al equipo ya que en tandas largas, tienen un buen ritmo y en este circuito se puede adelantar, así que en las primeras vueltas esperan remontar posiciones, además de que van a trabajar en la estrategia que más ayude a los pilotos, para acercarse a los rivales.
El equipo Ferrari ha tenido un difícil de entrenamiento por la lluvia y como la mayoría de los equipos no han salido apenas en la sesión de la mañana, por lo que en la sesión de tarde debían hacer todo el trabajo y para mayor dificultad Massa ha tenido un accidente a las pocas vueltas, por lo que todo el programa de trabajo ha quedado reducido a un coche, en el que se han centrado tanto en la mejor puesta a punto para los neumáticos como en el desarrollo y la optimización dela aerodinámica, aunque hoy los tiempos no parecían muy prometedores, esperan que las condiciones secas y más cálidas previstas para mañana serán más favorables para el equipo.
