Pirelli contesta ante el enfado de Vettel
Vettel se mostró muy molesto y preocupado hoy por la explosión de su neumático en el Gran Premio de Bélgica, Pirelli afirma que solicitaron fijar un límite de vueltas para cada compuesto
Sebastian Vettel a dos vueltas del final cuando estaba situado en posición de podio sufrió una explosión de su neumático trasero derecho, lo que le robó sus opciones de podio y de puntuar tras una buena carrera. Pero más preocupante que esto y lo que más ha enojado al tetracampeón es que considera inaceptable que un neumático sin previo aviso estalle, ya que un piloto puede perfectamente estar pilotando en ese momento a más de 300km/h y sufrir un grave accidente, por lo que considera que los neumáticos son inseguros. Evidentemente es algo que deberá ser estudiado a fondo porque como todos sabemos la seguridad de los pilotos es lo primordial.
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El proveedor de neumáticos de F1 ha escogido para el Gran Premio de Bélgica, en el espectacular circuito de Spa-Francorchamps, sus compuestos medio P Zero Blanco y blando P Zero amarillo, entendiendo que son los que mejor se adaptan a las particulares características de este trazado de alta velocidad, sus cambios de elevación, como su clima variable y los que mejor pueden trabajar tanto en el necesario rendimiento, como en la durabilidad. Los neumáticos intermedios y de mojado muy probable tendrán que aparecer en algún momento durante el fin de semana Spa, teniendo en cuenta el microclima de la región.
El proveedor único actualmente de neumáticos para la F1, Pirelli, asegura que su presupuesto es similar al de un equipo de F1, ya que presuntamente esta entorno a los cien millones de dólares, son también un patrocinador y no reciben nada por los derechos comerciales. Sin embargo son recompensados o les interesa estar ya que reciben una gran exposición global. Pero pese a esto Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport, asegura que no seguirán en el deporte a cualquier precio.
Jenson Button y Fernando Alonso los dos pilotos de McLaren estarían a favor de la libre elección de neumáticos para el futuro. Ambos consideran que el hecho de que cada equipo elija el neumático para cada carrera podría hacerlo más emocionante. Aunque Jenson Button asegura que en Hungría no habría hecho una gran diferencia, sino quizás por el contrario una carrera más aburrida, aunque fue un caso especial.
Bernie Ecclestone y la FOM son los encargados de decidir, en septiembre, entre Pirelli y Michelin quien será el proveedor de neumáticos en la F1 durante los años 2017-2019. Ambos fabricantes cumplen los criterios técnicos requeridos por la FIA por lo tanto al tratarse de una decisión puramente comercial, la elección recae únicamente en Bernie Ecclestone.
Pirelli ha escogido para el Gran Premio de Hungría, en el circuito de Hungaroring, los compuestos blandos P Zero amarillo y los medios P Zero Blanco. Pirelli considera que es la mejor combinación para el trazado de Hungaroring estrecho y revirado, para enfrentar el equilibrio adecuado entre rendimiento y duración, esta elección es la misma que llevaron el pasado año. Ya que es la bastante suave para conseguir el agarre mecánico necesario en las curvas y lo bastante duro para soportar el castigo de las condiciones climáticas.
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Pirelli ha escogido por tercera carrera consecutiva sus compuestos de neumáticos más suaves los blandos P Zero amarillo y superblandos P Zero rojo, en esta ocasión para el Gran Premio de Austria, al igual que en el Gran Premio de Mónaco y el Gran Premio de Canadá. Ya que Pirelli considera que es la elección más adecuada para una pista como el Red Bull Ring cuya superficie es de baja adherencia y baja abrasión. Tras el Gran Premio de Austria, se llevará a cabo los test de temporada de dos días, el martes y el miércoles.
