Entrenamientos GP Gran Bretaña, Silverstone 2014. Williams
Williams ha tenido un día ajetreado y repleto de complicaciones, en los entrenamientos del Gran Premio de Gran Bretaña
Mary | viernes, 4 de julio de 2014
El equipo Williams ha terminado un día con buen número de complicaciones para empezar con Susie Wolff, quien vio convertirse su esperado día en frustradas apenas dos vueltas, por un problema mecánico, Massa también tuvo un accidente y Bottas un extraño incidente, por investigar, pero pese a todo han acabado satisfechos con el ritmo en tandas largas.
El equipo Ferrari es consciente de que deben seguir mejorando y trabajan duro para lograrlo, no pueden relajarse y deben puntuar este año mirando al campeonato de constructores. Por lo que van a seguir probando novedades y recogiendo datos con los que trabajar y avanzar.
El equipo Sauber espera mejorar su rendimiento en Silverstone aunque son conscientes de que es uno de los trazados más exigentes. Además Esteban Gutiérrez tiene una penalización de diez posiciones como consecuencia de una salida peligrosa en el Gran Premio de Austria. Tras el Gran Premio de Gran Bretaña, los días 8 y 9 se realizarán los terceros test de temporada la tercera prueba de temporada en Silverstone. Sauber ha elegido para el primer día, martes día 8 a Adrian Sutil, mientras el segundo y último día, el miércoles 9 será Giedo van der Garde quien se pondrá a los mandos del monoplaza.
El equipo Williams llega a Silverstone dispuestos a lograr un buen resultado en un circuito que debe adaptarse a su monoplaza, aunque supondrá todo un reto en la configuración y el tiempo que puede ser variable también tendrá un importante papel. Pero sin duda esperan un gran ambiente este fin de semana.
El equipo Caterham llega a Silverstone el segundo Gran Premio en casa para ellos, esperando que el monoplaza se adapte a este circuito mejor que a Red Bull Ring y confían en maximizar su paquete aerodinámico con mejoras, en circuito donde es muy importante, por lo que confían en tener un buen fin de semana.
Mika Hakkinen el ex piloto bicampeón del mundo de F1, quien escribe una columna para su patrocinador Hermes, consideró en su publicación que, para la próxima temporada Ferrari no tendrá a uno de sus dos pilotos actuales, aunque no arriesga a predecir quien de ellos se irá de Ferrari, da algunas pistas, o algo parecido, ya que de Fernando Alonso asegura que sus comentarios no suenan como alguien que va a estar con Ferrari mucho tiempo más, mientras que de Raikkonen tan solo dice que, constantemente está detrás de su compañero.
Kimi Raikkonen ha hablado en favor del nuevo jefe de equipo, Marco Mattiacci quien sustituyó a Stefano Domenicali en el mes de abril, ya que considera que es un tipo muy agradable que realmente quiere marcar la diferencia y que su trabajo es bueno aunque no es visible todavía. Ademas considera que Mattiacci quien trabajaba como presidente y consejero delegado de Ferrari North América al venir de fuera de la Fórmula 1 tiene un punto de vista diferente de las cosas distintas y eso puede ayudar. Aunque asegura que también tenía una relación bastante estrecha con Stefano Domenicali, por lo que ha supuesto un cambio para todos.
El equipo Ferrari, Raikkonen, Surtees y Shell con papel protagonista en el Festival de la Velocidad de Goodwood, además de Pedro de la Rosa quien los días anteriores se puso a los mandos del F10 de 2010, hoy la máxima expectación fue para Kimi Raikkonen y John Surtees ambos salieron a la pista con el F2007 y 158 de 1964, respectivamente, los monoplazas con los que se proclamaron campeones del mundo de Fórmula Uno y juntos subieron la mítica colina de Goodwood.
Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari, asistió ayer a la inauguración de un gran concesionario Ferrari en Múnich, la ciudad más grande e importante del estado federado de Baviera y la tercera ciudad de Alemania. Donde Montezemolo tuvo palabras emotivas palabras de afecto y reconocimiento para el mayor campeón de F1 y mayor campeón de Ferrari, Michael Schumacher, del que reconoció que siempre será el héroe para Ferrari.
Kimi Raikkonen está teniendo un regreso a Ferrari complicado y difícil, especialmente cuando se compara con el rendimiento que ofrecía en Lotus en su regreso a la F1. Su compañero le supera en puntos y como es evidente en resultados en cada carrera, pero Raikkonen no consigue sentirse cómodo con su monoplaza, no se adapta a su estilo de conducción y por lo tanto no consigue extraer su potencial, aunque tampoco es demasiado alto todavía.
