Montezemolo: «Schumacher siempre será un héroe en la historia de Ferrari»
Montezemolo ayer durante la inauguración de un concesionario de Ferrari en Múnich, recordó a Schumacher diciendo que siempre será un héroe en la historia de Ferrari
Mary | lunes, 30 de junio de 2014
Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari, asistió ayer a la inauguración de un gran concesionario Ferrari en Múnich, la ciudad más grande e importante del estado federado de Baviera y la tercera ciudad de Alemania. Donde Montezemolo tuvo palabras emotivas palabras de afecto y reconocimiento para el mayor campeón de F1 y mayor campeón de Ferrari, Michael Schumacher, del que reconoció que siempre será el héroe para Ferrari.
Kimi Raikkonen está teniendo un regreso a Ferrari complicado y difícil, especialmente cuando se compara con el rendimiento que ofrecía en Lotus en su regreso a la F1. Su compañero le supera en puntos y como es evidente en resultados en cada carrera, pero Raikkonen no consigue sentirse cómodo con su monoplaza, no se adapta a su estilo de conducción y por lo tanto no consigue extraer su potencial, aunque tampoco es demasiado alto todavía.
Jacques Villeneuve de 43 años, es hijo de Gilles Villeneuve y también piloto de F1, fue campeón del Mundo de Fórmula 1 en 1997. Villeneuve comenzó su carrera en la máxima categoría en 1996, formando parte del equipo Williams en sustitución de David Coulthard. En su debut se convirtió en el cuarto piloto en lograr la pole position, aunque hay que destacar que Williams era el equipo más fuerte del momento. En 1997 logró ganar su primer y único campeonato con Williams. En 1998 terminó 5º en el campeonato. En 1999 Villeneuve fichó por British American Racing (BAR), donde estaría cinco años hasta el 2003 y su mejor posición en el Campeonato fue 7º en 2000 y 2001, después sería mucho peor acabando en 2003 en las posición 13º y en 2004 en posición 16º. En 2004 no fue fichado por ningún equipo pero por suerte, Flavio Briatore, director de Renault, llamó a Villeneuve para las tres últimas carreras cuando despidió a su piloto Jarno Trulli por los malos resultados, sin embargo Villeneuve tampoco fue una gran ayuda, no sumó ni un punto en las tres carreras. En 2005, Villeneuve fichó por Sauber, terminando en posición 14º. En 2006 el equipo paso a manos de BMW, convirtiéndose en BMW Sauber y acabó en posición 15º en el campeonato, para el siguiente año fue sustituido por Robert Kubica. Desde entonces ha tenido varios intentos fracasados de volver a F1 e incluso se rumoreó la posibilidad de que comprara un equipo como Hispania o Sauber, pero nunca se llevó a efecto y continúa fuera de F1.
Kimi Raikkonen está teniendo muchos problemas con su monoplaza en el regreso a Ferrari, es evidente que el F14-T y Raikkonen están tardando bastante en adaptarse, Kimi no se siente cómodo con el monoplaza que poco de adapta a su estilo de conducción y está luchando por mejorarlo desde el inicio de temporada.
El equipo Ferrari ha tenido una buena salida y fueron de los coches más rápidos en pista, pero en el primer Stint tuvieron graining, lo que les ralentizó el ritmo. La quinta posición de Alonso es un buen resultado para el equipo. Sin embargo para Raikkonen la carrera fue todavía más dura y posiblemente pago caro entrar demasiado tarde para el cambio de neumáticos. Ahora se centran en la próxima carrera en dos semanas y seguirán trabajando para intentar estar mejor preparados.
El equipo Ferrari ha conseguido una excelente clasificación con Fernando Alonso en el Gran Premio de Austria, aunque la consideran poco habitual, probablemente beneficiados por una atípica sesión. Pero han logrado sacar el máximo rendimiento del monoplaza y mañana tratarán de defender la posición. Ahora trabajarán en la mejorar el paquete y el ritmo en tandas largas fue bueno el viernes por lo que esperan una carrera reñida.
El equipo Ferrari sigue trabajando duro para mejorar en todos los aspectos del coche, en las últimas carreras han estado llevando más mejoras de lo normal lo que ha mejorado la competitividad. Pero son conscientes que tienen seguir trabajando para empezar a ver resultados positivos y que la batalla no es fácil. Ahora aunque no saben con exactitud que pueden encontrar en Austria saben que la gestión de los neumáticos superblandos en la clasificación será fundamental.
Ferrari salió del Gran Premio de Canadá decepcionados, sin alcanzar los resultados esperados, aunque han hecho mejoras no ha sido suficiente y ahora van a seguir trabajando duro y todos juntos están decididos a reaccionar, al menos así lo ha expuesto Marco Mattiacci director de Ferrari, en la 
