El proveedor único de neumáticos para la F1 ha seleccionado y anunciado los compuestos de neumáticos para los primeros cuatro Grandes Premios de 2015, que son los Grandes Premios de Australia, Malasia, China y Bahréin.

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Los primeros test de pretemporada han acabado y ya sabemos la teoría y las frase típicas, tan solo son test, en los test no se puede saber el rendimiento real, cada equipo está en sus propios programas y no se puede hacer comparaciones, se desconocen las cargas de combustible, en los test no se muestra la velocidad, y todo esto es verdad. Sin embargo Ferrari ha sorprendido y sin duda evolucionado.

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Paul Hembery director de Pirelli Motorsport considera que los equipos darán otro paso adelante en 2015 eso incrementará el ritmo de carrera de los monoplazas y por lo tanto los neumáticos se volverán más agresivos. Ya que esta pasada temporada, que era de adaptación a nuevas reglas, daba la imagen por ello de ser conservadores, pero cuando los motores estén más desarrollados, los neumáticos se podrán exprimir mucho más. Por lo que antes parecía conservador puede ser ahora agresivo.

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Pirelli el proveedor de neumáticos para F1, ha seleccionado para el Gran Premio Abu Dhabi, último evento de la temporada, sus compuestos de neumáticos blandos y superblando. Una elección algo diferente al pasado año que se llevaron los compuestos medio y blando. Este circuito es bien conocido ahora para Pirelli tras las pruebas de pretemporada 2011, aquí también se llevarán a cabo las ultimas pruebas del año, después de la carrera el martes 25 y el miércoles 26. Tal como ha explicado Paul Hembery director deportivo de Pirelli y el embajador de Pirelli Jean Alesi en la página web oficial de Pirelli.

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Pirelli el proveedor de neumáticos para F1, ha seleccionado para el Gran Premio de Brasil sus compuestos medio y blando ya que el circuito de Interlagos, situado en el corazón de Sao Paulo, es el segundo más corto del año después de Mónaco, pero con una serie de curvas y cambios de elevación que proporcionan un excelente desafío fascinante para los pilotos, los coches y también para los neumáticos.

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Pirelli el proveedor de neumáticos para F1, ha seleccionado para el Gran Premio de EE.UU. sus compuestos medio y blando, con el objetivo de hacer frente a las diferentes demandas de la pista, con tres largas rectas, y también una serie de curvas más técnicas. Tal como ha explicado Paul Hembery director deportivo de Pirelli y el embajador de Pirelli Jean Alesi en la página web oficial de Pirelli.

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Pirelli ha revisado su decisión sobre los compuestos de neumáticos que habían elegido para el Gran Premio de Brasil y han decidido cambiarlos. En un principio anunciaron que en Interlagos se utilizarían los compuestos más duros de su gama, como se había hecho en dos años anteriores, lo que propicio un considerable enfado y críticas por parte de Felipe Massa, como informamos, el piloto brasileño buen conocedor del circuito de su País, avisó que se había reasfaltado e incluso llegó a decir que una elección tan dura en según qué circunstancias podría ser incluso peligroso.

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Felipe Massa piloto brasileño de Williams, no está nada contento con la elección que ha hecho el proveedor de neumáticos de F1 Pirelli para el Gran Premio de Brasil. Pirelli ha elegido los compuestos más duros de su gama. Sin duda Massa que conoce muy bien el circuito de su casa y considera que esta decisión no solo no es acertada, sino que incluso podría ser peligrosa dependiendo de las condiciones climatológicas.

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Pirelli el proveedor de neumáticos de F1 ha anunciado los compuestos que se utilizarán en los últimos tres Grandes Premios de la temporada 2014. Que se celebrarán en Estados Unidos, Brasil y Abu Dhabi. Pirelli anunció y explicó su elección en su página web oficial.

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El Gran premio de Rusia está ubicado en el Black Sea Resort de la ciudad de Sochi, en el corazón de la localidad del Mar Negro y en el mismo lugar que albergó la sede de los Juegos Olímpicos de invierno de Sochi 2014. El Autódromo de Sochi es el primer circuito de Fórmula 1 construido en el país. Tener un Gran Premio de Rusia se pensó ya en 1983, aunque no hubo luz verde para el proyecto hasta octubre de 2010.

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