Cuarto día en Bahréin 2. Williams
Williams ha terminado el último día de pruebas de nuevo con una jornada positiva y muchos kilómetros acumulados a pesar de haber sufrido un fallo en el motor
Mary | lunes, 3 de marzo de 2014
El equipo Williams ha conseguido finalizar los test de pretemporada con otra jornada positiva en la que han realizado los objetivos previstos en el programa salvo la simulación de calificación con blandos, ya que sufrieron un problema de motor al final de la sesión, principalmente por los muchos kilómetros que acumulaba, pero pese a este inconveniente han logrado trabajar en la puesta a punto y tandas largas acabando contentos con la fiabilidad así como también con el coche, el motor, los pilotos y el equipo.
El equipo Ferrari ha tenido un inconveniente hoy que ha impedido que aprovechara en dia completo en pista, fue un problema con un conector, pero al obligar a desmotar varias zonas del monoplaza se pierde bastante tiempo en ello. Sin embargo por la tarde fueron capaces de recuperar tiempo y pudieron hacer tanto tandas cortas, como una simulación de carrera, incluyendo prácticas de paradas en boxes. Mañana Fernando Alonso será el encargado de ponerse al volante de F14T en el último día de pruebas de pretemporada.
El equipo Caterham ha tenido hoy un día positivo en el que han acumulado más kilometraje que ningún equipo y con buena fiabilidad, lo que supone un buen progreso para el equipo que se podrá centrar mañana en el rendimiento mientras intentarán repetir el kilometraje elevado conseguido hoy, cuando será Kamui Kobayashi quien se ponga a los mandos del CTO5 para el último día de test de pretemporada
Caterham ha tenido ha conseguido hacer gran parte de su programa previsto para hoy como salidas de carrera y configuraciones pero cuando comenzaban con simulaciones de carrera surgieron problemas con un incendio incluido por lo que perdieron tiempo en pista, aun así lograron completar 55 vueltas. Ahora seguirán trabajando para estar bien preparados para mañana.
El equipo Ferrari ha trabajado bien en el Circuito de Sakhir hoy una vez que solucionaron el problema que les limitó el tiempo en pista por la mañana, sin embargo una vez que se resolvió y el monoplaza volvió a pista trabajaron sin problemas continuando el programa, con evaluaciones aerodinámicas y pruebas de puesta a punto en las tandas cortas. Mañana Fernando Alonso toma el relevo de Kimi Raikkonen a los mandos del F14T.
El equipo Williams ha tenido una sólida jornada de entrenamientos hoy logrando hacer muchos kilómetros sin problemas y logrando recoger muchos datos importantes y seguir el programa previsto, que se ha centrado principalmente en la mañana en evaluaciones de aerodinámica y por la tarde en simulación de carrera y puesta a punto. Mañana toma el relevo a los mandos del monoplaza Felipe Massa.
Caterham también afronta con interés e intención de tener éxito en el tercer y último test de pretemporada, pese a ser el equipo que usa unidad de potencia Renault que mejor rendimiento consiguió en las segundas pruebas de pretemporada, por lo que el equipo se muestra satisfecho ya que han conseguido progresar bastante desde Jerez, aunque todavía queda trabajo por hacer antes de ir a Melbourne.
Llegamos a los cuatro últimos días de test de pretemporada, días fundamentales para todos los equipos, aunque es evidente que algunos equipos han aprovechado los ocho días anteriores más que otros, es el caso de Ferrari que ha trabajado bien los cuatro días de jerez e intensamente los cuatro pasados en Bahréin donde quitando la mañana del tercer día, cada día lograron seguir sus programas previstos y desarrollar un montón de áreas, como entender el embrague de 2014, puesta a punto del nuevo sistema de frenada por cable, analizar la temperatura de los fluidos y aumentar el rendimiento del nuevo ERS e incluso pudieron pensar en los reglajes, ahora estos cuatros últimos días Ferrari pondrá a prueba el Ferrari en situación de carrera, es decir en condiciones extremas, como las que se viven en carrera.
Kimi Raikkonen arrastraba una lesión en la espalda, secuela de un accidente que sufrió en el año 2001 en Magny Cours, cuando pilotaba para Sauber. Raikkonen se resintió de dicha lesión durante los entrenamientos del Gran Premio de Singapur 2013, cuando Raikkonen pasó por encima de un piano, que como ya sabemos son bastante agresivos en Singapur y lo que al parecer le provocó la inflamación de un nervio en la zona afectada, por lo que sufrió fuertes dolores. Por lo que se vio obligado a operarse a final de la temporada, sin disputar las dos últimas carreras con Lotus, su equipo en aquel entonces. Raikkonen fue operado en noviembre del 2013, en el Hospital Universitario de Estrasburgo.
Terminados los segundos test de pretemporada y en espera, está próxima semana de los terceros y últimos test de pretemporada antes de que el de 16 de Marzo en Australia, se inicie oficialmente el Campeonato con el primer Gran Premio. Casi ningún piloto se aventura a dar un pronóstico y aunque se pueden vislumbrar algo, realmente sólo son test y los problemas que surgen ahora, es el momento de resolverlos. Kimi Raikkonen tampoco, ya que considera que hasta al menos el primer Gran Premio no estará más claro el orden de los equipos y en los test el más rápido tampoco se puede juzgar, ya que los tiempos no son comparables, al no saber configuración y cargas de combustible de cada equipo en cada momento.
