Gerard López considera triste el recurso crowdfunding de Caterham
Gerard López considera que es triste que un equipo de F1 recurra a hacer un crowdfunding para competir en una carrera
Mary | domingo, 16 de noviembre de 2014
La iniciativa adoptada por Caterham para recaudar los 2.350.000 £ que teóricamente necesitan para competir en Abu Dhabi, es sin duda un modo de conseguir financiación sin precedentes en un equipo de F1. Bernie Ecclestone, el jefe de la F1, se posicionó de inmediato en contra, así como Cristian Horner jefe del equipo Red Bull.
Jenson Button a menos de dos semanas de que finalice el Campeonato de F1 de 2014, todavía no tiene segura su permanencia en F1, ni siquiera tiene ya seguro si quiere permanecer en dicha categoría o explorar nuevos horizontes que como ya informamos estaba planteándose y le parecían motivadores. Cosa que es bastante normal, ya que McLaren se está tomando un tiempo considerable para decidir su alineación de pilotos, los cuales siguen mientras tanto en la cuerda floja y sin apenas opciones de poder moverse a un equipo competitivo a estas alturas de temporada.
Romain Grosjean el piloto de Lotus está actualmente en negociaciones, al parecer bastante avanzadas para renovar con Lotus, 
Tras la desaparición en el Gran Premio de EE.UU. y en el de Brasil, de los equipos Caterham y Marussia, los rumores sobre una epidemia de crisis financiara en el Gran Circo se ha vuelto más insistente y en especial sobre Force India. Aunque Vijay Mallya asegura que estan bien y estarán en 2015. Pero los rumores sobre un posible boicot en Brasil de los equipos Lotus, Force India y Sauber, no han ayudado mucho a quitar importancia a sus problemas financieros.
Mercedes ha sido el equipo que mejor ha hecho los deberes y han logrado la unidad de potencia más competitiva y esto más el trabajo del equipo durante cinco años ha dado su premio, han logrado ganar el Campeonato de Constructores con absoluta dominación y uno de sus dos pilotos será el Campeón del Mundo en 2014, con total seguridad ya que solo ellos mantienen opciones. Y el repaso es evidente, en el Gran Premio de Brasil, los cuatro primeros coches eran motorizados por Mercedes, entre Nico Rosberg(Mercedes) y Felipe Massa con el Williams (Motorizado por Mercedes)había una distancia en tiempo de 41 segundos, entre Nico Rosberg y Sebastian Vettel con el Red Bull, (Motorizado por Renault)habia 51,4 segundos.
Sin duda 2014 pasará a la historia de la F1 por los cambios de motor y regulaciones, el año que los motores dejaron su caracterismo sonido y desde luego como el año de los problemas y las polémicas. Y todavía no ha terminado, cuando dos equipos están al menos desaparecidos por el momento del Campeonato y otros tres luchan por resistir, también llega la polémica de los motores y además de su descongelación, abordamos su alto costo, su bajo ruido y nos encontramos que nadie los quiere pero alguien lo verbaliza. Resultado, nuevo debate abierto.
El equipo Lotus ha vuelto a tener una carrera decepcionante, porque además estaban esperando un mejor resultado hoy. Sin embargo la carrera fue difícil para ambos pilotos aunque Pastor logró acabar en posición bastante alta, pero no lo suficiente para puntuar. Romain empezó bien pero el cambio de estrategia le perjudicó y después debió abandonar por un fallo de motor. Ahora se centran en Abu Dhabi, la última carrera done se reparten dobles puntos y confían en tener mejor resultado.
El equipo Ferrari ha tenido un resultado relativamente positivo en Interlagos hoy, con los dos pilotos en los puntos y mejorando posiciones respecto a la salida. Ambos pilotos han hecho una buena carrera y con Raikkonen incluso pudieron hacer una estrategia de dos paradas, algo que no hizo ningún otro piloto, y demostró que sintiéndose cómodo en el coche saca lo mejor de él, aunque perdieron tiempo en su parada no dio tantos resultados la estrategia. Alonso tuvo una buena y limpia carrera, aunque no pudieron luchar por más y el resultado no es lo que quiere Ferrari, están mejorando.
El equipo Lotus no ha tenido una fuerte sesión de calificación, ya que ninguno de sus pilotos ha podido pasar a Q2. Perjudicados por no lograr un buen trabajo de los compuestos blandos. Ahora se centran en la carrera de mañana, de ser en seco confían en que tienen un buen ritmo especialmente en los medios y con lluvia entraría en juego las oportunidades que podría derivar, en cualquier caso confían en tener un mejor ritmo mañana y por lo tanto mejor resultado.
El equipo Ferrari ha tenido una sesión de calificación ajustada, con muy poca distancia del quinto al décimo en el top ten, sin embargo Williams y Mercedes eran más competitivos. Los dos pilotos han hecho un buen trabajo sin hacer errores. Ahora trabajarán para la carrera de mañana con un incierto pronóstico del clima, por lo que deberán estar preparados para cualquier condición.
