Hakkinen: «Kimi será tan rápido como Alonso»
Mika Hakkinen afirma en su columna que Raikkonen será tan rápido como Alonso, además también afirma que Bottas y Ricciardo son los nombres que más interesan ahora
Mary | sábado, 2 de agosto de 2014
El ex piloto Mika Hakkinen dos veces campeón del mundo de F1 en 1998 y 1999 con McLaren ha analizado el Gran Premio de Hungría, en su columna para Hermes, en la que ha dedicado especial atención a Ferrari, Kimi Raikkonen y a su protegido Valtteri Bottas.
El equipo Lotus ha tenido una carrera difícil en la que tan solo Maldonado ha terminado la carrera pero fuera de la zona de puntos, Grosjean sufrió un trompo como consecuencia de pisar el piano, ya que las condiciones eran muy difíciles, en positivo han recogido datos con los que trabajar antes de irse de vacaciones para volver con mayor fuerza para la segunda parte del campeonato.
El equipo Ferrari está satisfecho con el resultado de hoy y que refrenda el esfuerzo del equipo en mejorar, así como con el trabajo de Alonso y Raikkonen como de todo el equipo con una buena estrategia. Aunque son conscientes de que la climatología y las características de la pista han nivelado la diferencia de prestaciones, así como el safety car que a veces perjudica y en esta ocasión ha beneficiado. Pero sin duda la segunda posición de Alonso, ha sido inyección de confianza para el esfuerzo del equipo. El equipo además está satisfecho de haber cumplido su palabra y conseguir hoy dar la vuelta a la situación. Ahora seguirán trabajando duro para seguir mejorando.
El equipo Lotus se ha enfrentado a una tarde complicada en la calificación en Hungarorging, el monoplaza de Pastor Maldonado sufrió un problema con el acumulador de energía de la unidad de potencia al comienzo de la Q1 por lo que no pudo disputar la sesión de calificación, tampoco para Grosjean la sesión fue demasiado bien y no pudo entrar en la Q3. Ahora centrados en la carrera de mañana, harán cuanto puedan por un buen resultado.
El equipo Ferrari ha tenido una suerte dispar en la sesión de hoy que ha dado un modesto resultado final, ya que aunque Fernando Alonso ha conseguido clasificar en quinta posición, Kimi Raikkonen no ha conseguido pasar de la Q1 por un error de estrategia del equipo, que pese a ver como caían posiciones dejó a Raikkonen sin salir y finalmente una buena vuelta de Bianchi le dejó sin pasar el corte. Para mañana confían en poder enmendar el error y meter a Kimi en los puntos, mientras confían sumar bastantes puntos con Fernando Alonso, pese a que la carrera no será fácil.
El equipo Lotus han trabajado a través de su programa previsto, terminando con las evaluaciones aerodinámicas durante en la mañana, mientras por la tarde la atención se centró en los neumáticos y el rendimiento en tandas largas, el viernes fue normal a excepción de un problema con el sistema de agua en el monoplaza de Grosjean que le quitó bastante tempo en pista, por lo demás un día productivo y seguirán trabajando en mejorar durante la noche para mañana.
El equipo Ferrari aunque según la tabla de tiempos parece estar en mejor forma que en las pasadas citas, todavía considera que va a ser un fin de semana muy duro. Hoy había muy poco agarre en pista, la inestabilidad les ha obligado a trabajar más en la puesta a punto, para intentar mejorar el equilibrio en la entrada y salida de curvas. Ahora seguirán trabajando de cara a la clasificación de mañana más importante aquí, que en cualquier otro sitio, ya que es un trazado donde adelantar no es fácil.
El equipo Lotus considera que se adaptan mejor a las pistas de baja carga aerodinámica, aunque esperan tener en Hungría una buena oportunidad de conseguir puntos antes de las vacaciones del verano y van a seguir desarrollando el monoplaza al regreso cuando esperan tener un paquete importante de piezas nuevas para acabar el año con mejor rendimiento. Aunque ya están también con el diseño del coche del próximo año, al que consideran prometedor.
El equipo Ferrari no quiere hacer pronósticos antes de comenzar el fin de semana, aunque son conscientes el reto que supone el calor en especial en el sistema de Recuperación de Energía (ERS). Sin embargo están pendientes de la semana de trabajo que pueden hacer antes del cierre obligatorio de las fábricas por el parón del verano, ya que su objetivo es seguir trabajando duro, en el coche actual y en el próximo.
El director no ejecutivo de Mercedes, seguramente sin reparar en el cargo que tiene en el equipo y que como tal también forma parte de la imagen de dicho equipo, volvió a dar muestras de la incontinencia verbal que en ocasiones le caracteriza y aunque la sinceridad suele de agradecer, no se puede decir lo mismo del mal gusto a la hora de criticar a un rival y 
