Previo GP Alemania, Hockenheim 2014. Williams
Williams llega al Gran Premio de Alemania, en esta ocasión en el circuito de Hockenheim, confiados en que será un buen trazado para ellos
Mary | jueves, 17 de julio de 2014
El equipo Williams tiene confianza para este fin de semana de conseguir de nuevo un buen resultado, ya que esperan que el circuito de Hockenheim se adapte a su monoplaza. Las largas rectas pueden ser buenas aunque estarán atentos al clima que puede ser un factor importante. Esperan tener un buen fin de semana y sumar puntos.
El equipo Sauber está motivado ante la carrera en Hockenheim donde esperan conseguir logros positivos en términos de progreso en general, tras el trabajo de los días de test en Silverstone. Giedo van der Garde pilotará por primera vez en Hockenheim un F1 esta semana.
El equipo Caterham llega a Hockenheim decididos y motivados para cumplir su objetivo, poder luchar contra los rivales más cercanos. Además están motivados con lo mucho aprendido los dos días de test en Silverstone y confían en poder ponerlo en práctica en pista. Además esperan poderse olvidar de los problema surgidos en Silverstone y poder luchar sin complicaciones en Alemania y después en Hungría.
Kimi Raikkonen se ha enfrentado a una carrera con tres expilotos de Formula 1 y en la actualidad comentarista de F1, son Johnny Herbert, Anthony Davidson y Martin Brundle. Aunque la singular carrera organizada por la televisión Sky Sports Reino Unido, ha sido con unos monoplazas un tanto diferentes a los que Kimi suele pilotar, les ha ganado con un gran dominio y maestría, a los mandos de un corta césped, eso sí muy rápido. Kimi dijo que la carrera había sido divertida y los cortacésped rápidos.
Kimi Raikkonen, el campeón del mundo con Ferrari en 2007, ha regresado este año la Scuderia, aunque con problemas de adaptación a su monoplaza, además de los problemas con el F14-T, que no es demasiado competitivo, Raikkonen en el Gran Premio de Silverstone hizo unas declaraciones que se interpretaron como que estaba pensando en retirarse al finalizar su actual contrato con Ferrari, al final de la temporada 2015. Aunque Marco Mattiacci jefe del equipo Ferrari negó que Raikkonen hubiese hablado de retirarse.
Joaquín Ramírez Fernández, conocido como, Jo Ramírez, nacido el 20 de agosto de 1941, en Ciudad de México. Ingeniero mecánico trabajó en las décadas de 1960 a 1970 en varios equipos de F1, como AAR Eagle de Dan Gurney, Tyrrell, Wilson y Fittipaldi F1 Racing. En diciembre de 1983 Ramírez se unió al equipo McLaren como coordinador. Equipo en el que permaneció desde 1984 hasta 2001 cuando Ramírez se retiró de la F1.
Niki Lauda, es conocido por tener cierta incontinencia verbal, lo que piensa lo suele decir sin pensar demasiado, o quizás sí, pero sin preocuparle, si es políticamente correcto o no. Sin duda en muchas ocasiones tendrá razón y en otras se excede en sus valoraciones lógicamente a su favor. Lo que es evidente, 
Niki Lauda sin duda ha tenido un intenso fin de semana, en el que se ha dedicado a dar su opinión sobre todo lo que ocurría, si primero 
El equipo Ferrari se ha enfrentado a una difícil carrera dada las modestas posiciones en las que ambos pilotos del equipo comenzaban en la parrilla de salida. Aunque confiaban en su buen ritmo de carrera para remontar posiciones, realmente la carrera comenzó bien pero por si no fuese suficiente los problemas que arrastraban, Kimi que había remontado desde la posición 18º a la 11º, se salió en la curva cinco al volver a pista perdió el control del Ferrari y sufrió un impresionante accidente, del que por suerte salió con tan solo algunas contusiones. Con Fernando Alonso hubo mayor fortuna y pudo remontar posiciones, basándose en una estrategia una parada después del reinicio, por lo que de la posición 16º de salida pudo lograr remontar hasta la sexta posición y lograr sumar puntos para el equipo, además de ofrecer una bonita batalla con Vettel, aunque Alonso reconoció que los Red Bull merecían acabar delante ya que hoy eran más rápidos. Ahora el equipo se centra en seguir trabajando para ser más competitivos en el futuro.
Esteban Gutiérrez, el piloto de Sauber, ha sido sancionado con tres posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de Alemania, el próximo 20 de julio. Gutiérrez ha sido encontrado culpable por los Comisarios Deportivos de la FIA de provocar un choque en la curva 16 entre él y Pastor Maldonado. Sin duda el piloto mexicano lleva una racha de mala suerte con sus inicios en carrera, en el Gran Premio de Gran Bretaña perdió diez posiciones en parrilla de salida por la sanción impuesta en el Gran Premio de Austria por salida insegura de los pits. Ahora perderá tres posiciones en Hockenheim.
