Marussia sigue intentado volver a la parrilla de F1, pero su tiempo se acaba, como ya informamos Marussia ya realizó una subasta a finales del pasado año, donde compró ciertos lotes Gene Haas para su próximo equipo de F1, incluso parece que compró o al menos reservó La fábrica de Banbury, además parte del personal de Marussia ya ha sido recolocado. Pero lo peor está por venir, el miércoles 21 hay una nueva subasta, por lo que podrían ser las últimas 48 horas de oportunidad para Marussia de encontrar una solución, a no ser que la subasta se retrase.

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Will Stevens tras haber pilotado un Gran Premio de F1, concretamente la última carrera de la temporada, el Gran Premio de Abu Dhabi 2014 para Caterham, no quiere ni pensar en volver a categorías inferiores, considera que está preparado para la F1 y quiere quedarse. Por lo que no pierde la esperanza y confía en que Caterham o Marussia finalmente consigan estar en la parrilla de F1 en 2015 y puedan contar con él.

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Gene Haas tendrá su nuevo equipo de F1 en la parrilla de salida en 2016, y tiene claro que no quiere cometer los errores de Marussia y Caterham, como ya ha comentado en varias ocasiones, su camino es diferente. Haas quiere blindar su supervivencia en F1 con un enfoque de negocio basado en cómo funciona su equipo de NASCAR, es decir utilizando los chasis y los motores de otros, ya que le parece insostenible llegar, comenzar de cero y construirlo todo.

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Sin duda el estado financiero de Marussia es difícil de remontar incluso con subastas y administraciones externas, las deudas acumuladas son muy importantes. Documentos de FRP Advisory del 18 de diciembre muestran que existen más de 200 acreedores quienes se les deben un total de 31,4 millones de libras, según investigaciones de Christian Sylt, publicadas en el diario TheTelegraph. Según dicha publicación a Ferrari les deben 16,6 millones de libras por el suministro de motores. Con McLaren ingeniería, también tienen contraída una deuda de 7,1 millones de libras esterlinas. Otros importantes acreedores son Pirelli y la empresa de logística y catering Freeman.

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Los padres de Jules Bianchi, Philippe y Christine han querido, cuando va a acabar este difícil año para ellos actualizar el estado de Jules Bianchi y agradecer nuevamente el apoyo que están recibiendo. Como siempre desde que Jules sufrió el gravísimo accidente durante el Gran Premio de Suzuka en Japón, el pasado 5 de octubre, la familia de Jules Bianchi ha vuelto, pese a su dolor y los difíciles momentos que siguen atravesando, a querer comunicar la situación actual de Jules y como siempre con gratitud al apoyo y respeto, que como no podía ser de otra manera están recibiendo merecidamente.

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Gene Haas, ha comprado la que fuera base del equipo Marussia para su equipo de F1, Hass F1 Team, que comenzará su andadura en el gran circo en 2016. Gene Haas como informamos días atrás ya había advertido que pujaría en la subasta de Marussia, y vaya si ha pujado, tanto que no solo pujó en la subasta, sino que adquirió la fábrica que no aparecía entre los bienes a subasta, ahora el equipo de F1 del que es propietario Gene, ya tiene sede en Europa, según ha informado Racecar engineering, además afirman que se cree que también han adquirido los datos y diseños de Marussia para 2015.

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El equipo Marussia deF1, como ya informamos subastará esta semana, en su fábrica de Banbury, gran parte de sus activos, entre los que se comprenden Volantes, cajas de cambio, monoplazas sin motor y así hasta casi 1.000 activos del que fue equipo de F1. Gene Haas conocedor de dicha subasta ha revelado que posiblemente pujará en dicha subasta.

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Jean Todt el presidente de la FIA, cree que la competición puede ser igualmente buena aunque solo compitan nueve equipos en 2015 y diez equipos en 2016, por lo que se sobreentiende que no existe la intención de implantar tres monoplazas por equipo, incluso aunque Caterhan no participe en 2015.

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Este informe, en el que se debía estudiar en profundidad las causas que podían haber rodeado o causado el gravísimo accidente de Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón el 5 de octubre pasado, cuando el piloto chocó contra una grúa que estaba recogiendo el coche de Adrian Sutil, quien previamente se había salido, casi, en el mismo punto. Ha sido elaborado por la comisión de Accidentes de la FIA que estaba compuesta por diez hombres, que son los siguientes:
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Bernie Ecclestone pese a que en varias ocasiones ha dejado claro que no le gustaba nada la iniciativa de Caterham de hacer un crowfunding para recaudar dinero con el que competir en Abu Dhabi, e incluso dijo que no quería equipos que pidieran limosna. Sin embargo ha tenido un gran gesto para con ellos, ya que ha financiado su desplazamiento hasta Abu Dhabi.   Sin duda una importante ayuda para un equipo que afronta la última carrera de la temporada bajo mínimos.

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