Pirelli llevará medios y blandos para Hungría
Pirelli ha cambiado su idea inicial de llevar los compuestos duros y medios a Hungría y finalmente llevaran medios y blandos
Mary | viernes, 12 de julio de 2013
Su primera elección duros y medios fueron criticados, como ya viene siendo habitual, por ser excesivamente conservadores y se han decidido por los compuestos medios y blandos que serán finalmente los que se utilizaran en el Gran Premio de Hungría, la misma configuración utilizada en el Gran Premio de Alemania.
Por ese constate miedo que sienten los equipos, de que uno en particular se beneficie, a ellos se les dificulta el trabajo, cuando su único interés es desarrollar bien su trabajo, sin tener ningún interés en beneficiar a ninguno en particular.
El equipo Mercedes fue castigado con una reprimenda y no participar en los test de jóvenes pilotos que tendrá lugar en Silverstone los próximos días 16,17 y 18 de julio, En principio tomaron la pena de buen grado, aunque realmente la pena que se les impuso la sugirieron ellos mismos, por lo que deberían estar encantados, pero ahora resulta que las circunstancias han cambiado y por los problemas que los neumáticos Pirelli tuvieron en Silverstone se ha decidido cambiar dichos test y que uno de esos tres días, sea un día de pruebes de neumáticos, con el coche actual y con los pilotos oficiales.
La GPDA ha amenazado con abandonar inmediatamente la carrera de repetirse problemas similares a los vistos en Silverstone con los neumáticos, por motivos obvios de seguridad, sin embargo Kimi Raikkonen que no pertenece a la asociación de pilotos, ha dejado muy claro que no tiene ninguna intención de boicotear el Gran Premio de Alemania el domingo.
La FIA, con el mismo animo que todos, evitar que los problemas de seguridad en los neumáticos se repitan ha aceptado la petición de Pirelli de solicitar a los equipos que sigan sus indicaciones de forma estricta y esto se les comunique por escrito. Donde se les insta a no intercambiar los neumáticos de derecho a izquierda y viceversa, así como límites estrictos de presión y camber.
Pero la GPDA, que está presidida por Pedro de la Rosa y en la dirección están Sebastian Vettel y Jenson Button, tras una reunión de ayer han decidido tomar sus propias medidas de reproducirse la situación observada en Silverstone, por lo que de haber problemas los pilotos darían un plante y abandonarían el Gran Premio, única y exclusivamente por seguridad, algo a lo que nadie puede oponerse. Kimi Raikkonnen y Adrian Sutil no pertenecen a la GPDA.
El proveedor de neumáticos explicó las causas de los reventones que se sucedieron en Silverstone y como causas destacaron el montaje inverso de los neumáticos, las bajas presiones, el Camber inapropiado y los bordillos agresivos de Silverstone, en resumen aunque dicen que no quieren culpar a los equipos, sin duda lo parece.
Cambiar la estructura de los neumáticos necesitaba una unanimidad, como no se logró no se pudo llevar a cabo ese cambio, Toto Wolff ha criticado a los que no bloquearon ese cambio de neumáticos diciendo que eso era una búsqueda de ventaja oportunista.
El equipo Willimas van a celebrar por fin su carrera 600 en el Gran Premio de Alemania y tras estar a punto de lograr puntos en Silverstone, esperan dar un paso más para adelante y lograr sumar puntos en Nürburgring.
Pirelli ha analizado los neumáticos con urgencia, ya que las voces críticas exigían respuestas en especial y lo más importante por la seguridad de los pilotos, que claramente parecía en riesgo durante el Gran Premio de Gran Bretaña.
