Bernie Ecclestone, el jefe de la F1, está completamente a favor de las peticiones de la mayoría de los pilotos, que demandan unos neumáticos con mayor durabilidad y mayor rendimiento, que les permita pilotar al límite. Incluso asegura que ya lo ha hecho saber a Pirelli. La petición de los pilotos de neumáticos con mayor durabilidad es algo que hizo público hace pocos días Alex Wurz, presidente de la GPDA. Esto se va a discutir en una reunión organizada para ello el próximo 2 de febrero en la sede de Pirelli en Milán. En la que acudirán los pilotos y los equipos y donde se discutirán los neumáticos para 2017. Leer el resto de esta entrada

Los pilotos y los equipos se van a reunir la próxima semana con Pirelli, concretamente el próximo 2 de febrero en Milán. El proveedor único de neumáticos de F1 está contento de poder escucharles y seguir las solicitudes que se les requiera, porque su interés es darles lo que les pidan. Aunque por otro lado señalan que esto requiere hacer pruebas, por lo que piden un cambio en las reglas para que les permitan los test lógicos y necesarios. Leer el resto de esta entrada

Paul Hembery, Jefe de Pirelli, ha tenido quizás una brillante idea, sobre un cambio sobre el formato del Campeonato de F1, en teoría para conseguir un resurgimiento del interés por la F1. Tanto confía en su revolucionaria idea que espera proponérsela en breve a Bernie Ecclestone, el jefe de la F1. Su plan tiene dos puntos principales crear tres series o etapas dentro del campeonato. Separando las carreras en Europa, América y Oceanía, con dos parones relevantes. Cada serie tendrá un campeón con un campeón global al final de año.

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Pirelli no puede utilizar para sus test uno de los nuevos monoplazas V6 turbo híbridos para recoger datos para el año que viene y para probar neumáticos de 2017. Así que van a recurrir a un monoplaza antiguo. Y es que al parecer algunos equipos les han recomendado los coches de hace unos cuantos años para obtener buena información con ellos, ya que serían suficientemente representativos, ante una posible modificación de la normativa para el 2017 en la que se prevé que habrá más carga aerodinámica.

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Hoy se ha realizado el Test organizado por Pirelli en Abu Dhabi para probar diferentes prototipos para 2016 y especialmente los nuevos Ultrablandos, pensados como una elección agresiva para circuitos urbanos, pero el test fue ciego por lo que los pilotos y los equipos desconocían la especificación de neumático que estaban probando. Durante la jornada de hoy en la que han participado todos los equipos y algunos de ellos como Ferrari, Red Bull y Toro Rosso con sus dos pilotos oficiales, se han recorrido más de 6.020 Kilómetros y se han completado más de 1.084 vueltas.

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El martes 1 de diciembre, tras el fin de semana del Gran Premio de Abu Dhabi se desarrollarán los test de Pirelli para probar sus compuestos para la próxima temporada y el nuevo compuesto Ultrablando también para 2016. Estos test son voluntarios, y a puerta cerrada, y se desarrollarán durante doce horas, desde las nueve de la mañana hasta las nueve de la noche, hora local. Algo que sin embargo no gustó mucho a Maurizio Arrivabene, jefe del equipo Ferrari, que consideró que no debían ser a puerta cerrada ya que la F1 necesita publicidad.

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De su gama de Neumático Pirelli ha escogido otra vez la combinación de compuestos más populares de la temporada el Medio, P Zero Blanco, y Blando, P Zero Amarillo. Esta será la novena vez y última en que esta combinación es elegida en la temporada 2015. Para ello se tiene en cuenta el reasfaltado que sufrió la pista el pasado año y que es el trazado más corto de la temporada, pero muy intenso. Por lo que si la lluvia no hace acto de presencia, aunque normalmente las condiciones son variables, el circuito de Interlagos es adecuado para el compuesto medio versátil y el compuesto slick blando.

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La Fórmula Uno este fin de semana estará de regreso en Ciudad de México para celebrar el primer Gran Premio de México desde 1992. Tras 23 años de nuevo se va a celebrar el Gran Premio de México en el remodelado Autódromo Hermanos Rodríguez y Pirelli el proveedor único de neumáticos de F1 ha elegido llevar de su gama de neumáticos los compuestos Medio, P Zero Blanco, y Blando, P Zero amarillo.

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El proveedor único de neumáticos para la F1, Pirelli, ha escogido Gran Premio de EE.UU., en el circuito de las Américas, de su gama de neumáticos Medio, P Zero Blanco, y Blando, P Zero amarillo, teniendo en cuenta la amplia variedad de curvas de su trazado, lo que es un intenso desafío que pone a prueba todos los aspectos del rendimiento de los neumáticos. El tiempo también es variable normalmente con temperaturas frescas por la mañana y cálidas durante la tarde, lo que hace bastante difícil tener una lectura precisa de las condiciones de la pista.

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El proveedor único de neumáticos para la F1, Pirelli, ha escogido Gran Premio de Rusia en el circuito de Sochi, los neumáticos más blandos de su gama, yendo un paso más suave que el pasado año. Los neumáticos seleccionados son el Blando P Zero amarillo y Superblando P Zero rojo. Ya que en el Gran Premio inaugural de Rusia, por precaución la selección fue más conservadora, por lo que se utilizaron los compuestos medio y blando.

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