Previo GP de Azerbaiyán, Bakú 2018. Pirelli
La Fórmula Uno llega este fin de semana a Bakú para disputar el Gran Premio de Azerbaiyán, la primera carrera en circuito urbano de la temporada 2018
Este fin de semana la Formula Uno aterriza en Bakú, para disputar el Gran Premio de Azerbaiyán, donde podemos disfrutar de la primera carrera de 2018 que se desarrolla en un circuito urbano, pero además el urbano más rápido de la temporada con la recta más larga y tremendamente exigente. Para este especial trazado y además que se va a disputar dos meses antes que el año pasado, Pirelli proveedor único de neumáticos para la F1 ha traído de su gama de neumáticos los compuestos Blando, Superblando y Ultrablando. Esta selección comparada con la del año pasado supone dos pasos más blandos, ya que la elección realizada es un paso más blando, pero también este año todos los compuestos son un paso más blando que sus equivalentes de 2017. Leer el resto de esta entrada 
La Fórmula Uno llega este fin de semana al Gran Premio de Brasil, en el circuito de Interlagos, donde se disputará la penúltima carrera de la temporada. Pirelli, el proveedor único de neumáticos para la Fórmula Uno, ha decidido en esta ocasión llevar de su gama de neumáticos una selección de neumáticos más suave por lo que no llevan el compuesto duro y por primera vez utilizarán el compuesto Superblando. Así que van a llevar los neumáticos Medio P Zero Blanco, Blando P Zero Amarillo y Superblando P Zero Rojo. El compuesto medio aparece en Brasil por última vez en la actual temporada 2017. 
Todavía no ha comenzado ni la pretemporada de Fórmula Uno y ya hay discusión sobre la nueva normativa. En 2017 los coches serán más agresivos, más anchos, más rápidos, con neumáticos con menor degradación y más anchos, además tendrán mayor carga aerodinámica. Pero mientras que todos coinciden en que serán mucho más físicos para los pilotos y más rápidos, en cuestión de espectáculo y adelantamiento no se ponen de acuerdo, la lógica dice que mayor carga aerodinámica supone mayo problema para estar detrás del coche de delante y adelantar, pero hay que esperar y ver, a fin de cuentas poco más de diez días faltan para los primeros test de pretemporada. 
Pirelli, proveedor único de neumáticos para la Fórmula Uno, no está demasiado convencido del resultado que finalmente darán los nuevos reglamentos en 2017, ya que consideran que si los rendimientos de los equipos no son similares, las carreras pueden convertirse en una procesión. Ya que creen que el impacto en los adelantamientos dependerá del rendimiento. 
El proveedor único de neumáticos para la F1, Pirelli, ha concluido los test para los neumáticos 2017, con los tres equipos colaboradores en pista Mercedes, Ferrari y Red Bull. Han sido 24 días de test, que se han llevado a cabo en cinco circuitos diferentes, desde agosto hasta ahora. Como siempre con coche mula del 2015, que han sido diseñados para simular las nuevas regulaciones del próximo año. 
El próximo fin de semana, con el Gran Premio de Abu Dhabi, la Fórmula Uno llega al último evento de la temporada, en el circuito Yas Marina. Pirelli, proveedor único de neumáticos para la Fórmula Uno, llevará a este evento final del Campeonato 2016 sus compuestos más blandos de su gama de neumáticos. El ultrablando volverá a escena, un neumático que no se veía desde el Gran Premio de Singapur, en la que será su quinta aparición en la temporada. 
Pirelli, proveedor único de neumáticos para la Fórmula Uno, llevará al decimonoveno evento de la actual temporada, el Gran Premio de México, que se disputará en el Autódromo Hermanos Rodríguez el próximo fin de semana, los compuestos Medio, Blando y Superblando. Es la misma nominación que se ha utilizado el pasado fin de semana en el Gran Premio de EE.UU. Considerando que es la nominación más adecuada para el diseño actual de este trazado, que mantiene elementos del antiguo circuito muy rápidos, combinadas con zonas recientes más técnicas y con secciones más lentas. 
Pirelli, el proveedor único de neumáticos para la F1, tras dos carreras llevando sus compuestos más duros, para el Circuito de las Américas será un paso más blando de su gama de neumáticos y han elegido los compuestos Medio, Blando y Superblando. Los equipos no cuentan con demasiados datos del pasado año ya que el fin de semana estuvo protagonizado por la lluvia, con lluvias torrenciales y no se utilizaron neumáticos de seco hasta el día de carrera. El Gran premio de EE.UU. se disputará este fin de semana los días 21, 22 y 23 de octubre. 
Mercedes se ha puesto de nuevo en pista en el circuito de Barcelona-Catalunya, aunque en principio estos dos días de test los iban a realizar Nico Rosberg y Lewis Hamilton, y así fue ayer con Rosberg, Hamilton hoy no pudo realizar la jornada de test por tener una pequeña lesión en su pie. Lesión que se hizo el martes entrenando, pero que no le impedirá estar al volente en el Gran Premio de EE.UU. la próxima semana. Así que Pascal Wehrlein ha sido el encargado de ponerse hoy al volante del Mercedes del 2015 modificado para simular los niveles de carga aerodinámica de 2017. 
