Previo GP de Mónaco, Monte Carlo 2015. Pirelli
Pirelli ha escogido para el Gran Premio de Mónaco, sus compuestos de neumáticos superblando y blando
Mary | miércoles, 20 de mayo de 2015
El proveedor único de neumáticos para F1, Pirelli, ha escogido para el Gran Premio de Mónaco sus compuestos de neumáticos más suaves. El Superblando P Zero rojo que hace su debut esta temporada y el blando P Zero amarillo. La elección de Pirelli se basa en que el compuesto superblando ofrece más agarre y más rendimiento de toda la gama de F1 de Pirelli, con un nuevo compuesto para el año 2015. Posee un rápido calentamiento, lo que creen ideal para las calles sinuosas del principado.
El Grupo de estrategia reunido el jueves en Inglaterra 
Pirelli proveedor único de neumáticos de F1 llevará a el Gran Premio de España, en el circuito de Barcelona – Catalunya, los compuestos de neumáticos duros, P Zero Naranja y medio, P Zero Blanco. Consideran que es la elección adecuada, ya que se enfrentan a un circuito exigente para los neumáticos, especialmente en el neumático delantero izquierdo, debido principalmente a las largas curvas de alta velocidad y varios cambios rápidos de dirección además la temperatura más alta que durante los test de pretemporada provoca mayor exigencia en los neumáticos.
Pirelli ha hecho público su elección de neumáticos para los próximos cuatro Grandes Premios: España, Mónaco, Canadá y Austria. La elección de Pirelli es la misma que se utilizó la pasada temporada 2014. Como siempre han sido elegidos en consideración a ser las elecciones más adecuadas a las condiciones específicas de cada trazado.
El proveedor único de neumáticos de F1 llevará a Shanghái sus compuestos medio P Zero Blanco y blando P Zero amarillo de su gama de neumáticos, la misma elección que llevaron para el Gran Premio de Australia, carrera inaugural de la temporada. Ya que consideran que este emparejamiento se adaptará perfectamente las condiciones de Shanghái.
Paul Hembery, director deportivo de Pirelli, considera que la F1 está muy dominada por la tecnología, cuando el piloto que gana debería ser, por el propio piloto, que establezca la diferencia. Mientras que a él le gustaría que los pilotos fueran héroes admirados y seguidos con mayor cercanía al aficionado, como ocurre en la Nascar. Para Hembery podría ser positivo la propuesta sobre la que explica que discutieron en Malasia los equipos y Ecclestone, de una calificación el viernes por la noche y quizás una carrera de sprint el sábado, con resultado y plazas de podio. Lo que cree que podría ser bueno para el aficionado y los patrocinadores. Lo que tiene claro es que Hembery según sus declaraciones para theguardian, al igual que otros muchos, es que un cambio es necesario, para que siga siendo sostenible.
China National Chemical Corporation (ChemChina) una empresa química china, va a adquirir el el 26,2% de Pirelli y el proyecto concluye con una oferta para controlar el total de la empresa.
Pirelli ha seleccionado sus compuestos medio y duro, para el Gran Premio de Malasia dadas las altas temperaturas y asfalto abrasivo del circuito de Sepang. Malasia es un circuito exigente para los pilotos por el calor y la humedad, pero también para los monoplazas y para los neumáticos.
Lewis Hamilton el actual campeón del mundo de F1, está satisfecho con su monoplaza para 2015. Las pruebas de pretemporada recién finalizadas, han dejado claro que Mercedes sigue siendo el equipo más fuerte y Hamilton no tiene motivos para estar preocupado, excepto por los neumáticos Pirelli, que parece que no le han agradado demasiado.
