China National Chemical Corporation (ChemChina) una empresa química china, va a adquirir el el 26,2% de Pirelli y el proyecto concluye con una oferta para controlar el total de la empresa.

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Pirelli ha seleccionado sus compuestos medio y duro, para el Gran Premio de Malasia dadas las altas temperaturas y asfalto abrasivo del circuito de Sepang. Malasia es un circuito exigente para los pilotos por el calor y la humedad, pero también para los monoplazas y para los neumáticos.

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El proveedor único de neumáticos de F1 espera que con sus nuevos compuestos esta temporada los tiempos de vuelta puedan ser hasta dos segundos más rápidos que el año pasado, con una diferencia de más de un segundo entre blandos y medios. También está previsto que la nueva estructura del neumático trasero, aumente la tracción, el rendimiento y la durabilidad, lo que sin duda será muy beneficioso para los equipos.

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Lewis Hamilton el actual campeón del mundo de F1, está satisfecho con su monoplaza para 2015. Las pruebas de pretemporada recién finalizadas, han dejado claro que Mercedes sigue siendo el equipo más fuerte y Hamilton no tiene motivos para estar preocupado, excepto por los neumáticos Pirelli, que parece que no le han agradado demasiado.

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El proveedor único de neumáticos para la F1 ha seleccionado y anunciado los compuestos de neumáticos para los primeros cuatro Grandes Premios de 2015, que son los Grandes Premios de Australia, Malasia, China y Bahréin.

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Los primeros test de pretemporada han acabado y ya sabemos la teoría y las frase típicas, tan solo son test, en los test no se puede saber el rendimiento real, cada equipo está en sus propios programas y no se puede hacer comparaciones, se desconocen las cargas de combustible, en los test no se muestra la velocidad, y todo esto es verdad. Sin embargo Ferrari ha sorprendido y sin duda evolucionado.

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Paul Hembery director de Pirelli Motorsport considera que los equipos darán otro paso adelante en 2015 eso incrementará el ritmo de carrera de los monoplazas y por lo tanto los neumáticos se volverán más agresivos. Ya que esta pasada temporada, que era de adaptación a nuevas reglas, daba la imagen por ello de ser conservadores, pero cuando los motores estén más desarrollados, los neumáticos se podrán exprimir mucho más. Por lo que antes parecía conservador puede ser ahora agresivo.

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Pirelli el proveedor de neumáticos para F1, ha seleccionado para el Gran Premio Abu Dhabi, último evento de la temporada, sus compuestos de neumáticos blandos y superblando. Una elección algo diferente al pasado año que se llevaron los compuestos medio y blando. Este circuito es bien conocido ahora para Pirelli tras las pruebas de pretemporada 2011, aquí también se llevarán a cabo las ultimas pruebas del año, después de la carrera el martes 25 y el miércoles 26. Tal como ha explicado Paul Hembery director deportivo de Pirelli y el embajador de Pirelli Jean Alesi en la página web oficial de Pirelli.

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Pirelli el proveedor de neumáticos para F1, ha seleccionado para el Gran Premio de Brasil sus compuestos medio y blando ya que el circuito de Interlagos, situado en el corazón de Sao Paulo, es el segundo más corto del año después de Mónaco, pero con una serie de curvas y cambios de elevación que proporcionan un excelente desafío fascinante para los pilotos, los coches y también para los neumáticos.

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Pirelli el proveedor de neumáticos para F1, ha seleccionado para el Gran Premio de EE.UU. sus compuestos medio y blando, con el objetivo de hacer frente a las diferentes demandas de la pista, con tres largas rectas, y también una serie de curvas más técnicas. Tal como ha explicado Paul Hembery director deportivo de Pirelli y el embajador de Pirelli Jean Alesi en la página web oficial de Pirelli.

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