Hakkinen sobre McLaren: «Es doloroso ver que todo el mundo habla del fracaso»
Hakkinen piensa que es doloroso y difícil psicológicamente que todo el mundo hable del fracaso de McLaren
Mary | sábado, 19 de diciembre de 2015
Mika Hakkinen no está contento de ver la situación de rendimiento y fiabilidad que está atravesando su antiguo equipo McLaren. Nos guste o no es evidente que 2015 ha sido uno de los peores años de la historia de McLaren, en el reinicio de su asociación con Honda y no solo del equipo sino también de sus dos pilotos, dos campeones del mundo que se han visto esta temporada relegados a puestos muy bajos en la parrilla, a muchos abandonos y a falta de rendimiento. McLaren ha finalizado el campeonato en novena posición, sumando únicamente 27 puntos y tan solo delante de Manor.
Ron Dennis, CEO de McLaren, ha hablado sobre la difícil temporada que han atravesado, esta ha sido la temporada de la renovación de su asociación con Honda y sin duda ha sido mucho más dura de lo esperado. También habló de su confianza en el futuro y el trabajo duro que están realizando el Centro Tecnológico de McLaren, donde trabajan día y noche. Y de sus pilotos con los que está satisfecho ya que considera que tienen la mejor alineación.
Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, ha hecho muchas declaraciones con motivo de la celebración del tradicional almuerzo de Navidad, entre ellas y casi de pasada, nombró a Fernando Alonso, aunque realmente Marchionne parecía tan solo estar alabando a su nuevo piloto Sebastian Vettel, 
Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, no termina de saber porque una asociación con Renault, que tuvo muchos éxitos en el pasado, no logró mantener un alto nivel. Pero cree que Renault no aprovechó por completo a Red Bull ni en la capacidad técnica y de simulación además tenían diferencias de opinión sobre dónde estaban las debilidades del motor.
Luca di Montezemolo, ex Presidente de Ferrari, acudió el martes a la última edición de “Caschi d’Oro”, Cascos de oro, que otorga la revista Autosprint, que se celebró en la ciudad de Milán. Donde recibió un casco de oro en reconocimiento a su labor en Ferrari. Donde también recibió el Casco de Oro Carlos Sainz JR. por su buen debut en la F1, con el equipo Toro Rosso. También su padre Carlos Sainz, recibió un casco de Oro por su trayectoria como piloto de rallys.
Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, ofreció muy interesantes declaraciones al terminar el almuerzo con la prensa, reconoció que 2015 ha sido una gran temporada, sin embargo esperan mucho más de la próxima temporada. Pero también insinuó una posible salida dependiendo de las condiciones que podrían imponer la FIA y la FOM, ya que no están de acuerdo con una imposición. Sin embargo están de acuerdo en colaborar con los fabricantes y encontrar una solución. Pero también considera que las normativas se deben simplificar.
Kimi Raikkonen, piloto de Ferrari, fue compañero de Fernando Alonso la pasada temporada y aunque nunca hace la más mínima referencia a Alonso, deja muy claro lo feliz que está de ser desde 2015 compañero de Sebastian Vettel, el tetracampeón es su amigo, pero más allá de eso trabajan bien juntos comparten el trabajo, hablan y juntos empujan el equipo para que vuelva al éxito perdido los últimos años. Es evidente que Ferrari tomó la mejor decisión renovando a Raikkonen cuando en sus garajes reina la paz y el entendimiento, y ambos pilotos están contentos juntos.
Fernando Alonso ha dado sus ideas de lo que sería en su opinión un buen ajuste para la F1 en 2017. Y con buen criterio señala que el daría mayor libertad al desarrollo y permitiría hacer más test, en teoría también es de la opinión de volver a lo que era la F1 hace diez años, y dicho sea de paso cuando la F1 funcionaba y los aficionados disfrutaban.
El equipo Lotus antes de ser comparado por Lotus había confirmado a Pastor Maldonado y Jolyon Palmer como los pilotos oficiales del equipo para 2016. Posteriormente se cerró la compra de Lotus, pero Carlos Ghosn, CEO de Renault, 
Helmut Marko, asesor de Red Bull, explica los motivos por los que eligieron a un piloto joven, cuando perdieron al tetracampeón Sebastian Vettel como compañero de Daniel Ricciardo, al que tras su primer año ya consideraron experto tras ganar tres carreras, al parecer ya esperaban no tener una unidad de potencia competitiva y fiable en un principio, por lo que consideraron que un piloto joven no se rendiría con las dificultades técnicas, mientras que un piloto como Alonso se quejaría todo el tiempo.
